Dok cistim sneg, auto radi u mestu dok ga ne ocistim, cisto da bi se sa soferke otopilo, pa da lakse skinem, a kad nema snega, temperatura -18, upalim i vozim, bez naglih ubrzavanja dok je hladan. Inace Laguna dizel je u pitanju.

Ako mislite zagrevanje na radnu temperaturu, to ne radi niko. Na jakom minusu dovoljno je minut-dva rada u leru. I ne pelaziti 2-3000 obrtaja dok kazaljka za temperaturu ne izadje iz plave/ bele/ hladne zone na indikatoru. Ovo sve u slucaju da brinete o svom automobilu. Ako vas nije briga, onda samo cepaj... Jer verovatno vozis nov automobil i menjas ga na svake 2-3 godine.

Auto star 15 godina, nista ne grejem upalim i teram!

nije to zagrevanje kao pre vec jednostavno treba motor da ugreje malo ulje da ga razbije zbog boljeg podmazivanja, i u prvih 10 minuta voznje ne silite auto preko 2000 obrtaja moj savet

Ja to praktikujem i smatram da treba zagrejati Automobil zbog Ulja,smatram da zagrejavanje motora pod ler gasom par min. Cini ulje u motoru tecnije i rad Klipova i Radilice pod ler gasom cini laksim nego krenuti odmah i dati gas u voznji pod ladno Ulje mislim da duze traju Motori koje grejemo nevo o i pod ladnim uljem dajemo Gas... Izneo sam samo svoje Misljenje,nisam siguran da sam upravu,zato i Ja pitam za vase misljenje?

Zastavu,moskvic, ladu, opel suzu dva minuta, a M190E, (plin sekvent)dok ne dostigne 70 stepeni rashladna tecnost.

Samo 1 minut!

Nikad ne grejem motor ali u voznji ne prelazim 2000-2500 obrtaja dok ne postigne radnu temperaturu.

Svejedno je dali motori imaju noviji sistem ubrizgavanja ili stariji,motor se ubrzano haba ako se ne zagreje pre voznje..

da,10minuta u leru,pa tek onda krecem.auto je star 13god.

Zagrevam ga tako sto ga vozim u drugoj jedno 500 metara,stari tip kola sa karburatorom,star23god,presao 260000 km.

ja i nemam auto

pa motor radi i kada stoji u mestu, tako da se i tada haba jer nije jos zagrejan. sedi, pali i vozi.

benzince treba ugrejati a dizelaš se u mestu neće nikad zagrejati...

Naravno da treba zagrevati motor. Jer mnogi ne znaju kako izgleda ulje na vecem miusu.

pa motor radi i kada stoji u mestu, tako da se i tada haba jer nije jos zagrejan. sedi, pali i vozi.

Ne, nema potrebe.

ja motor upalim sacekam 2-3min da punpa okrene ulje kroz motor pa krecem. Ulje treba da dospe malo do bregaste da ne haba bregastu i vodjice centila.

Zagrevam kad su niske temperature, par minuta dok malo ne digne radnu temperaturu. Posto se motor najvise haba bas pri hladnom startu, dok je ulje hladno i zgusnuto. Bolje je da tad radi i zagreva se na sto nizim obrtajima 800-1200. Moze i u voznji, ali na bas niskim obrtajima, sto je nekad nemoguce izbeci pogotovo ako zivite u prometnim delovima grada.

pored grejanje motora zagrevam i gume da bi bolje prijanjale na put. ma salim se nemam za gorivo da stignem do cilja a kamo li za zagrevanje motora a auto je skoro nov tek mu je trideseta.

kad su niske temperature i multigradna ulja su većeg viskoziteta pa sporije cirkulušu i ne podmazuju kvalitetno pa samim tim pivećava se habanje delova. zazori izmedju sklopova nisu projektovani pa i to dovodi do povećanog habanja. Upali se motor pusti da radi bez opterećenja u mestu min. jedan minut i potom u blagom režimu vozi par minuta. postepeno povećati opterećenje u skladu sa dostizanjem radne temperature.

u mene je automatik mercedes E200 i ne zagrijavam ga i nikad nije bolo nikakvi problema

sve mehanicari ovde... automobilima sa direktnim ubrizgavanjem goriva - upalite auto, ubacite u brzinu, izbacite da menjac povuce ulje, nekih 20 sekundi sacekate i krenete. MOTOR SE VISE HABA ako se u mestu greje. pravilnije je da se greje u voznji laganoj.

