@pirke : Da li je moguce da je covek dobio ovolike minuse? Jeste kod nas vise od 20 godina kriza, jeste vecina ljudi pod stresoma, ali dajmo da izbacimo tu agresiju iz sebe i da budemo ljudi. Gde to mi toliko zurimo da moramo da vozimo tako brzo? Kao da smo svi neki veliki biznismeni i kao da ce da nam pobegnu neki poslovi ili ne znam sta pa da mora toliko da zurimo. Drugo, prebrza voznja trosi i dodatnu energiju kod coveka, tako da to sto ste zurili, moda i da nadoknadite posle na drugi nacin pa vam opet dzabe zurba.

@prirodno : Zato što kamere nisu stavili tamo gde je potrebno već tamo gde je nelogično ograničenje. sb i Jovan-F su lepo objasnili dole.

@prirodno : problem kod nas je sto je auto JEDINO prevozno sredstvo posto su ostala stara i nepouzdana (tramvaji i sl; sto texnicki sto zbog nepostovanja preodredjenog reda voznje). Dakle, osudjeni smo na puteve jer nemamo metro. Samo su nam kamere falile... A nesto mi se cini da se i kamere selektivno primenjuju tj da nekima nikada ne stignu kazne

@prirodno : Ja uglavnom zurim i pravim prekrsaje kada se ispred mene nadje vozac koji ne zuri nigde. Ukoliko bi se svi u gradu kretali 50km/h, saobracaj bi pristojno funkcionisao i ne bi bilo potrebe za preteranim krsenjem. A kada se ispred mene nadje vozac za koga je 50km/h strasna brzina, ili vozac koji smatra da je rastojanje od 50 metara do vozila ispred njega prihvatljivo i bezbedno, ja sam prinudjen da ga obidjem i pritom verovatno prekrsim ogranicenje brzine. U suprotnom cu propustiti zeleni talas na semaforu, stici umesto za 6 za 20 minuta, doprineti zagadjenju zivotne sredine... Dakle, problem saobracaja u Beogradu nije samo nepostovanje propisa u smislu prekoracenja. Mnogo veci problem je nepostojanje vozacke kulture.

@Mr-Wolf : to sta ti radis je skolski primer vozacke nekulture na koju se pozivas

@aha : Nije istina. Ja se apsolutno slazem sa Mr-Wolfom.. Ja sam u poslednjih 10+ godina vidio jako veliki broj "kriznih situacija" u saobracaju ciji uzrok su bili bas vozaci koji voze dosta ispod ogranicenja, koji ne krecu na vrijeme i slicno.. Ako je ogranicenje 60kmh, pa vozi brate bar 60 .. oni koji "gnjave" 40-50kmh samo dovode do toga da svi pikiraju da ih prestignu..

@prirodno : Ja uglavnom zurim i pravim prekrsaje kada se ispred mene nadje vozac koji ne zuri nigde. Ukoliko bi se svi u gradu kretali 50km/h, saobracaj bi pristojno funkcionisao i ne bi bilo potrebe za preteranim krsenjem. A kada se ispred mene nadje vozac za koga je 50km/h strasna brzina, ili vozac koji smatra da je rastojanje od 50 metara do vozila ispred njega prihvatljivo i bezbedno, ja sam prinudjen da ga obidjem i pritom verovatno prekrsim ogranicenje brzine. U suprotnom cu propustiti zeleni talas na semaforu, stici umesto za 6 za 20 minuta, doprineti zagadjenju zivotne sredine... Dakle, problem saobracaja u Beogradu nije samo nepostovanje propisa u smislu prekoracenja. Mnogo veci problem je nepostojanje vozacke kulture.

@prirodno : Ne volimo kazne i kamere. Sto manje to bolje. Zato toliko minusa.

