68 m zastavni put pri brzini od 30km/h? Mozda ako koci nogama,kao kremenko...

nebi bili potrebe za zimske. Nama je u engleskoj pao sneg, svi vozimo na istim gumama!!! Nikakav problem, malo sporije ides al ides

Ko je ono bese izmislio toplu vodu?!

Neophodne su jer cuvaju zivot...

Polagala sam vozacki u Srbiji i nedavno u Svedskoj gde zivim,razlike su ogromne.Kod nas je bitno nauciti menjati brzine,okretati volan i nabubati saobracajna pravila i to je odprilike to...Ovde smo morali ,izmedju ostalog,da znamo i sve to o cemu tekst govori - sta je akvaplaning,koji faktori ga izazivaju,kako da smanjis rizik,kako se menjaju kineticke osobine vozila pri razlicitim uslovima puta i samog vozila i jos mnogo toga - e tek sam onda shvatila da mi u Srbiji ne znamo da vozimo...Sve u svemu-hvata me jeza kad samo i pomislim da sam u Srbiji dobila vozacku nemajuci predstavu kakve opasnosti i rizke mogu da ocekujem na putu...

Nepotrebno globljenje stanovnistva. Nikada nisam cuo ni od jednog prijatelja u iz Sjedinjenih Drzava, Kanade, Nemacke, Britanije ili bilo gde drugde da zimi menjaju gume. Za dubok sneg idu lanci, ali to samo u Alpima i polarnim uslovima. Cist je bezobrazluk ocekivati od bilo koga u Srbiji da kupuje zimske gume i gubi silno vreme i novac na zamenu. Gde se putevi ljudski ciste i gde kolektori i kanalizacija odvode vodu, nema ni klizanja, ni akvaplaninga, ni sta-ti-ja-znam. Ako je neko do bezbednosti u saobracaju u Srbiji - neka popravi puteve, popravi signalizaciju, neka dozvoli ljudima da uvoze pristojna polovna kola, neka edukuje kako da se ponasaju u saobracaju, da ne voze pijani. Na kraju krajeva, do nedavno su ljudi sa 20 ili 40 casova voznje izlazili na polaganje, sto je nedopustivo. U bilo kojoj normalnoj zemlji necete moci da prodjete godisnji tehnicki pregled i dobijete osiguranje sa 'celavim' gumama, losim kocnicama i sl. Kakve crne zimske gume? O ovome moze knjiga da se napise.

iz iskustva taksiste najisplatljivije je da se u jesen namontiraju kvalitetne zimske gume i da se nastavi voziti i naredni period proleće i leto! ali ovo važi samo za one koji voze i prelaze više kilometara u toku cele godine!

Ako oce ne pomagaju ni kozne gace na ledu,nego ajde da nam se jos jedan tajkun jos vise obogati.

cetiri su razloga zbog cega treba imati ili nemati zimske gume 1. Ako nemas to je osnova za punjenje drzavnog budzeta novcem od kazni. 2. ako imas punis dzepove trgovcima zimskih guma na veliko.3.Vecina saobracajnih udesa sa tragicnim ishodima nije zbog obesne voznje i pijanstva jer zimske gume smanjuju alkohol u krvi i smanjuju brzinu auta sa 200 na svega 80 km/h i 4. ako ti led i sneg nisu dovoljni razlozi za opreznu voznju tu su zimske gume da te upozore na to. Najbolje su u kombinaciji sa prvom pomoci. Donesite zakon o obesnoj i sporoj voznji to su dva najveca krivca za udese u saobracaju

Pojedinim ljudima ne vredi pricati i objasnjavati, oni jednostavno kazu, pa ja nemam da kupim gume! I obavezno dodaju, neka mi drzava omoguci! Ali gde pise da svi moramo da imamo automobile?! Mnogi se pozivaju na Titovo vreme, a vecina njih tada nije ni imala automobile!

Odličan tekst. Pre 15 minuta sam ubeđivao kuma da je potrebno da ima zimske gume bez obzira što se neće "na alpe penjati" - kako on kaže.

se ne vozi brze ... brze se ide samo u ...

jer cetiri letnje leti plus cetiri zimske zimi kostaju kao cetiri letnje koje vozite cele godine?! Ko je ovde lud,sta pisu da li su normalni?

Badava vi to pišete.Srbin zna bolje.

