Ma nema sanse...da se pitaju nasi uvoznici polovnjaka to bi bili Fiat, Alfa, Renault, Citroen, Peugeot... :-)

VWagenovci, sharan tu nije slucajno, jer deli poslednje mesto sa alhambrom i galaxy-jem, sto su potpuno isti automobili...

Sale u potpunosti si u pravu, potpunos e slažem sa tobom. Samo mi nije jasno, kada će se početi ceniti odnos cena/kvalitet za korejska i japanska vozila???!!!!!!

Nemac odavno nije sta je bio a Japanci su ubedljivo najkvalitetniji jos od pocetka 90-ih. Steta samo sto je logistika slaba pa su delovi skupi.

Ja vozim Renault Lagunu i extra sam zadovoljan njenim ponasanjem u zadnje 2 godine, koliko je kod mene. 2002 godiste, 120KS. Kad me pitaju gde servisiras auto - ja im kazem ne servisiram ga i nista ne lazem (sem naravno onih redovnih stvari). Auto je udoban kao ladja, pali uvek, vozi kao munja i cenovno je vise nego dostupan. Zasto je pominjem - ne da se hvalim, vec zato sto je ona na glasu kao izuzetno 'kvarljiv' auto, ali eto to u stvarnom zivotu nista ne mora da znaci. Ja sam moj pazljivo birao, sam ga uvezao i lepo ga cuvam. Ali, naravno da sam svestan da su Toyote pouzdanije i ispravnije i skuplje kao polovnjaci. Toyoti svaka cast - lepo bi mi legla neka Verso varijanta. :) P.S. Nije "espejs" vec "espas", od francuske reci "Espace" sto znaci prostor.

Odavno ja govorim " japanci " ali .. imam colta ' 91. sa 400 000 km , zadnjih 100 000 na gas . kvarove mogu na prste da nabrojim . Kad dodje vreme da odvojim pare opet japanac . Ne mora biti Mitsubishi , niti ga hvalim.Mislim da kod nas ljudi nemaju poverenja u njih,a ko kupi jednom 90% sanse da ce opet. To su moja iskustva

Trenutno brinem o Rav-4, 4-runer, Altima i merc-c280. Altima 2000god.je bez konkurencije, ali ni tojotama nije mane 2004 i 1998, Meca je 1999.g i na njoj je najvise popravljamo.....mene sto se tice Toyota Camry je bez mane, vozio sam je 6g.( kupljena 2004 sa 110.000 km) nije videla servis ili popravke nikad (zamjena ulja, kocnica,guma su odrzavanje). Posle ostecenja od leda osiguranje je preuzelo za $6500, a ja uzeo rav-4 za sada (kocnice i ventilator za klimu, sam zamenio) zadovoljan sa predjenih 30.000 tak km. I nek ostane ovako!!!!

Што рече гос. Мерцедес " најбоље ауто је ново"! Тога се држе богати посебно овде у САД нова кола држе три године па опет изнова. Сад готово сви и дају гаранције до 50.000 миља укључујуци и замену уља а остали кварови су покривени и ти само вози....

Japanska vozila,bila i ostala najkvalitetnija na svetu...Pogotovo motori auta... :)

A i ovo za porsche nije bas realno, po mom misljenju. Retko ko ce prevaliti 30k godisnje tim auto. Bilo bi dobro znati poredjenje predjenih kilometraza, u poroseku. Porsche-i su uglavnom izuzetno cuvana vozila i vozena samo vikendom, za uzivanje. Ne koriste se za dugacka putovanja i svakodnevne poslove na sta ode ogromni deo kilometeaze jednog auta. Tako, i u toj kategoriji, toyota.

Poznato je da su Japanci najbolji,naši ljudi vole međutim WV iako vidimo da se plasirao kao marka na začelju. Mnogi čak i danas misle da je WV 2 najbolji auto na svetu,i to je ustvari posledica niskog standarda jer poznato je i da se u srednjoj Africi Mercedes 124 d kotira kao najbolji auto jer za bolje i ne znaju na žalost,pa je tako i ovde...

Realni su bili i nisu rekli da je golf ili audi najboli auto na svetu.

Nije sasvim jasno kakvi su kriterijumi za ovakav test jer je kilometraža vozila veoma važna. Nije dovoljno reći samo vozila koja su toliko i toliko stara. Takodje je veoma važna i brojnost jer su VW, Opeli i Fordovi daleko najbrojniji na evropskim drumovima. S' obzirom da je u pitanju veliko serijska industrijska proizvodnja sa odredjenim procento škarta nije nevažno da li na tržištu ima nekoliko stotina hiljada ili nekoliko miliona nekog vozila. Ko prati trendove u industriji zna da je skoro u svakoj oblasti u industrijskoj proizvodnji Japan najbolji, druga je Nemačka i još neke evropske zemlje a daleko slabiji su Amerikanci.