@pirke : Kamere su jedna totalna glupost. Sta je doprinelo bezbednom ili da kazem bezbednijem saobracaju sa kamerama. Sta ?????? Nista....... Ima li manje udesa kako su postavljene kamere, ...... nema. Covek moze jednom biti glup, ali ne moze biti dva puta. Vozi do kamere brzo, kad dodje 15 - 20 metara pred kameru uspori, kad prodje kameru, opet na gas. Cak sto vise, vozaci se zbune kad dodju na raskrsce gde se nalazi kamera, gleda u tablu da vidi koliko ide na sat, a pri tom ne gleda kuda ide, da li ide pravo ili je malo presao na levu ili desnu stranu, ima uvek neko vozilo koje ide iza njega, pa ako prikoci postoji mogucnost da ovaj iza njega nije gledao u auto ispred sebe, nego gledao i on da vidi koliko ide na sat, pa ako je klizav put itd , itd. Ovo se posebno odnosi na vozace koji jos nisu iskusni. Tako da zakljucim sada, znaci da kamera nije nista donela dobro, osim mozda sto se malo puni kasa kaznama, ali dok plate koliko kosta ugovor na te kamere , bice na gubitku , a ne dobitku + nista novo nisu donele, ni bolje ni losije. Isto sve kako je i bilo.

@pirke : O cemu pricate?Kakve kamere i budalastine uz mnogostruka trucanja o toboznjoj "bezbednosti"?!Aman!Rec je o saobracajnicama koje sasvim bezbedno dopustaju voznju i od 80 km/h ukoliko nema guzve,uz zeleni talas!To su odlicne ulice sa besprekornom infrastrukturom!Rec je o cistom otimanju i zameni teza!Neka se taj novac namenjen silnim lovcima na novac,upotrebi na korist i da se upristoje sramno ocajni putevi van Beograda!Pogledajte samo na sta nam lici medjunarodni autoput E-75 Bg-Ni!Zakrpljenja bitumenom,kolotrazi,pogresni znakovi za iskljucenja...Od silnih krpljenja volan vam ispada iz ruku!E time se gospodo pozabavite,pa kamere postavite u vidu senzora na magistrali!Tamo imaju svrhu,spasavaju zivote!Tamo bi uslikali bahate koji preticu preko dve pune!E tako se stiti bezbednost,ostalo su lupetanja do sto jedan i natrag!!!

@pirke : ocu kupim neku hondu ona i onako ne moze brzo i miran sam. jedino sto cu visim u servis.

@boki : onda bolje kupi juga, on ide ko vetar a i ne kvari se

@boki : za takvu hondu jos nisam cuo...

@pirke : Pred stupanje na most na Adi stoji znak za prestanak svih ogranicenja... Zuti sa 3 kose crne linije (///) A na pristupnicama postoje znakovi za ogranicenje brzine...

@pirke : ti verovatno retko vozis ili ne vozis uopste...

@Chaotic31 : Dobro je da su sve na NBG. Mi sa Dedinja ne damo da nas snimaju pa posle da nas tabloidi ogovaraju.

@Chaotic31 : nema svrhe jer ce ivako da nestanu te slike u procesu.Zato se lepo odmah koncentrisati na ono sto je profitabilnije

@petar : Prilikom snimanja tablica postoji "whitelist" istih u bazi - one koje sistem ignorise cak i kada postoji prekrsaj. Mislite o tome.

@Boki : Reaguje i na plavo-crvene blinkere koji lete po gradu...ovo nema veze sa zivotom u Mariboru su zbog 30ak kamera podigli revoluciju prosle godine, pa su ukinuli brzinske kamere!

@Chaotic31 : Te sa Dedinja snime u onom Paparazzo lovu kako prolaze kroz nekoliko crvenih svetala, voze preko 100 na sat po gradu, prelaze preko pune linije, voze zutom trakom i jos ispadnu face posle svega toga. Cak komentarisu ko je rekorder po broju prekrsaja, kao da se radi o decijim nestaslucima, a ne o, ponekad, i krivicnim delima za koja obicni smrtnici idu na robiju!

@sb : Kao i vecina stavki novog zakona tako i kamere nemaju funkciju povecanja bezbednosti vec samo vece otimacine para od gradjana. Bulevari u Novom Beogradu koji se snimaju kamerama imaju po dve trake u odvojenim smerovima i zastitnu zelenu povrsinu do pesackih staza - samim tim ogranicenje od 50 km u istim je nonsens. Takodje jos nije postavljena ali planiraju da postave kameru i na mostu preko Ade gde takodje ne vidim cemu bi ogranicenje na 50 km sluzilo.

