Da li je sačuvan ovaj prototip?

Ланчија... :)

Del Boj bi bio oduševljen. Kad je mogao da diluje video i kameru iz Rusije, mogao bi i ovo. A neko pmaetan bi preuzeo ovaj projekat, ugradio elektromotor, litijumsku bateriju i solarnu ćeliju na krov...

Ala bi se prevrtali po putu.

Obnoviti proizvodnju, bio bi bolji nego Yugo

tužno je šta su sve komunjare uništile. Nadam se da je sačuvan makar jedan primerak ovog fenomenalnog automobila, i da će moći jednog dana da se vidi na nekom sajmu, ili muzeju.

Odusevljen sam. Danas, sa jos efikasnijim motorima, ovo bi mogao biti dobar i jeftin koncept malog gradskog dvoseda.

I anas da se radi, sa malim poboljšanjima možda bih bio prvi kupac! Zgodno za grad za posao.... A baš bi bio dobar ovaj retro fazon u dizajnu

U svakom slucaju, bio bi nesto posebno na nasim ulicama..prednja maska kao kod Aston Martin-a, zadnja rucka gepeka podseca takodje na logo Aston Martin-a...mogu da zamislim kakav bi model danas bio taj "prvenac"?? Komunizam, sta da se radi...

"Prvenac" je delo inženjera Miroslava Nestorovića, nekadašnjeg šefa katedre za motorna vozila na Mašinskom fakultetu. Prvi put je predstavljen na Sajmu tehnike 1959. godine u Beogradu. Trebalo je da ga pogoni Tomos-Puh dvotaktni motor od 250 kubika sa vazdušnim hlađenjem i 14 konjskih snaga.

Ovaj auto je delo dvojice inžinjera od kojih je jedan bio Nestorović. Koliko se sečam bio je spor izmedju njih dvojice i ceo projekat je stao i propao... Auto je bio izložen na sajmu u BGD 1958 godine. Mislim da je bio sajam tehnike.

baš dobro izgleda

nekada su automobili imali smek i dusu..sada su samo obicni nabudzeni plastikaneri

BACK TO THE FUTURE, zaista za kraj 50-tih, veoma vizionarsko resenje, iako tada nije bilo ni problema sa parkiranjem, ni skupog goriva.Ocigledno je pokretanje serijske proizvodnje bilo u to vreme neopravdano, jer boze moj... Bilo bi lepo da se ovako necim sada neko pametan pozabavi. Ah, da opet problem: "neko pametan"... Ostace ovaj lepotan jos dugo po strani, dok se "neko pametan" ne pojavi, ili dok se ne vratimo sustini automobila, kao prevoznog sredstva, koje sluzi da se prevezete od tacke A do tacke B, a ne zamena za neke nedostatke koje smo rodjenjem doneli na svet ili stekli za zivota. U svakom slucaju, ovaj Automobil zasluzuje da se "neko pametan" u buducnosti, pozabavi njime. Hvala na paznji....

Ispod zita sklopili ugovor sa Fiatom, obecali da nece biti konkurencije. Projekat u fioci.

Projektovao ga je moj pokojni teca mas. inzenjer Branko Selendic.Jos uvek pamtim drveni model tog auta koji je stajao na tetkinom pijaninu i nikada mi nisu davali da se igram sa njim a tako sam zeleo.Au kako sam omatorio.

Nije imao nikakvih šansi. Šrafciger lobi nije dozvoljavao nikakav razvoj domaće proizvodnje. Sećam se samo naše sramote Z101, na kojij za svo vreme proizvodnje nije osavremenjeno suštinskim izmenama ama baš ništa. Za to vreme, drugi proizvodjači su izbacili na tržište po pet-šest novih modela. A mi smo se ponosili sa izmenama na ručici podizača stakala na vratima, i zbog toga dizali cenu za 30%. Svaki iole inteligentan stručnjak bi bivao hitno uklanjan da ne bi smetao u karijeri poslušnim šefovima. Zato smo sada tu gde smo sa mrtvom privredom i bez ikakve proizvodnje. Živela nam demokratija.

trojadin

nisam siguran kakvog bi kvaliteta bio ovaj auto, al' su za liftove zaista majstori...evo, u moj zgradi, njihov lift sljaka vec 5 deceniju

ako se ne varam i BMW je davnih dana napravio slican model malog automobila Isetta..pogledajte ga u spotu DM-Never let mi down...e,to je voznja,ali na 4 tocka :)

kakav hvalospev o ovoj kanti od auta , bio bi savrsen za danasnju decu samo fale pedale da se ugrade... moj fen za kosu ima 250 kubika

fantastično,da je tada ušao u proizvodnju bio bi veoma popularan i u svetu.

Sve što može da ima budućnost saseći u korenu! Kako tad tako i pre i posle toga.

Ovo bi se bolje prodavalo od smarta.

mozda bi danas mi bili velesila u oblasti autoindustrije

Mogli ste napomenuti dijamant koncepciju sa 1 tockom napred, 2 u sredini i 1 pozadi. Samo prednji i zadnji se upravljaju a srednja 2 su pogonska. I naravno, problem sa ulaskom u kabinu preko tocka. Inace, nista revolucionarno cak i za to vreme. Pozz

Pa nije proizvodjen zato sto je dosao neko normalan u fabrici i rekao: "Jeste bre vi normalno ovo da pravite???" Sa ovako postavljenim tockovima bilo bi mrtvih, morali bi stadione u mrtvacnice da prepravljamo...

ovakav ili slican automobil je koriscen u filmu Brazil -SF film iz 80.

Kako je lepo :))) Da li postoji sacuvan model?

Ostrasceni ljudi ne bi trebalo da ostavljaju komentare. kako moze da bude da je prvenac napravljen 1958 i da su ga komunisti upropastili. Da vidimo sta su to demokrate od 2002 do danas napravile.Ne mozete da okrecite sto je za vreme Tita napravljeno a ovamo pljujete po svemu zivom.

Pa da bude kvalitetean kao punto kome puca lak posle dve godine nema ABS ......hhahahaha pa mi ni konjske zaprege neznamo da napravimo da valjaju .. Nazalost jugo je propali projekat fiata. kao i florida....

Iako je ideja i koncept interesantna mislim da u stvarnosti ovo ne bi funkcionisalo. Pogotovo ne u 60-tim. Čak ni danas ovakav koncept upravljanja i rasporeda točkova ne bi naišao na odobravanje jer nosi niz nedoumica i realnih ograničenja. Mislim da su u Jugi tada dobro odlučili kad su napustili koncept i nastavili sa fićom.

Mozda su prototip Prvenca ukrali Del i Rodni

Nije ovaj auto bio dizajniran u SFRJ, jer SFRJ je postojala od 1963 godine. Ako nemate pojma o istoriji onda bar koristite malo ove kompjutere pre nego sto se nalupate gluposti.