Uključeni migavci obavezni po magli

Prilikom vožnje pratite belu liniju na kolovozu

Desetogodišnja T. M. povređena je pre nekoliko dana kada ju je udario automobil u Maričkoj ulici u Beogradu. Devojčica je istrčala na ulicu, a zbog velike magle u tom delu grada vozač “lančije” nije uspeo da ukoči na vreme. Ovakve i slične nezgode dešavaju se uvek kada su uslovi na putu loši, kada je vidljivost smanjena, ali i kada su vozači neoprezni.

Zakon o bezbednosti saobraćaja propisuje da vozač koji iz bilo kog razloga naglo smanjuje brzinu kretanja mora uključiti sva četiri migavca. On na taj način upozorava druge učesnike u saobraćaju da ima neki problem zbog kog ne može da vozi brže. Ovo se posebno odnosi na vozače koji prolaze prometnim putevima i autoputevima (obavezno voziti pomoćnom trakom). Poželjno bi bilo i da vozač koji vozi dvostruko manjom brzinom od propisane takođe uključi četiri migavca.
 

- Prilikom ulaska u maglu ili kada se vozač približava oblaku magle najvažnije mu je da uspori, upali migavce i svetla za maglu (maglenke), i svu pažnju usredsredi na ono što je ispred njega - kaže Boris Dunjić, profesionalni vozač i automehaničar.

On takođe dodaje da niko ne garantuje vozaču da će, ukoliko sve to i uradi, izbeći nezgodne situacije.

- Čak i da se dogodi nesreća, ukoliko vozači poštuju preporuke, posledice će biti znatno bezazlenije zbog sporije vožnje, ali i povećane opreznosti - kaže Dunjić.
 

Takođe je važno pridržavati se svih uputstava koja dolaze sa saobraćajnih znakova a posebno treba biti oprezan kod prelaska preko mostova jer se u takvim uslovima najlakše pojavi led.

Mnogi greše pa zbog velike magle odluče da na prometnim ulicama ili autoputevima zaustave svoj auto i sačekaju da magla prođe.

Zaustavljanje i parkiranje na putevima po magli nije dozvoljeno, a ukoliko je reč o nuždi, neophodno je na adekvatan način nekoliko metara pre automobila obeležiti određeno mesto i tako upozoriti vozače na šta nailaze.
 

- Pojedini vozači koji su prošli gustu maglu koja je ostala na putu u kotlinama ili usecima o maglovitom delu puta obaveštavaju druge vozače uključivanjem svih pokazivača pravca nekoliko trenutaka. I to nije loše, mada ne znaju svi te znakove - kaže Dunjić.
 

Važno je i prilikom vožnje pratiti belu isprekidanu liniju koja deli kolovoz na dva dela, ukoliko se ona uopšte vidi. Problem mogu biti putokazi koji se u takvim uslovima ne vide, ali ukoliko voze sporije, vozači će imati i dovoljno vremena da vide table pored ili iznad puta. Kada vladaju magla i poledica nikakvo strpljenje i opreznost vozačima neće pomoći ukoliko ne poseduju odgovarajuću zimsku opremu. Posebno se to odnosi na zimske gume, kao i činjenicu da je vozilo tehnički ispravno.