@Jovan-F : Ograničenje postoji iz prostog razlog što grad nije zamišljen kao staza za trke. Vozači kojima je problem da voze onoliko koliko piše na znaku treba da skoknu bilo gde preko grana, preporučujem Češku gde je zakon vrlo rigorozan i gde postoji samo 12 bodova koji se GLE ČUDA nikad ne brišu pa kad ih osvojiš a ti lepo pauziraš godinu dana, nakon toga polažeš vožnju i kad položiš skinu ti 4 boda, štp znači da imaš OSAM. To možeš da ponoviš još jednom i onda ode dozvola TRAJNO. E vidiš. takvim načinom su Česi uspeli da se dovedu u red pa je ovde sasvim normalna situacija da na ulasku u Prag na pravcu i novom asfaltu sa tri trake u jednom smeru a tri u drugom, svi voze 50km/h. Kajen, BMW X6 i Maserati idu 50km/h jer kaznu mogu da plate ali bodove ne mogu da izbrišu a kamera na toj deonici ima na svakih 800 metara, za slučaj da se neko "zaleti". Ako nisi u stanju da voziš onako kako piše a ti uzmi taksi jer očigledno da nešto nije uredu sa tobom. Normalan čovek može da prati signalizaciju a oni koji imaju "problem u glavi" nisu ni za volan.

@rebr : prijatelju, dzabe to pises, nama je sve sto nam ne odgovara, zavera svetskih sila i politicara protiv napacenog naroda... a kad neko iz tog istog naroda izazove nestecu i ubije nekog, onda je to baksuz...

@rebr : Onda je jedino rešenje za taj problem posedovati stranu vozačku dozvolu.Platiš kaznu,ali bodove ne skidaju...

@Jovan-F : "Nonsens" ( sto ne volim ove glupe novokomponovane kovanice ) iliti glupost, je to sto si ti napisao! Brzina je odlicno proracunata i ogranicena. Ako izgubis kontrolu pri brzini od 80km/h ( koliko se obicno vozi po tim bulevarima ) nikakvo razdelno ostrvo, zelena povrsina ili visi ivicnjak te nece zaustaviti! Precices preko njih kao da ih nema i pokosices sve sto ti se nadje na putu! Druga stvar je sto su semafori cesti i zaustavljanje sa 80 km/h i 50km/h nije jednako bezbedno.

@Jovan-F : Uslovi bi bili ok za 70km/h na Novom Beogradu, da nemate ljude koji konstantno pretrcavaju van obelezenih prelaza. Pogotovu kod Usca, ili u Jurija Gargarina posle Omladinskih Brigada, u cilju promene autobusa ili tramvaja. Zivim u bloku 21, I ne mogu da vam opisem koliko puta sam video roditelje sa malom decom kako prelaze 4 trake van pesackog prelaza preko mosta iznad autoputa...

@sb : Nazalost cinjenica da svi znaju gde su kamere ponistava njihovu svrhu. Na kamere se upecaju samo ljudi koji nisu iz BG...

@A : Svrha kamera je da uspore saobraćaj i svedu ga na prihvatljivu meru shodno saobraćajnici po kojoj se isti odvija. Na određenoj udaljenosti od kamera bi moralo biti postavljeno upozorenje da nailazite na deo puta koji je pod "prismotrom". U praksi, ako postavite takvo upozorenje na dva kilometra od kamere vozači će automatski početi da usporavaju već na toj udaljenosti, saobraćaj će biti sporiji i bezbedniji.. E, ako postavite kamere "ikognito" i pecate ljude da bi naplatili kaznu i napunili budžet onda vaše namere nisu časne. Znači, u pitanju je lova moj burazere!

@A : Ako svrha kamera nije otimacina para nego bezbednost onda i smanjenje brzine zbog kamera poboljsava bezbednost saobracaja! Zivim u zemlji gde su kamere saobracajnim znakom OZNACENE i plus oznakama na samom kolovozu ispred kamere.Takodje nema policajaca "iskakaca" na najneverovatnijim mestima , pa ljudi ipak imaju svest da postuju ogranicenja.Vode se i edukativne kampanje na televiziji, kako o ostalim drustvenim temama ,tako i po pitanju saobracaja!

@A : Ne znam zasto toliko minusa kada je to istina,normalno je da ako znamo gde se nalaze kamere, tu i usporimo! Ja prva tako radim..

