@000 : Bolje da si pazario Reno Lagunu 1,5 dCI nego taj Mercedes. Em ti je povoljnija registracija, em je odličan auto, ali vole ljudi nemački automobil pa to ti je.

@rebro : Nije Laguna losa, ali je C klasa bolja.

@Crni : Nije laguna toliko loša koliko A, B i C klasa može da korodira i istruli.

@rebro : Sve hvali, Mercedes vozi

@rebro : Koje poredjenje renault sa mercedesom a jos pa laguna sa c klasom... HAHAHHAHhahah... Vecu glupost odavno nisam video na sajtu!

@Boki : Pa taj je onda prelazio minimum 50000km godisnje. Jos ako je bele boje...

@Hehe : Ja kupujem automobil isključivo bele bolje. Ne pada mi na pamet da dajem 500 evra za drugu boju.

@rebro : Bela boja ima svojih prednosti, ali bih ja radij doplatio malo vise za metalik. Neko auto posmatra kao prevozno sredtsvo od tacke A do tacke B, i njemu nije bitna boja, a neko posmatra auto malo drugacije, pa mu je bitna boja.

@Crni : Ti auto posmatraš kao statusni simbol i najbitnije ti je da se pokažeš pred komšijama. To je dečiji način razmišljanja.

@rebro : Nije bela boja ruzna nego kada je u pitanju polovnjak iz inostranstva onda je siguran pokazatelj da je auto bio sluzbenjak sto znaci sa mnogo km i mnogo vozaca.

@DrBre : Druže, svrati do Praga i pogledaj boje automobila i njihovu namenu. Ljudi sve više kupuju bele automobile jer su shvatili da boja nema ama baš nikakvu svrhu. Kod Kadjara je cena druge boje 500 evra, kod Jaguara 1000 evra. Čemu to? Da ti se komšija divi kako automobil izgleda? Shvataš li ti da tu boju ne vidiš dok voziš? Shvataš li da druga boja nema nikakog uticaja na performanse automobila? Srbima je izuzetno važno da je boja metalik! Ne vidim poentu toga i svaki automobil će mi biti isključivo bele boje. Pa kasko me košta 475 evra godišnje, a druga boja 500 evra. Ti sad vidi šta je isplativije.

@Boki : Moguće je,ali su i ti naši trgovci barabe. Jer zašto ne bi rekao kupcu da je auto bio Van? Ima ljudi koji će zbog niže cene da kupe baš auto koji je bio van,kupiće sedišta i srediće ga,ali kupiće ga jer ima povoljniju cenu,svesno. Znači sad bi trebalo čovek da mu vrati taj auto jer nije znao da je kupio dostavno vozilo sa 2 sedišta,ali to je kod nas peripetija samo tako. Prodavac će da se kune da on ništa nije menjao itd..

@ALEKSANDAR : Možeš li da mi objasniš šta je to mali, a šta veliki servis? Ja sam Lagunu vozio na servis na svakih 30.000km ili dve godine, šta prvo dođe, jer tako kompjuter nalaže. Niko mi u servisu nije pominjao mali i veliku. Doduše ja živim u Pragu pa je moguće da se servis tamo razlikuje od servisa u Srbiji.

@rebro : Mali servis je servis na svakih 10.000 km (na nekim uljima je propisano vise) ja licno menjam na 10.000 posto nemam poverenja u ono sto pise na flasici. Kad radis mali servis menjas: Ulje, filter ulja, filter klime, filter vazduha, i filter goriva. Neki predlazu da se menja npr, filter ulja obavezno svaki put, filter klime svaki drugi, a filter goriva svaki treci, ja menjam na svakih 10.000 km sve. Veliki servis, menja se: Set kaisa ( u kojima spada rebrati, klinasti, dva spanera) Pumpa za vodu i antifriz Ulje i svi filteri ( filt vazduha. filt klime, filtr goriva) Neko menja i ulje u menjaci ( ako ne menjas obavezna provera) Svecice, a ako je dizel u pitanju provere ti se grejaci, nije lose da se i oni zamene. Radi se na 60.000 preventivno, zato sto vecina delova nije original pa ne traje koliko traje prva fabricka ugranja, ili na 5 godina ( nezivsno koliko si kilometara preso). Nadam se da sam pomogao :)

@Nikola : Od toga što si naveo pola ti ne zamene osim onoga što možeš da vidiš golim okom. Ako imaš nekog prijatelja, druga ili kuma da radi kao mehaničar, to bolje. Ostalo, kad oteraš u servis auto, bolje da ne znaš šta rade naši "majstori". Kad dođeš po auto, oni ti kao fol pokažu delove koje su zamenili i kao "ovo je menjano, ako ti treba nosi" a ono delovi od ko zna koga koji su za bacanje, ti ih ostaviš jer đubre nećeš nositi kući a onda ja doteram isti takav auto na servis i na kraju i meni pokažu sve te stare španere, rolere, kaiševe i silne filtere i svi smo HAPPY jer su nam uradili servis a ono, malo morgen... Čast izuzecima a to su upravo naši majstori od poverenja.

@Nikola : Objasnio jesi, ali na 10.000km ja nisam menjao ništa. Kao što rekoh kompjuter izbaci poruku kada se nešto menja i to je na svakih 30.000km ili dve godine. I na prvih 30.000km jeste menjano ono što si naveo za mali servis. Na 60.000km nikaakvi kaiševi nisu menjani, kao ni pumpa za vodu. Ulje jeste, filteri, paknovi za kočnice, tečnost za klimu i očiste klimu. Kao što rekoh, ja živim u Pragu i servis obavljam u Renoovom ovlašćenom servisu, ali nisam znao šta je to mali i veliki servis, mada često to čujem. Zahvaljujem!

