stalno potencirate lose gorivo,imamo li mi evro 5 norme sto se tice dizela ili ne,90te su valjda prosle,napadnite malo prizvodjace i uvoznike,a ne stalno plasirate vest lose gorivo,dokle vise

Elektronika je generalno u ovom razdoblju kod dosta Reno modela u losem stanju.

1.6 benzinac je najcesce u varijanti sa 113ks, ima plivajucu remenicu na usisnoj bregastoj, koja zna da pravi probleme. Resenje je kupovina nove, sto sam ja uradio, ili remont kod nekih majstora, koji je znacajno jeftiniji, ali ne znam koliko je trajan. Opiljci iz remenice mogu da zapuse uljne kanale za podmazivanje iste, pa se moze desiti i da nova remenica strada. To se desava kad je neispravna remenica u potpunosti zanemarena, vec se vozi tako. Da li ima egr pojma nemam, jer nisam imao probleme sa istim, kao ni sa bobinama, a generalno vaze da su problematicne. Kod Scenica probleme zna da pravi i tabla, nekad se moze popraviti, nekad se menja. Generalno elektrika i elektronika nije jaca strana Renoima, bar iz tih godina. Neke velike probleme nisam imao, duse nemam Scenic vec Megane 2, uglavnom sitnice prave probleme, konektori na farovima i slicne stvari. Za 3 godine i nekih 50-ak hiljada predjenih km, sluzi me sasvim lepo. Imao sam pucanje prednje opruge, nije tako redak, slucaj kod Renoa. Lim od kojeg je auto pravljene je kvalitetan, dobro zasticen, i sto se tice korozije, nema brige i generalno vaze za bezbedna vozila, dobro su plasirana na euro NCAP testu.

grand se proizvodi od 2004. kontrolna tabla je citljiva, pojacas svetlo. sto se tice otkazivanja podizaca prozora i ostaloga, proverite da li je kaseta ispod vozacevih nogu vlazna ili ne(tapacirung). ako je vlazna, zapuseni su odvodni kanali, a glavni konektor(cak do 50 kablova, zavisi od opreme) je ispod vozacevog sedista pa ako nesto nije ispravno, najbolje otici u ovlasceni servis na zamenu ili ciscenje, jer ako neki samoprozvani strucnjak to popravlja, napravice kurslus, jer u vecini slucajeva taj konektor pukne ili se vec raspao pod uticajem vlage, pa se kablovi rascvetaju po podu. po br sasije zmaju tacne detalje opreme i seme gde ide koji kablic. sto se tice kilometraze, skoro je svaki navijan(vozim senik 2004, pre toga 2002, koji ne bi menjao da nisam imao saobracajku). proverio sam 67 senika u ovlascenom, rodjak rad u ovl. ser. pa sam mogao toliko da ga smaram). sto se tice cena u ovlascenom, uvek imaju neke akcije, samo se raspitajte. recimo za 2000 vise da platite, dobijete originalne delove ili zamenske po njihovim specifikacijama... pa akcije tipa kupis 3 gume 4. za dinar. sto se zamajca tice, ako auto ima pravu km, onda nema problema sa njim, ne riknjava to tako lako. silent blokovi stradaju(ne pre 150-200kkm) tezak je, pravljen je na osnovi megana. racunajte nekih 250-300kg vise od megana., pa puta 10 god. moje misljenje i iskustvo. da ne mislite da sam uvek dzaba pregledao aute, platio sam 150e majstoru, kad rodjak nije mogao da dojde(BG-NS), i spasio me muke.

A kada cete vi u Srbiji da se konacno oslobodite te Nemacke ? Zasto se oslanjate na TüV ? Zasto uvek i u svakoj prilici uporedjujete sa Nemackom !? Mnogo vam j epametnije da se ugledate i uporedjujte sa Svajcarskom. U CH je sve MNOGO postenije nego u Nemackoj. Svajcarski podaci su mnogo uverljiviji i korektniji od nemackih.

Ni pod razno ne kupujte 1.6 16v, blok motra puca kao led nakon 200.000 km.

Da li biste mogli isto ovako da odradite i za Mazdu 6 2001-2007? Hvala unapred! Pozdrav!

Taj Scenik je vec demode. Kad je auto u pitanju,samo Nemac...

Људи,амо јапанци и ништа више!!!

Zivim u DE. Pre 3 godine kupio sam Senic 2 benzinac 2003dog. 1.6 sa 130000km uradio sam veliki servis po kupovini. Presao sam sa njime solidnih 40000km. Jedini problem imao sam sa jednom bombinom, to su mi otklonili ovi iz ADAC-a, platio sam 50 evra. Covek iz ADAC-a mi je rekao da trebam uvek imati u autu jednu za rezervu.Lako se promene.Pozite samo da kupijete kvalitetne bombine jer lose mogu da upropaste kompjuter. Kartica hoce neki put da zeza prilikom otkljucavanja ali sam zimi, nista strasno. Sve u svemu zadovoljan sam sa autom, glupo bi bilo ocekivati da sve bude savrseno kod polovnjaka. Sto se tice Nemackih automobila, oni nisu ono sto su nekad bili, pogotovo VW. Razmisljam da mi sledeci auto ponovo bude Senic ali noviji model i to grand. Tesko je pronaci takvu udobnost za te pare. Idealan porodicni auto.Samo pazite prilikom popravki na kvalitet delova, posebno oko elektronike.

Bavarcu Nemci očigledno isprali mozak sa tom pričom kako švabe proizvode najbolje automobile na svetu. Možda čovek nije imao prilike da vozi nešto drugo. Da recimo živi u Japanu verovatno bi branio Japance.

Valjda su mu zato i dali ime Scenik jer se često kvari.

Elektronika je jos i manji problem ovim automobilima a i renoima generalno sa dci motorima!