@sb : Donekle si ti u pravu ali kad recimo pesak treba u N.Tesle da predje kod SIV-a na pesackom prelazu to je prakticno nemoguce. Ja se zaustavim da propustim ali gledam da nece neko da se zakuca u mene, pa ljudi stoje ispred mog auta i cekaju da neko iz susedne trake stane. Ja se slazem da se kamere postavljaju na mestima za uzimanje para, pogotovu to za mostove, gde je totalno besmisleno ogranicenje od 50 jer most od 1km duzine puta ne moze biti smatran za naseljeno mesto, a ako ima sumanutih pesaka onda neka urade obezbedjenje resetkama. Takodje sam i za postavljanje kamera na pesackim prelazima, sramotno je koliko vozaci ne propustaju pesake, ma cak ni ne uspore. Mada sam i za pisanje kazni pesacima za prelazenje tako sto pretrcavaju, sto razgovaraju mobilnim telefonom, sto se lezerno prelaze pesacki itd., sto se ne uvere i ne iskazu nameru ispravno. Realno strasno smo nekulturni u saobracaju i ne verujem da ce kamere resiti taj problem, jer ce policija to i dalje da koristi za popunjavanje budzeta kao i do sad.

@Donekle : Da se nije nasao nijedan pametnjakovic da ti da minus??? Od nas naopakih sam stvarno to ocekivao... Svaka ti cast za sjajno konstruisan komentar. Svaka ti je na mestu!

@sb : radila sam u ulici bul. nikole tesle. na uglu te ulice i tresnjinog cveta je poginulo nekoliko lljudi i saobracajke su bile ceste...

@lara : Zato što nisu poštovali saobraćajne znake i prolazili kroz crveno. Ovde ne pričamo o bahatoj vonji nego o nelogičnosti. U Bul Nikole Tesle brzina može biti komotno veća od 50km, to mogu da kažem kao iskusan učesnik u saobraćaju. Ta ulica je za pešake više nego bezbedna, druga je stvar ako tu neko vozi brzinama koje se postižu na auto putu takve bi 10 god slao na robiju. Lično se tom ulicom krećem oko 60 km na sat, Tako da je brzina u toj ulici može komotno da bude ograničena na 70 km, i da niko ne bude ugrožen, kao i u drugim delovima grada koji imaju tako uređene ulice. Ulica koja prolzai pored sajma tu se bez problema može staviti ograničenje da bude i 80 km, i da niko ne bude ugrožen. Dačić je jeftinom politikom mislio da može da poveća bezbednost u saobraćaju. Demagoogija nema veze sa sobraćjnom kulturom. Tu sobrćajnu kulturu prvo su narušili nelogičnim zakonom o saobrćaju pa i sama vlast koja se istih zakona ne pridržava. Kad država usvoji normalne zakone, uspostavi red i ne svede sve na jeftinu priču onda možemo nečemu kao društvo da se nadamo. Kod nas policajci još iskaču iz kontejnera i izlaze ko Tarzani iza drveta, umesto da kontrolišu saobrćaja i da tu budu kao preventiva. Samo ovaj podatak o ponašanju policije govori da ovoj državi nije stalo do bezbednosti učesnika u saobraćaju nego do para. Nažalost ove kamere gde su postavljene nisu postavljene radi bezbednosti, inače bi ih postavljali na mestima gde su škole i ograničenja 40 km.

@Znalac : Jel to procitano ili iz iskustva? Upravo tokom nasih letnjih dana, na magistralnom putu koji zbog sunca i vreline u daljini izgleda zamuceno i kao reflektuje se kao staklo, vrlo je korisno kada vozilo iz suprotnog ima upaljena svetla. Lakse oceniti udaljenost tog vozila, a na pravcu cak traku i smer kojim se krece. Razlika u zaustavljanju pri brzinama 50 odnosno 60 Km/h je oko 15-20m, zavisi od tipa vozila, sto u naseljenoj zoni cini razliku izmedju zivota i smrti pesaka. Mislim da je resenje ostaviti 50 u naseljenoj zoni, a onda znakovima povecati brzinu na bulevarima i mestima gde to stvarno ima smisla, mostovi, nenaseljeni delovi izmedju naselja.. Ima i ljudske prirode malo tu, ako je ogranicenje 60 vozi se 65 (dodatnih 5-10m), a sad na 50 vozimo 55..

@Vozac : NE moze da bude razlika 20 metara na 10 km/h ,kad se auto sa 60 km/h potpuno zaustavlja za manje od 20 metara!

