@Nemanja : Bolje napisi, renoj 21 ili 25 !! Kraj price...

@Marko : Ali renoj !!

@Igor : Odličan kvalitet? Apsolutno netačno... Moj prijatelj je vozio Megana predhodne generacije, kupljen je nov, elektorina je pocela da zeza na 30,000km, crkao mu je kompresor klime.. Čovek je bio očajan jer je tek kupio automobil. Naravno imao je sreće jer ga je iskeširao pa ga je brže bolje prodao. Kada mi je javio da je to uradio rekao je sledece: Francuski buldožer je prodat. Ovo je značilo da vadi pare iz dzepa... Toliko o Francuskom kvlaitetu. Mada mozda i je ne bih verovao da se nesto kvari na 30,000km, ali ovo je istina.

@BELGRADE : @BELGRADE: kao prvo, ja napisah NOVI MODELI, a ti pricas o starom modelu. Kao drugo, obozavam ove argumente "moj prijatelj...." To su lovacke price. Jel znas ti licno nesto o tome? Jesi li ti ikad vozio francuska kola? Evo, ja licno imam 3 francuska automobila. Otac vozi Renault Clio 1, 1992 godiste, nikad ni jedan kvar nije imao na kolima, a kola mogu jos malo u muzej! Moja zena vozi Peugeot 207 2008 god, 98.000 km, auto je kao nov. Ja vozim Peugeot 508, 2011 god. ima 72.000 km, i normalno da nikad nisam imao ni najmanji problem. I pre toga sam promenio jos par francuskih auta (ali i nemackih i italijanskih), sto novih sto polovnih - nikad ni jedan problem. Tih primera, da se nesto pokvari, ima na sve strane. Imam i ja prijatelje i sa BMW, i Mercedesima, koji su menjali automatske menjace za 1500-2000 Evra, coveku se ZAPALIO Mercedes E klase 2 godine star na autoputu kod Indjije, ali to niti sam ja licno iskusio, niti govori da su milioni BMW-ova i Mercedesa defektni zbog toga sto se njegov jedan zapalio.

@Igor : Renault je u klasi Opela koji po kvalitetu mnogo bolji a Opel je radjen za rednicku klasu e sad poredi Renault u odnosu na BMW, Mercedes, Toyotu, koliko je onda Renault daleko od ,,kvaliteta,, !!

@Dejan : To su prevazidjene price iz 70ih i 80ih godina proslog veka. Ako je ovde rec o novim automobilima, a jeste, onda se kvalitet vrlo malo razlikuje izmedju proizvodjaca, i definise se cenom, tj klasom automobila. Danas svi proizvodjaci sklapaju automobile koristeci standardne komponente i standardne dobavljace. Vidim ovde bojazni oko elektronike, a Renault niti proizvodi elektroniku, niti je ima vise ili manje nego bilo koji drugi proizvodjac. Primer, navigaciju i muziku tzv. infotainment system proizvodi Magneti Marelli i isti uredjaji se ugradjuju u BMW i u Peugeot. LED farove isto pravi Magneti Marelli i za Porsche, i za BMW i za Renault i za Paugeot. Svi oni koriste Textar kocnice, svi koriste Bilstein ili Sachs amortizere, svi ugradjuju Michelin ili Continental gume, i tako dalje, i sve ostalo svi kupuju od Magne. Mnogi i motore razvijaju i proizvode zajedno. Da je Renault toliko losiji i nepouzdaniji, ne bi Mercedes ugradjivao Renault-Nissan 1.5 dCi motore u CLA. U razvoj Talismana su bili ukljuceni upravo inzenjeri Mercedesa. BMW i Peugeot koriste iste benzinske THP motore. Audi A3/A4 i Skoda Fabia/Octavia koriste preko 50% istih delova, ukljucujuci motore. I po cemu je to sad na primer Mercedes A ili CLA klase mnogo kvalitetniji nego full opremljeni Renault Megane? Kvalitetniji je Mercedes S klase nego Megane, ali zar S klasa nije kvalitetnija i od Mercedesa A klase? A normalno je da ne moze da se dobije isti kvalitet za 15.000 Evra kao za 115.000 Evra.

@Magna-BDW-Technologies- : Tacno tako, clio williams je sigurno bolji od opel corse 1.0 bele boje sa troje vrata a isto tako je Opel corsa opc bolja od rumunskog clia koji na zadnjim tockovima ima dobos kocnice a to sve zarad ustede a da prodaju sto skuplje ! Ako hoces jos jednom da ponovim i napisem da je Opel puno boćja opcija od renoja, sto se tice cene odrzavanja, delovi a obe marke su srednja klasa !

@Dado : Vi u Danskoj dobra kola vidjate samo na nemackoj televiziji.

@Majstor : Ja se takvim najvise obradujem....

@Andrej : Razlog sto Renault i PSA ni ne prodaju dizele u USA. Ono sto i uspeju da tamo prodaju je tako malo da se na njih niko ni ne obazire

@Raketa : Ja sam vozio 4 francuska automobila do sada -2 pezoa i 2 renoa, jednog italijana- fiata, jednog nemca - vw-a i jednog japanca- toyotu pa evo ti informacija iz prve ruke. Ne zna se da li se vise kvare italijani ili francuzi. Francuzi se mnogo kvare i pritom su skupi za odrzavanje. Nemci i japanci e tu je mrtva trka po kvarovima, vozio sam dizele i imao sam samo intervencije na trapovima ali nista motor ili elektronika. Jedino dajem prednost nemcima jer su mnogo kvalitetniji uradjeni. Mnogo bolja limarija, nema korozije kao kod japanaca i daleko su upravljiviji i bolji za voznju! U sustini cena polovnjaka govori sve. Uvek je bilo tako.

@janbo : pa da podelim i ja iskustvo sa opljuvanim renoom. vozim klia II 1.6 16v 107KS, presao 243.000 i nesto sitno sa motorom nikakvih problema nije bilo. zamenjeni prednji amortizeri, zadnji levi kocioni cilindar, pakne, plocice su za zamenu, na 217.700 zamenjena remenica radilice, remenica alternatora zamenjena na 230.000 i nesto sitno kilometara. benzinske dizne zamenjene sve cetiri oko 240.000 jer se vozi na plin, ociscena klapna jer se nakupilo prljavstine. i da jos jedna jedina stvar je zamenjena za sve te kilometre, crevo za dovod benzina jer je nagnjeceno kada se radio veliki servis pa je pustalo benzin u motorni prostor. bas je krs taj reno, zar ne. posto sam picajzla po pitanju auta, svaki mali servis, svaki veliki servis, svaki deo koji zamenjen je zabelezen u blokce sa datumom, kilometrazom, zaheftan fiskalni, upisani brojevi telefona gde su kupljeni delovi, ko je radio servis, koliko je sve izaslo sa rukama, pa sve to pretvoreno u eure po tadasnjem kursu i ne, auto nije na prodaju posto ce neki zlobnici pomisliti da se reklamiram. jedinu zamerku mogu da uputim na konto stofa za sedista, posto su polu sportska pa se stof izlizao na bocnim delovima.