Imam noviji auto, star nekoliko godina i zagrevam ga pre polaska. Zasto? Zato sto mi se ugreje kabina i otope odnosno odmagle stakla. U voznji se naravno brze postigne radna temperatura ali je po mom iskustvu posto se ne garazira pogodnije da ga ukljucim nekoliko minuta ranije zbog zagrevanja kabine jer on u leru radnu temperaturu tesko postize kao i ostali moderni automobili koliko sam primetio.

Nikad .

vozim audi ♡ najbolji auto za zimu i sve sezone tako da pali ko mina,ide po ledu kao po suvom ○○○○

upalim auto,upalim svetla,vezem se,nadjem dobru muziku,upalim cigaretu i krenem,,,,nekoliko stotina metara neprelazim preko 2000 obrtaja,i onda vatraaaa,,,sve druge teorije padaju u vodu...

Imam Juga SVETKO A NASE!!!Naravno da ga prvo zagrejem da dostigne temperaturu motora a i kabine!A posle pici ki zvezda!!!

ja mislim kad su ekstremne temperature auto ako nema garažu bez obzira stariji noviji da treba odradi u leru 10 min i tek onda laganom vožnjom dovesti motor u neku temperaturu....kad je minus. 20 i više teško i i hodu da motor zabeleži radnu temperaturau....A Sobzirim da uglavnom posao nam je na nekih 10 do 15 km u proseku. onda rad u leru je opravdan.... drugo ako startujete ladan motor i krenete u vožnju od 10 do 15 km potrošnja je znatno velika u takvoj eksploataciji. neretko dizeli do 2000 kubika Belizei će i 9 10 dizela.... dok ovako u leru auto malo troši greje se sporije....

Uzmite 2 flase po 1 litar motornog ulja. Jednu drzite na sobnoj temperaturi a drugu ostavite napolju da prenoci na -15. Uocicete razliku ujutru. I to je jedan od razloga zasto treba zagrevati motor vozila pre polaska na puta. O grejanju kabine i stakala da ne pricemo.......

nebitno noviji ili stariji,mora barem minut,stariji benzinci prvenstveno zbog smese goriva usled karburatora i ulja motora i menjaca dok se nerazbije jel bude previse zgusnuto usled ladnoce pa se tako motor vise haba jer nema pravilnog podmazivanja isto je i sa dizelima posle tog minuta moze da se vozi samo sa malim gasom da polako se zagreje motor,duze stajanje od minut samo se trosi gorivo pespotrebno i zagadjuje vazduh

Ja isto dok cistim sneg upalim auto, grejace šoferšajbne, zadnjeg stakla i sedista, cisto da se otopi, a i smrznem se pa prija da sednes u toplo, to traje oko 5 min ako ima mnogo snega, kad sednen da vozim teram ga polako, dok se ne zagreje, tj oko 10 minuta, jer iz nekog cudnog razloga BMW nema pokazivac temperature(2011) i onda sam procenim. Primetio sam da mi automataki menjac kasnije šalta i da ide u malo vise obrtaje, kao da hoce da se motor zagreje brže... Radi se o 4.4 benzincu. Pozdrav!

Vozilo ne zagrevam prije kretanja zimi ali izbjegavam da ga gasim non stop posebno ako predjem 2 km pa treba da ga ugasim i poslije upalim i opet predjem 1 km tada gledam da ga ostavim da radi u leru ukoliko je moguce

Najbolja varijanta je "Webasto" zagrevanje,ako je neko čuo za to.nema potrebe da se motor zagreva pre starta,mali mini motor koji se ugradjuje jednostavno zagreje vodu u motoru i odmah pališ i voziš.