@Vozac : Na magistralnom putu je neophodno imati dnevna svetla ili kratka odnosno oborenana starijim vozilima jer je daleko uočljivije vozilo i tu se slažem sa tobom, ali se takođe slažem i sa Znalcem da u gradu, gde su vozila jedno drugome u braniku da tako kažem; stvarno nema potrebe za upaljenim svetlima.

@Znalac : Auto sa upaljenim dnevnim svetlima je daleko uocljiviji i za pesake i za druge vozace. Mislim da je usteda ljudskih zivota vaznija. Toliko.

@Znalac : Nemci inace ne pale svetla danju.

@Znalac : prvo, "srednja svetla" (ili nova led poziciona) se danju koriste da bi se znalo koje vozilo je u pokretu i ukljuceno u saobracaj a ne da bi se osvetlio drum. Drugo, ne mozes selektivno uzimati neke EU zakone a neke ne. Norme su postavljene i ako hoces u EU, moras da ih primenis i uskladis se

@aca : Ja u 4. brzini sasvim lepo idem sa 50km/h.

@rebro : Nizbrdica je cudo. Kad je covek pijan ili nema kocnice i 50 je mnogo. Zasto policije nema u 2 nocu sa alko testovima i radarima na putu za Opovo, Pancevo, ibarskom i obrenovackom drumu nego mere po bulevarima sa po tri trake u jednom pravcu?

@kiza : Slažem se sa Vama. Ali zato svi Vi koji ste na privremenom radu u inostranstvu kad dođete u Srbiju jurcate po putevima kao da nikad niste seli u auto ili možda lečite komplekse!

@Laussane : Gospodine,evo ja koja sam na kako Vi kazete "privremenom radu u inostranstvu" imam srasne probleme u mom rodnom gradu Beogradu.Postujem brzinu,pa me moji divni sugradjani psuju,trube,preticu posle toga koce ispred mene i "gestikuliraju" a da nekazem ako mi je slucajno otvoren prozor sta sve cujem.Zensko sam pa vas pustam da sami zamislite koje divne reci dobrodoslice cujem.Presla sam puno kilometara u svom zivotu,mislim da 80% mojih zemljaka nece proci tu kilometrazu za ceo njihov zivot,inace voznju me je ucio probni pilot renoa koji je inace i moj najbolji drug.

@kiza : Kultura je kada se nešto radi svojevoljno. Kada ima 5 kamera na potezu od 2km to je onda prinuda. Oduzmite te kamere i efikasan sistem kažnjavanja (neko bi zlonamerno rekao oduzmite velikog brata iz jednačine) pa ćete videti kako za pola godine ta "kultura" postaje ista kao balkansko "divljaštvo".

@Petar : pa Kanađani su poznati kao malo "čudni", možda je bolje tražiti uzor u nekoj normalnijoj državi, koja nam je bliža po mentalitetu, kulturi itd. U Austriji se, iako važi ograničenje 130, toleriše i 160km/h na autoputu, u Hamburgu je na širokim, dobro izgrađenim bulevarima, brzina ograničena na 80km/h. U Srbiji se zakoni i propisi donose bez sagledavanja cele slike i opšteg interesa. Uglavnom služe za ishranu sujete dotičnog "stručnjaka" koji je zakon napisao. Ako na nekoj saobraćajnici, gde svi uobičajeno voze 80km/h, nemate gužve, nemate sudare ili druge opasne situacije, zašto onda nešto menjati?! Odgovor: Da se stvori gužva, napravi sudar i naplate kazne!

@Petar : Ovde kod nas u Dembeliji imas kamere na svakih 5 metara. Vi tamo u Srbiji nista ne znate!!!

@Da-budemo-iskreni : U Parizu su kazne od 56 km/h a ne 51km/h.

@Svetislav : To je fakultet koji da bi zavrsio moras poloziti 45 ispita, a od toga 3 matematike, 2 statistike, fiziku, mehaniku, elektrotehniku, kibernetiku itd itd. A po zavrsetku mozes samo drzati casove srednjoskolcima iz pomenutih predmeta, jer si strucno nesposoban!

@Damir : Putevi nam sve vise lice na oranice.Sad uz kamere i domacu vozacku "kulturu",kao rezultat dobijamo pravu Farmu!!!

@mile33 : Snima i jedno i drugo!