@Ivan- : Model nece zaziveti sa tih 400ks sigurno, ako nista ono zbog audija da im ne prave pometnju sa s3 ili rs3 sta vec nude trenutno ne znam..Ako nista bar znamo novi schiroko kako ce izgledati.

@dominiraj : Vec postoji. VW ga je predstavio svojim fanovima... Kao sto ozbinji proizvodaci rade...

@Ivan- : Lici stvarno na Shiroko,ali ko zna...vreme ce pokazati,mozda to i bude novi Golf,a mozemo tek onda da zamislimo novi Shiroko...

@Strile : Da li ce ostati samo koncept ili ce uci u proizvodnju, zavisi od reakcije trzista. Taj EA888 2.0 blok motora je konstruisan da moze izdrzati 400 ks, tako da nije nemoguce da udje u proizvodnju.

@Trol : Vazno da ti strucnjace znas koliko moze da izdrzi.. Stvarno su ludi ovi iz vw sto takav potencijal od coveka odnosno tebe ne zaposle u kompaniju.. Gde ce im dusa. Inace ne sumnjam ja da vw moze da izvuce i 500 ks, ali u proizvodnju nece ici, jer bi ugrozio konkurenciju unutar vw group-e!!!

@Trol : blok motora reče stručnjak.

@AlexBD : Imaš na netu slike, juče predstavljen i funkcionalan.

@trol : ovo su tvojih 5 minuta te izdominiraj maksimalno :)

@Dado : kako da se razleti? po meni a i mnogima taj audijev 1.8 t 150ks je jedan od najboljih motora iz audija i vw. i moze da "ide" na mnogo vise. inace proizvodio se od 95-05 godine a ima ga i u a5 do 2009 god

@ja : Taj 1.8 iz 2005. i onaj iz 1995. nemaju ništa zajedničko osim zapremine. Potpuno različiti motori...

@Dado : Sa koje si ti planete pao matori!?!! Da li ti je uopste doprlo do malog mozga ono sto si upravo napisao!?!?!? Hahahah... Kako bre mozes.... puuu...

@VR6 : Ta vr6 varijanta nikad nije bila bog zna sta i na njih se loze samo oni koji nisu vozili nista ozbiljnije. Kod gnjolfa 3 vr6 ubrzanje od 0-100 oko 7,5 sto znaci da ce ga oderati stara honda crx sa skoro duplo manjom kubikazom. Gnjolf 4 i to r32 0-100 6,6 sto je slabije od bmw-a 330i (jace bmw-ove je smesno i porediti sa tim sokocalom iz nize klase). Jos kada se uporedi vozna dinamika razlika je jos drasticnija, bmw sa rasporedom tezine po osovinama 50:50 je tu neprikosnoven. I jos cinjenica da Vr6 i pored relativno male tezine u gradskoj voznji trosi priblizno 20L dolazimo do zakljucka da je golf vr6 u naj boljem slucaju prosecan auto. Izvinjavam se svim onim odusevljenima koji nisu pre golfa vr6 nisu vozili auto preko 150ks. A zvuk, pa kad se sedne iz auta sa cetiri cilindra svaki sestak sa malo otvorenijim izduvom odusevljava.