Nemam nista protiv nikog, ali ponajmanje volim da mi pricaju o pouzdanosti statisticki nepouzdanih vozila, ali i iz prica ljudi, oni koji godisnje ne predju ni 10.000 a upitno je i za 5.000 km...ja sam sa Opel Asconom 1.3 '88 presao 465.000 km i to od 205.000 km na plin i nije imala ni jednu generalku niti jedan ozbiljan kvar...

Toyota je ubedljivo najbolji proizvodjac auta, recicu vam jedan primer, toyota je 95 napravila prvo auto hibridno, nemci su se smejali tome! 99 prva prius hibrid izlazi.. Posle 5-6 godina nemci poceli praviti hibride.. Jos jedan primer, audi a8 tek je ove godine izasao hibrid a kada je bili 99'.. Nebitno Ali a8 je najluxuznije vozilo kuce audija.. Pa vidite koliko samo kasni dok lexus i toyote guraju to vec navelko.. Ali nemci su nemci, ako ne kupis nemca nisi niko i nista ljudi te nece ceniti..

Evo kanadska zima vam daje garancije da su najbolji japanci. Toyota Honda Mitshubishi Nissan plus ovi luxsuzni Acura, Lexus, Infinity. Svabe nemaju sanse sa ovima po trajanju ili pouzdanosti. Mozda sa ovima mogu Volvo i Subaaru, sve ostalo ne kupuj.

Kad sednem u tojotu imam osecaj kao da sam seo u neki doboš. Motor vrišti, dinamika 0, izolacija 0, kad pada kisa misliš da pada grad. Nije ni čudo što se ne kvari jer nema šta da se kvari, a i tojota zahteva posetu servisu svakih 10 000 km.

Prvi sam vlasnik Toyote Corolle iz 2006. god, i trenutno imam prijeđenih 72.000 km.Redoviti servis (ulje, kočnice i sl.) obavljam u njihovom servisu u Varaždinu. Odnos prema kupcu je "kraljevski!" Čak i nakon isteka garancije možete dobiti zamjensko vozilo (dok traje servis, a moraš hitno obaviti nešto u gradu!). Usporedbe radi, u servisima francuskih marki ne možeš dobiti zamjensko vozilo taman da te razbije na cesti predsjednik Francuske! Dozvolite mi jednu malo neobičnu usporedbu: svako jutro dok idem pješice na posao (cca 10 min.) od auta koje vidim na cesti sa poregorenim žaruljama, najviše je Francuza! Slažem se da svaki vlasnik vodi brigu o ovome, ali i to nešto govori, jer je njamanje Japanaca sa pregpreni svjetlima! Kolega mi vozi CItroen C5. Moram reći da ga ne bih vozio ni da mi ga netko pokloni! U 3 godine naplaćao se kazni za pregorene sijalice ko budala: policija ne vjeruje da toliko sijalica može pregoriti. Ukratko, vlasnici Japanaca koje znam u Hrvatskoj ne bi se mjenjali za "evropske" aute ni pod kojim uvjetima. I ja sam jedan od tih. A sve zato jer želim pouzdan auto koji svako jutro pali i radi stabilno. Primjer - antifriz u mojoj Toyoti ima garanciju 160000 km. Po ozbiljnosti, i po odnosu prema kupcu, Japanci su druga glaksija za eropske firme. Kupovinom Japanca, apsolutno se dobiva najviše za uloženo. Prije sam vozio Citroen i Seat. Bilo bi vrlo nepošteno uspoređivati ove 3 marke. Jednom Toyota, Toyota zauvijek!

Pa ti pametnjakovicu verovatno nisi nikada ni seo u tojotu.... verovatno vozis X6 pa se pravis pametan.. vozim vec trecu tojotu avensis i nikada nisam imao problema i nikada nisam ostao u kvaru, a o izolaciji i konforu da ne pricam, ko jednom sedne u tojotu vise ne izlazi... vidi se koliko se razumes u automobile, svaki auto se servisira na 10000 ili 15000 km...

Nisam nikada imao Japanca niti sam ga vozio sve dok jedan moj prijatelj nije kupio auto marke "Honda Jazz"(2003 god).U zadnje 2 godine presao je negde oko 30000 km (70% grad) i mislim da je za to vreme zamenio jednu ili dve sijalice i plocice na diskovima.Auto je inace manji nije preterano udoban ali rupe i neravnine mnogo dobro amortizuje sto se kod nas kaze ne oseca.Sve u svemu mislim da je auto odlican.Sigurno u svojoj klasi samo moze biti ispred Nemackih,iza nikako

Nisu uopšte skupi delovi za Tojotina vozila. Ja vozim njihov automobil 13 godina i za svo to vreme jednom sam menjao akumulator i jednom gumice na brisačima i još uvek je Yaris u odličnom stanju. Pa sada Vi vidite da li je skup za odrzavanje!?

