Promene na evropskim testovima bi mogle znatno da poskupe dizelaše

"Automobilska industrija je saglasna sa potrebom da kontrola emisije štetnih

gasova daleko više odražava realne uslove i već godinama poziva na predloge. Ipak, važno je nastaviti putem koji omogućava proizvođačima da planiraju i sprovode neophodne promene, bez ugrožavanja uloge dizel automobila kao jednog od ključnih stubova za ispunjenje budućih ciljeva koji se tiču emisije ugljen-diksida (CO2)", navodi se u saopštenju ACEA, prenosi Rojters.

Na pojedinim evropskim tržištima, proizvodnja dizel automobila se ohrabruje, jer proizvode manje količine ugljen-dioksida od automobila na benzin. Ipak, oni takođe mogu proizvesti veće količine azotnih oksida koji su štetni po zdravlje ljudi.

"Bez realnih rokova i uslova, pojedini modeli dizel automobila bi na kraju mogli postati nepristupačni, primoravajući proizvođače da ih povuku iz prodaje, što bi pogodilo i potrošače i radna mesta", upozorava ACEA.

Računajući na bes javnosti zbog nedavnog skandala sa Folksvagenom oko manipulacije vrednostima izduvnih gasova, Evropska komisija je počela da povećava pritisak na automobilske kompanije da pristanu na brže i veće smanjenje emisije štetnih gasova.

Kako navodi Rojters, zvaničnici evropskih vlada sastali su se prošle nedelje u Briselu, u nastojanju da odblokiraju zastoj nastao zbog planiranog uvođenja testova za merenje emisije azotnih oksida u realnim uslovima umesto oslanjanja na laboratorijske testove kojima je lako manipulisati.