@stefan : Gradsko auto s kojim jedva možeš u prirodu i terenac koji nije najbolji za grada. Kao svako hibridno rešenje, napola urađeno s obe strane...

@komm : Valjalo bi da te to ”gradsko auto”odveze do 5_og osnovne da malo prelistaš padeže...

@stefan : Namenjen prvenstveno za voznju po gradu, u sta spadaju gotovo svi SUV- ovi, kao BMW X1, X3, X5, X6, Audi Q umodeli, Mercedes Glk, Ml, Toyota Rav 4, Honda CR- V... Odlika ovakvih modela je da se solidno snalaze na asfaltu, dok su pojedini van asfalta skoro neupotrebljivi... Mada je Panda 4x4 uvek bila vrlo sposoban mali terenac, mnogo sposobnija od gore pomenutih. Na mnogim testovima ( prethodna generacija), je otisla dalje po nepristupacnom terenu nego neki ozbiljniji terenci. U svakom sluaju, simpatican mali terenac, rado bih je imao.

@Filip : Pandica je vrh. A BMW X5 je po homologaciji terensko vozilo kao i G klasa tako da oni nisu SUV vozila.

@Fiat : BMW X5 je SAV, sport activity vehicle, tako ga fabrika kategorizuje. Tesko da se X5 moze porediti sa G klasom.

@Fiat : X5 je SUV (ili SAV kako vec) a ne terenac. Terenac ili 4x4 vozilo je auto koji je od starta pravljen da bude samo to, (Land Rover Discovery, G klasa, Patrol itd) i po definiciji mora da ima pravi odvojeni reduktor, dok SUV (SAV) obicno nema reduktor nego npr kracu prvu brzinu koja sluzi za teze terene i nemaju namensku sasiju nego su pravljeni na bazi nekog drugog auta (npr X5 deli motore i dobar deo sasije sa 5, ML sa E klasom, Ford Kuga sa Fokusom itd.).

@Filip : E sad si sve bacio na jednu gomilu, kao kad bih ja rekao da su Chevrolet Cruze i BMW 5-er iste limuzine. SUV isto bivaju razliciti. Zaboravio si da pomenes da od gorenavedenih nemci za razliku od japanaca imaju konstantni pogon na sva 4 tocka, dok Honda i Toyota ukljucuju zadnji pogon tek kad prokliza prednja osovina. Neka hvala. Snagu, enterijer i ostalo da ne pominjem.

@ivanex : To i dalje ne menja cinjenicu da nijedan od ovih koje sam naveo nije namenjen za neki ozbiljniji offroad. Dakle namenjeni su prvenstveno gradskoj voznji i za putovanja, ne toliko za zahtevn terene.

@Filip : ...s tim da neki od njih ne moze ni na ivicnjak da se popne (pogodi ko), ali sa drugim ipak mozes i u neko selo na Alpima da odes (btw ja ti nisam lupio minus).

@Filip : Brate pisi srpski ili engleski, odluci se.Sta ti znace te strane reci koje ubacujes u lepi srpski jezik?( to znaci da si u fazonu )

@GHG : U pravu si, izvinjavam se.

@stefan : Vozilo za voznju srpskim ulicama tipa Karadjordjeve ili Bulevara Oslobodjenja (kod Hrama u Bg) ili zimi ili kada se rade ulice i menja asvalt jer tada je te gradske ulice pravilnije nazvati gradske terenske deonice. U principu glup termin, lakse je shvatiti periodni sistem elemenata nego ova SUV, SAV, crossover cudesa.

@stefan : Def. Automobil pogodan za srpske rupetine od puteva.

@stefan : Gradsko putnicko vozilo sposobno da se krece po urnisanim putevima prosaranim pukotinama, rupama, kraterima, turskom kockom, sinama i efikasno u pentranju na abnormalno visoke bankine parkinga. Uz Dacia Duster i eventualno Sandero Stepway, idealno vozilo za kupce iz Srbije (a i Balkana uopste).

@stefan : pa u gradu više nema ulica, samo teren! jel sad jasno?!

@stefan : evo da probam ja. auto koji ima malo veci klirens (odstojanje od tla) i pogon na 4 tocka koji se sam ukljucuje po potrebi (sneg, kisa). po meni je to idealan auto za nase gradske uslove - rupe na ulicama, visoki ivicnjaci, sneg, poledica, pa i klizave ulice kada kisa padne preko masnoca na kolovozu... inace sam citao da panda uopste nije naivna ni van asfalta.

@dragan : Bas je sladak, vozila sam jimmy a sad cu ovo, bice odlican i za pecanje i za grad :)

@Milena : За пецање? Ти? Миленааааа, удај се за мене, молим те!!!!

@Nedikovic : Zaboravio si barchetu :D Meni je onaj matori fica brutalan sa kontra vratima, ko je gledao film "The Rum Diary" za o cemu pricam....

@Nedikovic : Poslednji u nizi nije Fiat vec americko vidjenje mini vana.

@Srdjan-5882 : FIAT Freemont u biti jeste Dodge Journey,s tim da je promenjeno vise od 80% auta... Kad VW ima 10 modela na istoj platformi niko se ne buni...

@jo : Sva Dodge vozila su jos iz saradnje sa MB. Fiatov je samo znak. Glupo je reci da je menjano. Sto se tice VW nek ima i 20 modela na jednoj platformi ipak ce ostari brend o kome se najvise prica.

@miki : Snaga motora je nebitna. Da bi neki auto bio dobar terenac treba da ima reduktor ( koji eliminise malu snagu motora i stedi kvacilo) i blokade sva tri diferencijala. Premda Panda nema reduktor ( mozda ce joj skrati prvu brzinu) i ima samo elektronske blokade diferencijala ipak je solidan terenac, pretpostavljamvivzbog male mase.