Ljudi, stvar je u tome ko šta voli i šta zeli da vozi a šta su mogućnosti. Za mene je svaki auto dobar na svoj način i baš svaki, svaki model ima neku manu. Ja vozim VOLVO-a (u poslednjih 9 god.) iz 90tih i PREZADOVOLJAN sam, niti se kvari, niti je skup za održavanje, ne troši ulje, pali na gas na -20, sam mu radim servis (što je najvažnije) i čim dođem do para kupio bih S60. Što se japanaca tiče, iz iskustva znam da stariji motori (više od 250HKm) troše ulje čak i do 7,5 dl/1000km, najobičniji filter za gorivo zna da bude i preko 2500 dinara a ne daj Bože neki skuplji deo, o limariji ne vredi ni trošiti reči. Da ne govorim da su im stari dizelaši loši toliko da su im svi noviji (u tojoti, mazdi, hondi, nisanu, mitsubisi, itd.)1.4, 1.6, 1.9, 2.0, 2.2 idr.poreklom od francuza (što je za pohvalu) samo im oni daju druge oznake. Nemam ja para da održavam japanca :-D Dobri su ali, daleko im lepa kuća.

kakvi bre japanci,punto 2009. 1.2 sa TNG fabrickim gasom,25 000 km se prelazi sa njim godisnje,jos ni sijalicu nisam zamenuo,a kosta kao trecina jarisa,ko voli da seta novac po putu nek izvoli,ja radije odem u restoran sa porodicom

imam priusa 2010, kupio sam ga sa oko devedeset hiljada predjenih km. vozilo je bukvalno kao novo (prethodni vlasnik ga je dosta vozio ali i redovno odrzavao i cuvao). naravno, vozio sam ga pre kupovine na servis-nikakvi znaci "starenja" nisu registrovani. ja sam prezadovoljan. ovo mi je prva toyota i prvo polovno vozilo koje sam kupio u zivotu.

Za slične stvari od evropskih marki (barem u Hrvatskoj) vas maltretiraju "kako ste šaltali brzine, da li ste izvodili neke nagle radnje, da li ste ovo, ono..." Što ispada da nas prave da smo blesavi! Pa ko bi kupio novi auto i onda radio sve kako bi ga "udesio?" Oni (auto kuće) nas kupce zezaju, a platimo dobre pare. Sve što ovdje pišem je iz iskustva, "malog, običnog i skromnog čovjeka koji želi dobti najviše/najbolje za uloženo, bez ikakvih ambicija navijanja "za" i "protiv". Autoindustrija je veliki biznis i deru nam kožu na milion načina. Zato smatram vrlo vrijednim razmjenu iskustava nas običnih, normalnih ljudi, koji ne kupujemo auto svaki dan. Novi ili polovni, kako tko već može! Više vrijedi iskustvo prijatelja i poznanika kojima se može vjerovati nego sve reklame koje se vrte svuda oko nas. Pozdrav!

Da ne ureknem svoju pandu, ali za 6 ipo godina i 70000 ni jedan kvar. Na osnovu dosadasnjeg iskustva mogu da kažem da dosta zavisi od toga kako vozite svoj automobil. Ja do sada nisam imao problema ni sa jednim automobilom, a bilo je i novih i polovnih. Ljudi neće da pročitaju uputstvo, a kamoli da održavaju vozilo, jednostavno se ne razumeju u neke stvari. A da su u servisima jako bezobrazni i to je tačno. Meni su u pežou, za zvuk koji potiče od istrošenih pločica (nije bila karakteristična škripa), rekli da je pumpa za servo. Ali ovo istraživanje nije baš precizno. To što je neki auto prošao tehnički pregled ne znači da se nije kvario te godine.

da se razumemo. Vozio sami i Toyotu i VW. Sad vozim Opela. Za kvalitet Toyote to je tacno. Za VW je precenjen sto se tice cene delova za nova vozila. Opel je najeftiniji od nemaca i po ceni u startu i kasnije za delove. Francuze, izalijanska i koreanska vozila nisam vozio tako da pricam o njima ne bih. Prica da jednok Toyota uvek Toyota moze samo ako mi na svakih 6 godina.date dovoljno para da je kupim.

Toyota je zakon.

Ljudi,ima dosta toga da se vidi na youtube-u i internetu,sto je i to dokaz kvaliteta i izdrzljivosti Japanskih vozila...Kao na primer,ubaciti u more Hilux-a na 24 sata,i nakon toga izvaditi ga napolje,promeniti mu bateriju,izduvati SLANU vodu iz motora,i on pali kao metak...Ili sta su radili sa Civic-om,izpustili ulje iz motora,odvili sraf za ulje,i sipali(dosipali) vodu u motor dok je auto radio po punim gasom...Predahnuo je tek posle rekordnih 22 minuta...To su samo primeri,mislim da i jedan auto/motor(da izostavimo Japance) bilo koje marke nebih izdrao ni 10 minuta,bez podmazivanja motora,pa jos i najgore,zamislite motor pod punim gasom i pun vode,koja kljuca... :) Japan je specificna i unikatna zemlja,sa cudnom i striktnom kulturom,a neke reci sve govore: Samurai,Ninja,Katana,Mike,Toko Taj(kamikaze)... :) Pozz