@Marko-NS : Da probam ja da odgovorim. Čisto električni ima 28 kWh bateriju. Plug-in hibrid ima 8.9 kWh. Običan hibrid ima vrlo malo, ne znam tačno ali moguće čak manje od 1 kWh. Baterije su skupe. Punjač i instalacije po kolima koje dozvoljavaju punjenje imaju neku cenu takođe. Ne mogu da pretpostavljam dalje, ne radim za njih i ne znam detalje. Inače, ja mislim da bi bilo najbolje totalno izbaciti benzinski motor i sve u kolima vezano za njega. To bi učinilo model pogodnijim i boljim za električni pogon (manje nepotrebnog tereta, bolji raspored, jednostavniju šasiju i mehaniku) a i cena bi bila manja.

@Marko-NS : Odličan komentar. Cena struje u Srbiji je daleko niža od cene benzina, tako da bi plug in bio pun pogodak.

@Medjuklasa : Baš tako (za cenu struje). Računajte ovako ... sa JEDNIM litrom benzina možete da pređete isto koliko i sa oko (manje od) 2 kWh električne energije. Ta 2 kWh vas košta najviše 8 dinara sa svim mogućim porezima i dodacima, a verovatno oko 4-5 dinara. Uporedite to sa cenom jednog litra goriva. Pritom čisto električna kola nemaju motorno ulje, pa ni to ne morate da menjate. Zbog jačeg regenerativnog kočenja kočnice se malo upotrebljavaju pa jako dugo traju (nekoliko stotina hiljada kilometara). Obratite pažnju da hibridi ne donose najbolje od obe tehnologije već najgore - ni jedan nema mesta da bude kako valje a mora da tegli i onaj drugi, pritom zauzimajući mesto koje bi se moglo upotrebljavati i za prtljag ili ostalo. Znam da je većina navikla na benzin i ne mogu da veruju da se LAKO može i bez njega, ali to jeste tako.

@samo-bi-rekao : Pa ti kupi. Ja vozio par novijih hyundai-ja i nemam neke specijalne zamerke, narocito kad se cena uzme u obzir.

@samo-bi-rekao : A nemas ni za Moskvic realno,, kamoli 25 000 za ovaj auto.