Немој да ми дираш ауто!!!

sto ne napisu koliko stvarno trosi po gradu naseg kvalitetnog goriva ? a ne stave 6 l po fabrickim podacima, plus je taj auto recimo 10 godina star i trosi ipak vise...drugar mi vozi 1.4 b i ne trosi mu ispod 9 po gradu, isto tako drugar vozi saxo-a 1.1 i trosi mu 7-8 po gradu...realnost je da benzinac ne moze ispod 8 litara po gradu pa koja god da je kubikaza, cak sam procitao na nekom forumu da je kupio neki covek sparka zeni od 800kubika i da trosi i dalje 8 po gradu...

Pre par godina hteo sam da ga kipuim pezo 206 (pet g. koriscen) od jednog poznaika, a koristio sam ga nedelju dana i odustao. Tacno je to sto je navedeno oko kocnica i centralne brave, ali potrosnja van grada mu je set litara, dok u gradu oko devet, ali pored ovog navedenog imao je boljku kada ga pod jacim gasom prebacim iz prve brzine u drugu zanosi u levu stranu (suprotnu traku) sto moze biti neugodno. Proverio sam optiku, ali je on i dalje u zanosio iz prve u drugu brzinu, i napominjem da nije bio havarisan.

Auto je plastikaner.Jeftina plastika,malo mesta.Mozda mu je udobnost u odnosu na velicinu jaca strana.Vadi stvar jedino1.4hdi motor.

Meni se ne sviđa,već je i zastareo i mali je,čini mi se da manje prostora pruža od Punta,ali diesel 1.4 hdi bi trebalo da je dobar motor. Modeli 207 i 308 su već neka druga priča,međutim zbog našeg standarda ispada da je 206 dobra prilika...iako se radi o starom modelu i prevaziđenom dizajnu.

Moj auto ne trosi dok lezi u garazu.Proizvodjac mu je deklarisao 6 litara na 100 km.Samo ja to ne mogu postici.Prosjek je oko 8 litara.Motor je 2.0 tdi(i crveno).Neznam kako neki spuste potrosnju manje od fabricke.Odmah da napomenem da ne divljam kada vozim.Ako imate savjet dobrodosao je.

Potrosnja u gradu ne pada ispod 9L, mozda bi moglo pola L da se spusti ali za to, u ovom gradu nemam zivaca.. Otvoren put je druga stvar, magistrala 5.5-7L, a opet autoput nesto trece.. Vozi ga do 110, stvarno ne prelazi 6L, dok na 160 hoce i preko 10L da popije... Logicno, mala kubikaza pa mu treba vise... Inace, sve u svemu prilicno me je prijatno iznenadio lezanjem na putu(do duse, sw..mozda je malo duzi pa zbog toga) Ali svakako benzinca treba juriti, jer sa nasim dizelom se stvarno nije zezati, a na to su osetljivi prilicno... I da, elektorina poludi kad je mnogo vlazno.. ali nista sto skidanje kleme nece da resi(restart iz raja izasao :D) PS: za nas su japanci... sve ostalo je mnogo nezno, a verujte svasta sam provozao... Pozz...

"A sto se tice dizela jaca strana su HDI..." Pa normalno kad se u njega ugradjivao samo hdi i 1.9d (bez turbine) i 1,4 1,6 2,0hdi motori, a sto se mnogi zale na potrosnju benzinca, evo recimo kako 1,1b u slucaju da su u autu 5 osoba i u slucaju da je i klima ukljucena kako da ne trosi? Kod takvog malog motora em klima skida i snagu em trosi vise i jos je opterecen a motor slab, pa nemozete ocekivati formulu 1...A ako neko vozi u gradu pa mu leti jos i klima ukljucena dok ceka na semaforu, pa radi u mestu, to se na satu ne vidi, tako da neki misle 100km, na satu, a gde je jos rad u mestu? A za tu elektroniku pricaju da je slaba tacka svakog francuza, ali to se desava i drugima. Dizajn 206 je prelep, za vreme kada se pojavio 98, i dan danas izgleda lepse od punta...Nekima smeta "zastareo" dizajn, a puntov kao nije, on je haj-tek ultra moderan!?206 i jos hdi, savrsen za grad, za duza putovanja i nije pravljen, a ko hoce za duza putovanja ima 307,406,407,607 pa neka bira...Pozdrav

Peugeot-konfekcijski auto!

Pezo 106 je kvalitetniji auto...mada 206 ica je lepsa,kako spolja tako i iz nutra...

