Avantura u Africi sa "hajlaksom" - luksuzni pik-ap za kog nema nesavladivih prepreka Foto

"Hajlaks" je bio i ostao najpopularnije prevozno sredstvo u ovom delu Afrike a na putu smo imali priliku da vidimo i vise od tri decenije stare primerke japanskog pik-apa. Osma generacija je zadrzala vrhunske terenske sposobnosti, po kojima je "hajlaks" prepoznatljiv, ali je unela i dosta novih detalja.

Na prvom mestu, kabina je podignuta na nivo "lend kruzera", sa velikim, komfornim sedištima, kvalitetnijom plastikom, modernijim vozačevim okruženjem i brojnim sistemima asistencije vozaču. U pik-apu više ne morate da se osećate kao da ste u kamionu, već možete da dobijete veliki centralni ekran u obliku tableta ili kožna sedišta sa grejačima.

 

Domaćini su za novinarske ekipe iz Evrope izabrali zahteven rute, najvećim delom na makadamu sa dosta sitnog kamenja koje je "krivac" za nekoliko napuklih šoferšajbni. Torziona čvrstoća nove šasije je povećana za 20 odsto, što je dovelo do bolje upravljivosti i udobnosti u vožnji. A, da bismo se uverili u napredak, vozili smo brzinom od 100-110 kilometara na sat po putu sa nebrojenim rupama i poprečnim neravninama.

Test je položen sa najvećom ocenom, kao i kada smo vozili gotovo neprohodnim planinskim (kozijim) putevima i preko dina. Kada smo vec pomenuli dine koje odvajaju obalu od pustinje Namib, trebalo bi da kažemo da nas je Tojota sve prijatno iznenadila. Kako? Na poznatoj Dini 7 vozili smo u društvu južnoafričkog vozača Žinijela du Vilijera koji je pesak "sitnio" u "hajlaksu" sa kojim je prošle godine završio kao drugi na "Dakar reliju".

 

Tojota nam je pokazala da je "hajlaks" ostao neprevaziđeni ratnik peščanih, kamenih i blatnjavih puteva, koji sada komforno, bezbedno i ekonomično (zahvaljujući novom 2.4 dizel motori sa 150 KS) može da se vozi u ulicama evropskih gradova.

Prodaja novog "hajlaksa" u Srbiji bi trebalo da pocčne u julu a cena će biti oko 30.000 evra.