Cao ja sam Petar i radim kao mehanicar u jednom od ovlascenih servisa, necu puno da duzim samo cu vak kratko reci sta da radite i shvaticete i sami zasto. Tokom hladnoh zimskih dana kada temperature padnu ispod nule, kada dostignu -7 i nize nemojte odmah startovati vase motore ako vozite dizel prvo dva puta dajte kontakt i iskljucite da se gorivo u cevima malo ugreje tek treci put startujte motor i slobodno ostavite vase dizel i benzin motore da odrade jedno dva minuta i ne brinite nece se tako pohabati to radite zbog ulja u motoru koje se na tako niskim teperaturama veoma mnog zgusne i otezava rad motora sto i sami primecujete kad ga startujete ujutru, zato ne brinite i radite to zbog ulja a ne zbog toga da auto treba da se zagreje, auto se najbolje greje laganom voznjom do 1500 obrtaja ali auto mora odraditi bar dva minuta u leru da bi ulje u motoru malo procirkulisalo lakse. Hvala

kada su temeperature u minusu pustim motor da radi minut dva na leru cisto da odradi saug i poslije par kilometara vozim laganije radi mjenjaca i ostalih sklopova kako bi se i ovi bar malo otkravili

smatram da je bolje zagrejeti motor 2-3-5 minuta , licno iskustvo : auto mi stoji na blaaagoj uzbrdici , kada nezagrejem motor moram dati jaci gas da bih savladao uzbrdicu , a kada ga zagrejem ide skoro na ler gasu , mnooogo lakse i pri manjim obrtajima , dizel , 1,9 jtd sa 300 000 km na satu , 202 000 na lameli

Уче над да модерним аутомобилима, тако нешто није потребно. Мотори су они исти, у основи, као и пре 50 година. А хладноћа има исти утицај на мотор и све склопове, од увек. Па шта се онда променило, брига да се смањи загађење.

Najbolje je pred zimsku promenu ulja nasuti redje ulje zbog podmazivanja. Ler je los po motore pogotovu dizele kao primer: 2 mercedesa 1846 kamiona jedan je sticar sa dizalicom , drugi sanducar kupljeni oba novi kod nas kilometraza veca na sanducaru ali mnogo bolji motor dok ovaj sa dizalicom radi na leru svaki utovar i istovar i najvise se habaju lezajevi radilice leteci i lezeci jer su velika opterecenja na njima na leru . Moje misljenje je da treba da radi samo koji minut i lagana voznja na malim obrtajima dok ne pocne da se greje.

Da lo cete grejati motor ili ne, tj da li ce stetiti motoru ili ne momentalo kretanje nakon paljenja po jakom minusu zavisi samo od ulja koje sipate. Ako imate gusta ulja, pozeljno je ostaviti motor da odradi i poveca viskozitet ulja. Ja u zimsko vreme u 2.0t 190ks motor zimi sipam 0w30 gradaciju ulja, i odmah krecem bez cekanja a ako cekam, to je da bi se ugrejala kabina.

ja sam nekad davno potero ficu pod saugom pa se prstenovi izlomili na tri jadnake polovine!

Najpravilnije je da pre startovanja automobila zagevati se tako sto cete istrcati 20 kruga oko auta, zatim otkljucati auto, sesti, kresnuti i laganovoziti dok svojom toplotom ne odledite stakla na autu.. A i pre svega je zdravo za kariovaskularni sistem jer auto mozete ponovo kupiti a zdravlje i zivot se jednom gube!

Упалим и оставим 45 минута да ради на леру(одем у кућу да доручкујем) па тек онда крећем...

Upalis i vozi, kakvo grejanje... Nema magle ako su stakla cista i sve dihtuje... Kod konzervi kao sto je punto cim udjes zamagle stakla... U leru dizelu treba pola sata da se zagreje, nena poente cekati...

