@Sale : Gume na nemackim automobilima se ne trose, one se same nadogradjuju.

@46 : Tesko je naci dobre polovne gume, cena nije merodavna, posto i oni koji prodaju lose traze dosta novca. Obavezno pogledati DOT na svim gumama, kod polovnih ne bi trebalo da bude stariji od 4 godine, a ne bi smele da se voze gume starije od 6 godina, mislim, mogu, ali je rizicno. Dobro pogledati gume, posebno bokove i sa unutrasnje i sa spoljasnje strane, da nema nekih ostecenja, pogledati TW indikator, tj. indikator istrosenosti sare, to je onaj deo u kanalima sto je blago izdignut, kod zimskih pogledati lamele, moraju da se prostiru celom duzinom, u suprotnom takva guma nije dobra.

@Nix : sa takvim gumama...ok.su

@djole : To je narezivanje,a ne protektiranje. Ni jedan ozbiljan autoprevoznik na svoje vozilo ne stavlja protektirane gume. Inace sve raspale kamionske gume koje vidimo na putu i oko njega su protekt.

@djole : Protektiranim gumama se skida kompletan gazeci sloj, posto se pneumatik pravi od slojev agume i zice i na kraju se lepi gazeci sloj ovo je moguce, i zatim se nanosi novi gazeci sloj. ozbiljnije fabrike ne protektiraju gume starije od 3-4 godine, obavezno se pregleda unutrasnjost pneumatika, da zice nisu ostecene i slicno.

@djole : Протектирање подразумјева нови слој гуме на стару оплату и није ни слично овоме.

@djole : U pravu si. U tom poslu sam. Ne znam iz kog razloga minusi. Protektiranje se kod nas odavno radi.

@djole : Koliko sam ja skontao kad je rec o protektiranju na staru gumu se lepi "novi" gazeci sloj ili kako vec....

@NemanjaSO : ...u Finskoj 'ladno al standard

@Mirza : I traju maksimalno godinu dana, posto su matore, oslabljenje, olupaju se o nase rupe i ispadnu im zice. Jednom sam kupio "dobre" polovne gume, jer nisam imao para, i nikad vise.

@Fuj : nisu to pametni srbi,nego ljudi koji rade za male plate koji rade kod privatnika ,za razliku od tebe prepametnog koji si verovatno pisao komentar sa drzavnog racunara