Pišu gluposti, bez 1.4 9l u gradu nema šanse, ko kaže drugačije laže ko pas. elektronika je bez veze, kočnice za sad ok. (2006to god 40 000km) a što se prostora tiče, takođe se lupeta, visok sam skoro 190cm i 206 mi je prostraniji od novog Pola, Mazde2..dakle ne lupajte niste se rodili u Audiju,.a Puntu neću ni da razgovaram, staviti taj krš i 206 u istu rečenicu je čisto lupetanje. Ume da zeza hladan start ali nije neki problem (mada se priča da je to fabrička greška u softveru)... Ja za te pare (kao polovnjak) nemam primedbe a nov bi trebalo da je jeftiniji

Šta je, ti si rođen u BMW-u? Taj auto je iznutra širi i uopšte prostraniji od mnogih u svojoj klasi...položaj vozača nije baš ok ali prostor je besprekoran za tu klasu

Imao sam 206 1.1. Sto se tice potrosnje, vise sam nego zadovoljan. U NS, sa dvoje dece u vrticima koje treba razvesti, potrosnja je bila 7-7,5 l, leto-zima, ali moram priznati da nisam vozio sportski. Pre pet meseci sam kupio Hondu Civic Hatchback 1.4 Sport. Mene je Pezo sluzio odlicno. Servis nije skup, ista cena u ovlascenom i neovlascenom servisu.Redovan servis je bio oko 7000, dok mi kum za Cordobu placa 19000, a za recimo Skodu Yeti 1.2 je servis 15000. U odnosu na Hondu (11000), mogu da primetim da je najjaca strana Pezoa odlican odnos izmedju udobnosti i lezanja na putu. Honda jeste tvrdja, ali ne lezi nesto mnogo bolje od 206. Honda trosi nesto manje, u gradu 6,7 l, mnogo je prostranija (i od bilo kog auta u klasi), enterijer odise vecim kvalitetom, bolje ubrzava i mnogo je bolje opremljena. Sve ovo ne treba da cudi jer je 10 godina noviji auto, ali je, moram reci, osecaj u voznji mnogo priblizniji (honda-pezo) nego recimo kod automobila sa razlikom od istih 10 godina (golf 2 - p206.). Nije istina da p206 nije prostran. Za tu velicinu je auto odlican - u odnosu na golf2, prostor za putnike je veci, ima manji gepek, ali je on mnogo bolje oblikovan, tako da dvoja decija kolica staju mnogo lakse.

Kod 206-ice, a i kod ostalih Francuza treba gledati zadnji trap (to će svaki majstor da potvrdi) pošto za popravku iskeširaš 300E fiksno! Kočnice valjda gledaš kod bilo kog auta..

@ex-Pezo Sta pricas covece? Kad ga nagazis ne trosi preko 8 po gradu ?!? To je nebuloza. Trosi taj auto i 10 po gradu posebno zimi. Moj primerak je u besprekornom stanju, ne trosi ulje, na otvorenom trosi fabrickih 6.

Imam Pežoa 206 1.4hdi 2004. godište. Za 4 godine sam prešao 90000km i mogu reći da je auto za svaku preporuku. Ništa od ovih mana što ste naveli nije tačno, bar do sada, visok sam 190cm i prostora ima dovoljno i za dalje relacije. Što se tiče održavanja, menjao sam mu akumulator, dva stabilizatora na trapu, 4 gume i ulje i filtere.. ( jedino što mu je filter goriva skup, košta oko 4000) Troši 4l kombinovane vožnje (grad, otvoreno), kad se vozi ekonomik

Ima li nesto da valja na tom modelu, tj. ima li nesto sto ne treba da se proveri pre nego sto se kupi?

Ma ove članke pišu zaljubljenici u VW. Samo im je golf OK.

najveca mana je torzija nema 206 kojoj se necuje,reparacija kada se uradi nije nesto dugotrajna,a polovna se tesko nalazi i cena je oko 250eur

Sto se tice elektronike manje vise svi danasnji auti imaju problema sa njom, nekome se zalomi vise nekom manie tako da je to relativno. Jedina veca mana kod 206-ice je zadnji trap odnosno torzija koja ima cesto odlazi. Popravka tu je malo skuplja i iznosi oko 300-400 eura a ostalo je ok, meni je ujak ima vec 5 godina i prezadovoljan je! Jednostavno o ukusima ne treba raspravljati, neko voli Francuze, neko Nemce i svima skidam kapu ! :)

Komsija i ja smo kupili dve nove Fieste 1.4tdci,isti motor kao 1.4hdi.On prvi model nove serije Fieste,ja zadnji model stare.Svaki dan vozimo istim putem do posla i nazad njegova trosi litar eurodizela manje.Odgovor zasto je to tako.Manji koeficijent otpora vazduha kod nove Fieste.Nov model ima elektricni servo volana,stari model hidraulicni.Na istoj pumpi sipamo eurodizel.Moja po gradu potrosi i do 6l sa ukljucenom klimom.Njegov ne prelazi 5ipo.