Evo šta znače dobre zimske gume. Pre tačno 7 dana sam se vraćao iz Francuske sa skijanja. 1500km po veoma različitim vremenskim uslovima. U ski centru kada smo krenuli nazad je bilo -6 kada posle 90km i 1.5h vožnje došao sam na Azurnu obalu gde je bilo 22 stepena! Nakon 450km tj.oko Verone je počela kišica sa temperaturom od oko 7-8 stepeni i kako smo se približavali Trstu kiša je postajala sve jača sve do tada prosečno sam se kretao brzinom između 120 i 140km po autoputu. Čim smo u Sloveniji prošli Sežanu krenuo je sneg....ne sneg nego mećava o kojoj ste sigurno čitali. Po autoputu od 5-15 cm što utabanog što ne utabanog snega i tako sve do Slavonskog Broda nekih 450km. Mirno sam vozio između 70-90km/h. Posle Slavonskog Broda sve do naše granice ledena kiša brzina ista kao po snegu! I na kraju sam bez većih problema stigao kući sa dvoje dece na zadnjem sedištu, jedino je to bilo sa 3.5h zakašnjenja u odnosu na prvobitan plan. Da napomenem da sam vozio C4 bez 4x4,ESPa i ostalih "đakonija"koje pomažu kod ovakvih vremenskih uslova. Imam samo klot ABS i ništa više a zimske gume našeg proizvođača sa šarom 6.5mm(izmerio pre polaska).

Ja ne vozim puno i jako malo prelazim, imam samo dve zimske gume. Ako ces ti za npr. pet godina sigurno preci 100 000 km, trebaju ti dva seta guma. Kad je tako, zasto ne bi uzeo cetiri letnje i cetiri zimske?! To je licna bezbednost. Ko nema para, ima gradski prevoz, kako leti tako i zimi.

Evo šta znače dobre zimske gume. Pre tačno 7 dana sam se vraćao iz Francuske sa skijanja. 1500km po veoma različitim vremenskim uslovima. U ski centru kada smo krenuli nazad je bilo -6 kada posle 90km i 1.5h vožnje došao sam na Azurnu obalu gde je bilo 22 stepena! Nakon 450km tj.oko Verone je počela kišica sa temperaturom od oko 7-8 stepeni i kako smo se približavali Trstu kiša je postajala sve jača sve do tada prosečno sam se kretao brzinom između 120 i 140km po autoputu. Čim smo u Sloveniji prošli Sežanu krenuo je sneg....ne sneg nego mećava o kojoj ste sigurno čitali. Po autoputu od 5-15 cm što utabanog što ne utabanog snega i tako sve do Slavonskog Broda nekih 450km. Mirno sam vozio između 70-90km/h. Posle Slavonskog Broda sve do naše granice ledena kiša brzina ista kao po snegu! I na kraju sam bez većih problema stigao kući sa dvoje dece na zadnjem sedištu, jedino je to bilo sa 3.5h zakašnjenja u odnosu na prvobitan plan. Da napomenem da sam vozio C4 bez 4x4,ESPa i ostalih "đakonija"koje pomažu kod ovakvih vremenskih uslova. Imam samo klot ABS i ništa više a zimske gume našeg proizvođača sa šarom 6.5mm(izmerio pre polaska).

Ovo za smesu je priča za malu decu, da je tako gume bi morali da menjamo na svakih 20 stepeni temperaturne razlike. Ja sam prošle zime radio jedan prost test, otišao sam do auta koji je nekoliko dana bio zatrpan u snegu na -20, na vozilu su bile gume letnje Mišelin Enerdži Sejver, i gaznu površina guma se bez problema ugibala na relativno lagani pritisak palcem, znači, nije postala plastična, skamenjena i ne znam šta sve, što lobisti prodaju kao priču. Zimske gume su pre svega potrebne vozilima koja imaju gume širine 195mm i više, i to zbog proste stvari koja se zove pritisak, a izražena je u jačini sile po jedinici površine. Zimske gume su, uprkos obmanjivanju javnosti od strane nekih stručnjaka i lobista, vrlo osetljive na akvaplening zato što imaju mnogo kanala iz kojih ne otiče voda jer su oni napravljeni da ''hvataju'' sneg. Svi koji voze sa prosečnim, čitaj najjeftinijim, zimskim gumama po kiši znaju koliko je duži trag kočenja sa njima. Dalje, zimske gume nisu napravljene da bi se sa njima vozilo kao po suvom, naprotiv, njihov cilj je da olakšaju upravljanje po snegu i lapavici, ali to ne znači da vozači mogu da divljaju sa njima, što je upravo slučaj unazad nekoliko godina, i otuda drastično povećanje udesa u zimskom periodu, mada je inače normalno da zimi bude više udesa zbog snega il leda, a to je već posledica (ne)sposobnosti naših vozača da voze u takvim uslovima. Znači, kupujte od sada ''All season'' gume i uživajte u vožnji, naravno, bez divljanja...

E bas necu da menjam gume, vec trideset godina vozim sa letnjim gumama, a vozio sam cak i celave letnje gume po ledu! Ako vozite polako 10 - 20 km/h, nema nikakvih problema, a ovaj hoce da vozi 90km/h po snegu jer navodno ima "zimske gume", mnogo si ti pametan znas!

Nisam bio neki zanesenjak u zimske gume. I ja sam tako isto 30 god. vozio sa obivnim gumama i nije bilo problema. I onda sam stavio zimske i osetio ogromnu razliku. Auto se po snegu vozi skoro bez problema, mnogo lakse i bezbednije. Zato preporucujem. Probajte i videcete koliko je to dobro.