Da li su ovo budući klasici?

Stručnjaci kažu da su među kupcima sve traženiji takozvani moderni klasici, odnosno automobili koji su proizvedeni u poslednjih 20-25 godina. Takođe, važno je da automobil ima što više originalnih detalja i da je malo vožen. Za razliku od nas, na zapadu veliki broj ljudi pokušava da zaradi na “klasicima”, odnosno da za godinu ili dve duplira cenu kupljenom automobilu. Mi smo sastavili spisak modela koji bi u narednom periodu mogli da postanu traženi klasici.

Porsche 928 (1977-1995.) - cena od 10.000 do 60.000 evra

Dok “poršeu 911” sa vazduhom hlađenim motorom postavljenim u zadnjem delu stalno raste cena, “porše 928” sa napred ugrađenim motorom je i dalje potcenjen. Procene su da će “928” ubrzo postati tražena roba i da će se primerci sa kraja 70-ih i početka 80-ih prodavati po šestocifrenoj ceni.

Audi TT Quattro Sport (2005.) - cena od 9.000 do 15.000 evra

Ignorišite priče da je “audi TT” u stvari samo “folksvagen golf” u fensi odelu. Naš favorit je “kvatro sport” vetzija koja je proizvedena u samo 800 primeraka. Automobil je 75 kg lakši od klasičnog TT, a 1,8-litarski četvorocilindrični benzinac atraktivni kupe do “stotke” ubrzava za šest sekundi.

Lotus Elise S1 (1996-2000.) - cena od 10.000 do 25.000 evra

Prva generacija se proizvodila četiri godine i u Evropi je sve manje očuvanih primeraka. Naime, dosta “elisa S1” je slupano, odnosno uništeno, jer nije lako upravljati automobilom tečkim 725 kg koji pokreće motor sa 120 KS.

BMW E36 M3 (1992-1999.) - cena od 8.000 do 20.000 evra

Slično “poršeu 928”, BMW M3 (E36) nije privukao veći broj kupaca jer su fanovi smatrali da su Bavarci podbacili posle legendarnog E30. Automobil je pokretao redni šestocilindraš a problem predstavlja činjenica da su retki modeli sa malom kilometražom.

Mercedes SL60 AMG R129 (1993-1999.) - cena oko 25.000 evra

Nema sumnje da je ovo jedan od najboljih automobila koje je Mercedes napravio. Motor je 6,0-litarski V8 sa 400 KS a danas solidni primerci mogu da se kupe za oko 25.000 evra.