Prepoznajte skrivena oštećenja na polovnjaku

Došlo je vreme za kupovinu polovnog automobila. Ali, šta je danas dobra kupovina? Mnoge stvari su važne pri odabiru novog ljubimca, ali osnovne su dve: da nije vraćena kilometraža na vozilu i da automobil nije učestvovao u saobraćajnoj nesreći.

Složićete se, u Srbiji su na velikom broju polovnjaka rađene mahinacije sa

kilometražom, a gomila polovnjaka koji su kod nas u ponudi je udarana i loše popravljena. Uostalom, kako i ne bi kada po važećim propisima to i ne predstavlja krivično delo, a gotovo niko za to nije kažnjen u Srbiji. Ipak, postoje načini da se utvrdi da li je kilometraža umanjena. Takvu uslugu nudi, na primer, Auto-moto savez, a proveru možete obaviti u ovlašćenom servisu, preko servisne knjižice ili kontaktiranjem prethodnih  vlasnika.

Ovog puta savetujemo kako da ustanovite da li je na automobilu bilo oštećenja od sudara čak i ako se neko dobro potrudio da ih sakrije. 

1. POLOŽAJ VOLANA

Volan ne stoji pravilno, nešto nije u redu. Možda je prethodni vlasnik brzo prešao preko rupe ili ivičnjaka, a možda je učestvovao u saobraćajnoj  nezgodi. U svakom slučaju proverite trap.

2. PROVERITE STAKLA

Na bočnim prozorima, često i na  prednjem vetrobranskom staklu ispisani su podaci o godištu vozila i proizvođaču. Ukoliko na svim staklima podaci nisu isti, znači da je automobil udaren pa je rađena zamena. 

3. REFLEKSIJA BOJE

Parkirajte automobil tako da mogu da se uoče linije na farbi. Zahvaljujući ovim linijama lakše možete  pronaći eventualna udubljenja nastala u limariji.

4. BROJ ŠASIJE

Broj šasije se često falsifikuje, to svi znamo. Kupac-amater će teško primetiti da  li su brojevi prekucani pa proveru treba poveriti profesionalcu. Dakle, dobro otvorite oči. 

5. TRAGOVI

Da li su branici bili udareni i kako  da znate da li je možda menjana hauba? Pogledajte da li su spojevi i zazori na svim delovima karoserije jednaki. Na našoj slici vidi se da nije  ništa rađeno.

6. RAZMAK IZMEĐU ZGLOBOVA

Obratite pažnju na mesta gde se farovi  spajaju sa karoserijom i da li ima malih

razmaka među spojevima. To takođe može da sugeriše da je bilo intervencija  na donjem delu automobila.

7. KAKVA SU VRATA

Ne zaboravite da probate kako funkcionišu vrata na automobilu. Ukoliko se zatvaraju samo kada jače zamahnete, odnosno ako se čuje prasak, nešto nije u redu. Možda su šarke i ram savijeni u nekom sudaru. 

8. VAROVI

Ima il tragova zavarivanja ili da su  menjane bočne stranice ukoliko je došlo do jačeg sudara sa nekim vozilom? Na našem primerku, nema  sumnje, sve je original.

9. TESTIRANJE BOJE 

Za neka oštećenja potrebno je farbanje u nadi da potencijalni kupac neće primetiti  razliku. Po pravilu, debljina sloja bi trebalo da iznosi između 0.1 i 0.2 milimetra.  Ukoliko je sloj deblji, automobil je po svemu sudeći prefarban.

10. LAMPA TEST 

Ponekad se tragovi nezgode kriju kod točkova ili iza poklopca. Zato je u ovim slučajevima baterijska lampa odličan asistent. U principu, najvažnije je da automobil koji vam je zanimljiv ne gledate po mraku ili po kiši.