"Fijat tipo" - poznato ime za novu limuzinu Foto

"Tipo" je dugačak 4,53 metara, širok je 1,79 a visok 1,49 metara

 „Tipo“ uživo deluje skladno i dizajn potpisuje Roberto Đolito koji je, takođe, kreirao i kragujevački „fijat 500L“. Druga važna stvar je da limuzina ne ostavlja utisak jeftinog automobila, iako je, tu nema šta da se krije, „tipo“ zamišljen i urađen kao model sa idealnim odnosom uloženog i dobijenog, slično formuli koju koriste „Dačija“ i „Škoda“.

"Fijat" želi da kupce privuče bogatom serijskom opremom

Utisak je da je Fijat sa „tipom“ otišao i korak dalje u odnosu na cenovne rivale, jer nismo naišli na klasične slučajeve uštede (izostavljanje izolacije, plastika lošeg kvaliteta, mekana sedišta, korišćenje delova iz drugih modela u porodici...). Recimo, vrata su masivna i pri zatvaranju se čuje pun zvuk. Plastika u kabini je prijatna na dodir a možemo da pohvalimo i kvalitet spojeva i završne obrade.
Novi „fijat tipo“ nudi dovoljno prostora: Petoro odraslih mogu udobno da sede u njemu a da se ne osećaju klaustofobično. Putnici na zadnjoj klupi imaju 93,4 centimetara prostora za noge, pri čemu ima iznenađujuće mnogo mesta i za glave. Zapremina prtljažnika je 520 litara, odnosno u prostor pravilnog oblika mogu da se „ubace“ dva velika kofera i jedan mali.

Testirana verzija sa 1.6 dizel motorom košta 16.000 evra

Mi smo isprobali najsnažniji 1.6 dizel motor sa 120 KS u kombinaciji sa šestostepenim manuelnim menjačem. Kao što smo i navikli od „Fijatovih“ dizelaša, agregat vuče snažno i „tipo“ se sa lakoćom kreće kroz gradsku gužvu. Indikator stepena prenosa nas savetuje da pri 50 km/h koristimo četvrtu brzinu. U tom trenutku putni računar pokazuje prosečnih 5,2 litara.

Na otvorenom putu, u šestom stepenu prenosa, potrošnja može da se drži između pet i šest litara, naravno u zavisnosti od brzine i koliko je putnika u kabini. I pored solidnog obrtnog momenta (320 Nm pri 1.750 obrtaja u minutu), „Fijatov“ motor nije sportski orijentisan i za brza preticanja potrebno je otići stepen-dva niže.

Zapremina prtljažnika je 520 litara

Početna cena „tipa“ sa 1.6 dizel motorom je 16.000 evra za verziju sa paketom opreme „opening edition“ (klima-uređaj, šest vazdušnih jastuka, električni podizači svih prozora, blutut, svetla za maglu, aluminujumske felne od 16 inča, USB priključak...).

Testirana verzija sa paketom „opening edition plus“ je 1.000 evra skuplja a donosi i aluminijumske felne od 17 inča, tempomat i ekran osetljiv na dodir, dijagonale pet inča.

Više o ovoj i mnogim drugim zanimljivim temama, nalazi se u novom, 128. broju "Auto Bilda" koji je na kioscima. U njemu se nalaze priče o "vrućim" ženevskim novitetima, testovi hibridnog "RAV-a 4" iz Tojote, nove "kije sportidž", "renoa kaptur autdor"... Reporteri "Auto Bilda" zavirili su u fabriku gde nastaje najmoderniji automobil na svetu i proživeli bajku na durmitorskih 2.000 metara. Saznajte više o "meračima saobraćaja", koliko je opasna "prašina" iz kočnica i da li se isplati kupiti polovnu "dačiju"...