Stigao je naslednik: Ferari "488 GTB" sa 660KS Video

M.I. | 04. 02. 2015. - 10:29h izmena vesti

10:31h | Komentara: 17

Kada se prvi put pojavio na sceni 2009. godine, "458 Italia" je kombinacijom prelepog dizajna, savršenih performansi i trkačke tehnologije ostavio rivale u oblaku prašine. Međutim, sa dolaskom Meklaren "650S" i Lamborgini "hurakan LP 610-4" tokom prethodnih godina, "458" je izgubio svoju prevlast. Ferariju je očigledno dosta takve situacije pa je došao red na osveženje - "488 GTB".

Povezane vesti

Ferari "488 GTB" zasijao u Ženevi

pretraga

Tražite dobar polovnjak?

Pretražite našu ponudu sa preko 65,000 oglasa

Marka

Model

Traži

Najtraženije grupe

Mali gradski	Porodični
Džipovi	Limuzine
Karavani	Motori

Najtraženije marke

Golf	Audi A4
Fiat Punto	Fiat Stilo
Reno Megan	Alfa Romeo 147
BMW	Ford
Peugeot	Opel
Peugeot 206	Alfa Romeo 159

oglasi

Prodajete polovnjak?

Besplatno oglasite svoje vozilo na sajtu gde se prodaju polovnjaci

Postavi oglas na www.mojauto.rs

Kako ne bi izgubili mesto u trci za vrh segmenta, Ferari je predstavio naslednika

Prodajete polovni automobil?

Postavite besplatan oglas.

"458"-ice - novi "488 GTB". Najnoviji Ferari sa srednje postavljenim motorom ponosno nosi "GTB" oznaku, skraćenicu za Gran Turismo Berlinetta poslednji put korišćenu na "599 GTB" modelu. Istu oznaku je nosio i "308 GTB" model koji je, u vreme kada je predstavljen pre 40 godina, bio prvi Ferarijev automobil sa srednje postavljenim V8 motorom.

Kao što i pretpostavljate, ispod haube novog automobila se nalazi potpuno novi tvin-turbo 3.9-litarski V8 motor koji debituje u ovom modelu.

Maksimalna snaga je 660KS pri 8,000 obrtaja i 760Nm pri 3,000 obrtaja u minuti. Radi poređenja, jedinica u "458"-ici, 4.5-litarski V8 proizvodi 597KS i 540Nm obrtnog momenta. Jasno je koliku razliku u ovom slučaju prave turbo punjači.

Ubrzanje do stotke iznosi 3.0 sekunde uz maksimalnu brzinu od 330km/h, menjač je sedmostepena jedinica sa dvostrukim kvačilom, a tu je i "Variable Torque Management" sistem koji kontroliše nivo obrtnog momenta koji se šalje u točkove.

Poboljšana aerodinamika sa čak 50 posto više potiska u odnosu na prethodnika je omogućena duplim prednjim spojlerom, bočnim usisnicima i aktivnim elementima na zadnjem delu automobila.

Za bolju kontrolu su uvedeni brojni elektronski sistemi. Tu je poboljšana verzija

Pogledajte ponudu sajta mobile.de na srpskom jeziku.

sistema za kontrolu uglova bočnog proklizavanja koji je debitovao na "458 Speciale". Nova verzija, "Side Slip Control 2" je preciznija i manje invazivna pa omogućava veće longitudinalno ubrzanje u krivinama.

Svetska premijera ovog 1.370kg teškog automobila je zakazana za predstojeći Salon automobila u Ženevi koji počinje 3. marta.

VIDEO>Ferari "488 GTB":