Upalim auto i pustim da radi minimum 5min.cim pocne da podize temperaturu palim grejanje da duva i kad se malo zagreje auto svirnem na sirenu i klinac istrci iz kucu udje u auto i onda pocinje voznja.

vozim reno clio 2 2002 godiste 1.2 benzin . nzm za ostale ali ja uvek ostavim auto u leru da radi par minuta da se zagreje pa onda krecem . probao sam da ga upalim i krenem odma jako tesko se menjaju brizine

imam terenca mitsub.l200 dizel,, ako ga ne zagrejem , nema teorije da se popnem uz brdo do ceste.....sve zavisi naravno od puno stvari, kod mene u ovom trenutku je -9.... u mom slucaju ,,bolje ga je zagrejati... ;)

Pa vi ljudi upalite kad je hladan motor pa ga turirajte pa cete videti dokle ce da vam traje motor...nece trajati sigurno...mora malo da se greje bar 1-2 min pa posle lagano da se vozi malo da se ugreje...

Ko se razume u tehniku i mehaniku zna da je na niskim temperaturama ulje (pisacu narodnim jezikom) gusto, i treba mu malo vise vremena da vrsi svoju pravu namenu (podmazivanje) Zato se samo preporucuje voznja sa manjim obrtajima motora do njegove radne temperature. Znaci ne morate ga drzati na leru nego lagano krenite, jer jos jedna stvar sto Vam niko ne spominje da postoji, ulje u menjacu, koje isto laganom voznjom dobija na dugotrajnosti. Da rezimiram, vozite auto do 1500 obrtaja (ili na sluuh) i tako ce te produziti radni vek vozila. Manite se prica nova i stara vozila... p.s. Vozac sam 25 godina i jugo mi je trajao dugo!!!

Punto 2001. zimi na prvo paljenje 1-2 minuta obavezno poradi u mestu pa tek onda krenem. Nakon toga ne prelazim 2.000 obrataja dok mi temperatura ne pomeri za 2 linije. Leti, prvo paljenje 30 sekundi radi u mestu i krenem. Isto ne prelazim 2.000 obrataja dok se ne pomere 2 linije za temperaturu. Tako sam vozio Zastavu 128, tako sam vozio Golfa 2 dizel,tako vozim Punta i tako cu uvek voziti. Da li je pogresno ne znam.

Samo laganija voznja u pocetku, i to je sva filozofija.

Ma to je masina i ona sluzi svrsi,licna je stvar kako ko voli ili smatra.Ja licno volim nekoliko minuta da ugrejem kabinu a samim tim stakla ne treba da struzem.Radi preglednosti a samim tim i bezbednosti,smatram da svaki ne garaziran auto treba pripremiti zagrevanjem.Kod automobila koji su smesteni u toploj garazi za to nema potrebe.Kod onih sto "cepaju" odmah nakon startovanja,kasnije ce osetiti po dzepu nepredvidjene posledice toga.Prost primer je da svaki pravi vozac zna da se motorno ulje i hidraulicna ulja zgusnjavaju pri niskim temperaturama,te da je protok kroz sistem sporiji za pocetak,dok se ne postigne radna temperatura.

Mene zagreje moja devojka ujutru, tako da krecem odmah:) Uostalom habanje (posto ga ima) ce se pokazati tek za 10 godina do kad cu promeniti vec par automobila (polovnih starosti oko 4-5 godina, posto su najisplativiji) :)

moj savet,zagrejte auto!!bilo novi ili stari,bezin ili dizel jer kada je napolju temperatura ispod nule ulje u motoru se zgusne i treba mu vremena da se razlozi i dodje do svih delova motora.pogotovo automobili sa turbinama.

Vozacko iskustvo 45 godina.Presao 5 miliona klm. sa raznim automobilima.Uvek paliti auto sa pritisnutim kvacilom.Ne pustati ga najmanje 2 minuta sto je hladnije minut duze.Ako ga pustite sistem je kompaktan i moze se desiti da vam se motor ugasi.Ulje u karteru je skoro kao testo gusto ipumpi za ulje treba solidno tecno ulje da ga digne u motor.NE NABIJAJTE GAS kada je motor hladan ! Ima tu jos detalja i obrazlozenja zato pitajte automehanicare sa stazom.Pozdrav!