@rebro : Otvori servisnu knjizicu pa procitaj. Mali servis zamena ulja, filtera, i sta je vec propisano da se radi na toj km, veliki servis, zamena kaiseva, itd. + mali servis.

@ALEKSANDAR : Radi ga na koliko hoces, ali pretpostavljam da je fabricki propisan interval 30 hiljada.

@Crni : Moj kum je kupio novi Kia Ceed 1.6 dizel sa automatskim menjacem, zivi u Svedskoj. Proslog leta je dolazio ovde i auto je nakucao tacno 30.000 km. pa je pitao u njihovom servisu u Zemunu dali moze da uradi mali servis, a da mu Svedjani ne prave problem sa garancijom. Sve je bilo OK, pa je uradio servis, ukljucujuci i ulje i filter automatskog menjaca. To je kostalo oko 25.000 din. a u Svedskoj bi to kostalo oko 600 evra. Rekli su mu jos da se kod nas servis radi na 15.000 km. jer je proizvodjac tako procenio na osnovu kvaliteta goriva i velike kolicine blata na putevima, koje se pretvara u prasinu pa opterecuje filtere.

@oktopod : DOBRO JE DA SI NESTO OD '83 DO SADA NAUCIO!

@oktopod : Francuzi su slabi sa elektrikom i elektronikom. Ja sam bas za 406 cuo da su se ljudi fino navozali, bas sa Hdi motorom, mozda njima ne smetaju sitnice koje se kvare, kao i vecini Srba, pa im je auto dobar sve dok ide, tj. dok se ne desi takav kvar zbog koga ce auto da stane.

@Crni : Upravo francuska auto indrustija prva počinje da uvodi elektroniku, i imaju izuzetno pouzdanu elektroniku. Simka Horizont je bila daleko ispred svoga vremena, verovatno i suviše ispred. Dobar broj ljudi ima predrasude prema ‚‚francuzima‚‚ a to datira još od 60-tih kada je krenula prva generacija gastarbejtera i dovozila nemačka kola i naravno veličali ono što kupe, a cve drugo je bilo bljak. Vozila francuske proizvodnje su vrlo pouzdana, samo zahtevaju redovno održavanje, što je valjda normalno. Uostalom mnogo više ima ‚franciza‚‚ starijih od 15-20 godina nego nemaca. na našim drumovima. To nešto govori.

@BULENS : Moje iskustvo, kao vlasnika francuskog vozila i iskustvo prijatelja koji drzi servis auto elektrike i elektronike kazu drugacije. Nisu ni ostali savrseni, ali Francuzi imaju najvise problema. 2008/9 godiste i mladji su dosta bolji, prijatelj kaze da je kvalitet elektronike skoro ujednacen, a do tih godina je Bosch najbolji. Nisu to nki krupni problemi sa elektronikom, ali nervira onog ko voli da je sve u savrsenom stanju. Francuzi su otprilike kao Italijani, dosta invencija, ali nekako uprskaju na kraju, kad treba da usavrse svoj proizvod, obicno taj proizvod ima neku sitnicu koja baguje. Japanci i Nemci cekaju, pa prepisu i malo usavrse.

@Crni : Upravo francuska auto indrustija prva počinje da uvodi elektroniku, i imaju izuzetno pouzdanu elektroniku. Simka Horizont je bila daleko ispred svoga vremena, verovatno i suviše ispred. Dobar broj ljudi ima predrasude prema ‚‚francuzima‚‚ a to datira još od 60-tih kada je krenula prva generacija gastarbejtera i dovozila nemačka kola i naravno veličali ono što kupe, a cve drugo je bilo bljak. Vozila francuske proizvodnje su vrlo pouzdana, samo zahtevaju redovno održavanje, što je valjda normalno. Uostalom mnogo više ima ‚franciza‚‚ starijih od 15-20 godina nego nemaca. na našim drumovima. To nešto govori.

@BULENS : Ko jos u kuci ima francusku elektroniku? Japanci su elektroniku usavrsili na kucnoj zabavnoj elektronici, TV aparatima, hi-fi uredjajima i tu su postigli savrsen odnos, povoljne cene i vrhunske pouzdanosti. Gledao sam nemacku emisiju na TV DSF o kolima, gde voditelj ode sa buster akumulatorom na auto otpad i prikljucuje na razne automobile akumulator, pa proba sta sve radi na odbacenim kolima. Na mnogim Tojotama i Mazdama je radilo skoro sve sto je na struju, podizaci, siber, pomeranje sedista itd. U mnogim prestiznim evropskim modelima je vecina funkcija bila mrtva.

@oktopod : Kakvi su tek bili ostali automobili kada je Pežo 504 1975 godine bio auto godine.

@oktopod : Kako se zalomi...Meni je nov pasat izgoreo posle manje od 6 meseci 2006 b6 2.0 tdi...Pre toga sam imao nov 4 1.6 benzinac 2002 trosio preko 12l dok je bio u garanciji,vise je vremena proveo u servisu nego kod mene...Brat je 2005 na astri,takodje vovoj radio 2 puta turbinu i dihtung glave dok je auto bio u garanciji...to su sve nova kola bila,a sta ocekivati od polovnih...

@oktopod : Za 406 si slagao ili si stvarno veliki baksuz!