Nas trojica u kuci vozimo 206 1.9 diesel (bez turbine) 1999god u od Srbiji jan 2005, potrosnja od 5,5-6,5 evro dizela a D2 + litar. tacno za bravu i elektoniku komplet i zadnje dobose. Presao 205.000 na sata + jos ko zna koliko?! Mislim da je odrzavanje ovog motora jeftinije od HDI game! Dok se ne skupi kes za japanca...

Jasno mi je zašto ljudi cene dizele, ali to je sa našim gorivom samoubistvo, odu dizne kad tad i onda bude joj

Uvek dizne, ali su one kod HDI-ja najmanji problem, mozes uraditi remont, a ne prave sve 4 problem odjednom...Zavisi koji sistem je u pitanju jer ima dve vrste, bosch-ove i siemens-ove, remont za siemensove je 400e a za bosch 250e. Dizel jeste bolji zbog potrosnje i pouzdanosti, ali ipak zavisi ko sta voli... Pezoovi auti su uvek bili super, udobni, pouzdani, pocinkovana karoserija (pocevsi od 406 iz 1995) pa nadalje, nemaju nikakvih problema sa korozijom itd...Samo sto je nase gorivo toliko "kvalitetno" pa svaki auto trosi vise i slabije vuce, a i zivotni vek motora se smanjuje...Pozdrav

Imam peugeot 206 1.1. Iako redovno odrzavam auto i sve sam pokusao da smanjim potrosnju, ona ide od 8.5-10l u gradu. Ko god vam kaze drugacije verujte nemoguce je. Moj primerak je besprekoran. Mane su definitivno elektronika, zadnja torzija, kocnice i solje amortizera. Redovan servis radim na 6000. Ove godine sam uradio veliki servis i sa zamenom spone me kostalo 26000 din (250 eura u tom trenutku). Mesta ima dovoljno za takav auto. Mozda pod manu mogu da se navedu i sedista posto su, pogotovu ko ima platnena (moja), sklona su cepanju. Inace mislim da je 206-ca po svemu vidjenom najbolja kupovina kod nas.

Svaki auto ima neku manu,nema idealnog!!!Koja god da je marka vozila svaki ima neku manu.Svako ima svog favorita,jedni cene Nemce zbog dugotrajnosti,Italijane zbog dizajna,Francuze zbog udobnosti itd.,koliko ce sam auto da traje zavisi sve od prvog do zadnjeg vlasnika,redovnih servisa,kontrola,originalnih delova,normalne voznje.Sto se tice potrosnje to je tabu-tema jer svi bi da auto ide kao nevreme,a da pritom trosi 5l-na 100km zestoke voznje,a to ne moze.Sam po sebi 206 ima lep dizajn medju njegovim konkurentima,dobre motore,a probleme jedni imaju vise,jedni manje,sve zavisi kako naletite,moze da bude savrsen,a moze i nocna mora da bude.Tu nema pravila.Dizel ili benzinac stvar ukusa,novcanika,odrzavanja,karakteristika,zvuka motora.Sve to opet dodje na svoje,gledas da ustedis,a na kraju opet udari po novcaniku.Dva palca na rukama nisu isti,zasto bih dva auta bila.Auto industrija zivi od prodaje delova,kao i svi ovlasceni serviseri sirom sveta!!!

obrni okreni vozim se za hiljadarku!

Već posle dva pasusa ne mogu da se složim pa autorom. Visok sam 190, i vozio sam ovaj auto 6 ipo godina. Novog sam uzeo ovde. Jedini super-mini auto u kome sam imao dovoljno mesta napred. Pozadi mesta koliko se i može očekivati, znači malo. A gepek takodje mali, što je i normalno za ovakav auto. Za to vreme prešao sam 60000 i jedini ali jedini nepredviđeni trošak mi je bio hladnjak, koji je procureo dva dana pred prodaju pa sam ga zamenio, da i akumulator, ali njemu je vek trajanja toliki.

Ma nije problem ako troši 8l po gradu, problem je što moj dizel karavan po svakodnevnoj, najzakrčenijoj ruti u Beogradu troši 7,5l sve sa ukljucenom klimom, pri čemu je razlika utežini vozila je 350-400kg! Razlika u ks oko duplo u zavisnosti od motora. Razlika u međuosovinskon rastojanju je oko 250mm! Toliko i više mesta u kabini. Kao polovnjak jedva nešto jeftiniji zbog popularnosti malih automobila(500-1000 evra). Prednost mu je svakako 10.000din manja registracija, jeftinije gume, redovan servis malo jeftiniji.

kupio sam pre godinu i po pezo 206, 1.1 iz 2002. godine. Nisam imao nikakvih problema sa kocnicama, elektronikom, ventilacijom i dr. jedino potrosnja u gradu iznosi u proseku 10 litara. :(

Imam saxa 1.1 u gradu trosi 6, 6,5 sa klimom 200 km 12 litara zavisi od vozača i grada.