Takvima nije mesto u saobraćaju kakvi su putevi po Srb. malo malo pa se guma probije nije problem zameniti probijenu sa rezervnom nego platiti krpljenje.

Bolje je jednom pozvati šlep službu nego 10 godina vozati rezervni točak. Kada ti zatreba otkrićeš da je i on izduvan jer se nikada nisi setio da ga prekontrolišeš.

U Srbiji nije dovoljno ni da imas sva cetri rezervna tocka jer su svuda krateri na putevima pa mi se desavalo i dve gume da iscepam na jednu tzv. udarnu rupu. Sa druge strane po Evropi nikada nisam imao problem sa busenjem guma i mislim da je za takve puteve sasvim dovoljan run on flat pneumatik, za svaki slucaj. Pribor za krplenje (pertla) je dobra stvar ko zna da ga koristi, ali isecenoj gumi ne moze da pomogne. Prica za rezervnim tockom je najbolja varijanta, ali velika vecina ljudi koje poznaem ne ume da montira tocak, da postavi dizalicu gde treba, ne proverava pritsak rezervnog tocka tako da je veca opasnost da ga imaju u kolima nego da su bez njega.

Cenim da je potrošnja izgovor, a da na jednom paketu za reparaciju umesto rezervne gume i felne, uštede barem 70eur po automobilu...a cenim da je cena ostala ista.

Šta je sledeće što ljudi neće znati? Da promene sijalicu u kući? Namerno ne pominjem sijalicu u automobilu jer ima proizvođača koji je pakuju tako da vas teraju da odete u servis kako bi zamenili istu.

Najbolje je imati rezervni tocak makar to bio i neki manji ,tanji ko tzv invalid.ako ti ne znas da promenis gumu neko ce ti pomoci,ali tesko da ce ti neko na putu dati gumu.ja nisam promenio gumu na putu bar 8 godina.uvek imam dobre gume koje ne ispustaju a pazim na rupe i nema problema.tako i na ovim vozilima iz eu rezervni tocak nikad nije upotrebljen,tastu sam dovezao xsaru kojoj je tocak ispod gepeka,kvasi se i prlja,i dzaba je nov,sa dlacicama,kada je istruleo pa ne bi bio od koristi da se ugradi.

Cenim da je potrošnja izgovor, a da na jednom paketu za reparaciju umesto rezervne gume i felne, uštede barem 70eur po automobilu...a cenim da je cena ostala ista.

Cenim da je potrošnja izgovor, a da na jednom paketu za reparaciju umesto rezervne gume i felne, uštede barem 70eur po automobilu...a cenim da je cena ostala ista.

Cenim da je potrošnja izgovor, a da na jednom paketu za reparaciju umesto rezervne gume i felne, uštede barem 70eur po automobilu...a cenim da je cena ostala ista.

ja sam srecan jer zivim van srbije gde su putevi dobri i u mojih 68 godina vozacke karijere nikad nisam probusio gumu

Putevi u Srbiji su katastrofa losi,a iz mog licnog iskustva sam bio u situaciji da mi se na putu probusi guma,a u gepeku mi je umesto dizalice,kljuca za tockove i rezervnog tocka stajao aparat za pumpanje guma. Naravno da nista nisam uspeo da uradim sa aparatom i da sam morao da pozovem slep sluzbu da me odslepa do prvog vulkanizera. Mislim da jedan rezervni tocak ne moze toliko da znaci pri smanjenju potrosnje koliko moze da pomogne na putu.

Ja sam za to da svaki auto mora da ima rezervnu gumu. Iscepana guma se menja za 10-15 min. Sve drugo je znatno duzi proces (a kakva je slep sluzba u Srbiji, moze da vas ostavi i po nekoliko sati da cekate na putu). Moj savet vozacima je da uvek kupuju nove gume i da ih menjaju na 4-5 godina bez obzira u kakvom su stanju. Ja to radim vec nekih 15-tak godina i za to vreme mi nije trebala dizalica.

Golf rezervni tocak ima...

Oprt ustede al na stetu kupaca