Skup kvar! Kad filter čestica ubije turbinu...

Dešava se da se filter čestica zapuši, jer tokom sagorevanja u motoru ostaje dosta nečistoća koje se skupljaju upravo u njemu. A i inače posle 150.000 pređenih kilometara mnogi filteri su zapušeni i zahtevaju zamenu...

Zamena samo ovog filtera košta puno - u zavisnosti od automobila i do 1.000 evra - dakle, to je već u startu dosta novca. Ali, to nije jedini problem, pošto može da se desi da ovaj kvar prouzrokuje drugi: može da izazove problem sa turbinom. Specijalizovani servisi za popravku turbina susreću se sa svakakvim uzrocima kvarova. I kako se čini, slika uobičajenih problema turbina se prilično promenila. Ranije, to su bili kvarovi poput oštećenih lopatica usled stranih tela koja su ušla u turbinu, ili pohabanih ležajeva i/ili osovine… Međutim, ono što je manje poznato, ali se uprkos tome dešava, jeste oštećenje turbine u vidu izbrazdanog turbinskog i kompresorskog kola, kao i polomljene lopatice. Krivac za to može biti i zapušen filter čestica...

Opširnije o ovom problemu možete pročitati u novom, 161. broju "Auto Bilda" koji se već može pronaći u prodaji.

Redakcija "Auto Bilda", između ostalog, objavljuje i prvu analizu novog Škodinog SUV-a "karok", kao i utiske sa ekskluzivnog testa "forda GT" i testova restilizovanog Renoovog "kaptura", hibridnog BMW-a "serije 5", "golfa" sa trocilindričnim motorom. Takođe, možete da saznate da li bolje ubrzanje ima motocikl "BMW S 1000 RR" ili "porše 918 spajder" i kako se u saobraćaju ponaša jedno neobično vozilo - skuter sa četiri točka! U redovnoj rubrici "saveti", iz mini-serijala "uradi sam" stiže priča o tome kako da sami kvalitetno očistite unutrašnjost automobila, dok je "zvezda" priče o polovnim automobilima"dačija lodži"..