@The-Joe : Bas, veliki optimista. Nije problem da se popravi, ali treba naci delove, posto je jos uvek nov auto i pri tom nece nikad biti kao nov. Realno, vredi duplo manje neko sto trazi.

@Dejan : Ajde, sad ne valja sto ima 500ks?! Sta je sledece, farovi su od plastike, nisu od stakla?! Gume su crne?!

@Crni : Jel mozda dobro sto ima preko 500ks ? Pogon na zadnjim tockovima ( mada je kao 4x4), naisla mala kisa i zadnji kraj samo zaneo, zato se desilo ovo sto vidimo na slici a baja se zaboravio da je zimski period pa nije kupio zimske gume, 19 zola bas i nisu jeftine a mozda i jesu u odnosu na stetu koju je napravio. Lepo su stajali bilbordi gde je pisalo ,, Ne brze od zivota,, ! Gde ces ti Crni da vozas 500ks ? Najveci problem-opasnost u srbistanu na putevima ( pogotovo nocu) su alfisti, ovi sto voze audi s klasu i bembare.

@Dejan : Kako za koga, 500ks nije za svakog, treba da znas da vozis auto te snage. Meni ovo vise lici na pokusaj drifta, pa se zakucao u nesto, elektronika radi posao, tako da nema ni govora da je proklizao na maloj kisi, jedino ako je umislio da je trkac, pa prebacio u race mod, gde je sva elektronika iskljucena. Cuj, gume od 19" nisu jeftine?! Ko ima 70 hiljada za auto, najmanji mu je problem da kupi set guma. Najveca opasnost na putu u Srbiji su losi putevi, alkoholisani, neodgovorni i bahati vozaci, a ne modeli automobila.

@Crni : Ja lepo napisao zaboravio a ne da nije imao para za nove gume ! Ti Crni bi bio idealan za nasu skupstinu, tamo trebaju takvi kao sti si ti, mlate praznu slamu, sve vrte u krug, sto iskoristis svoj talenat ?

@Dejan : Ti si za premijera, za cas izvrnes cinjenice i teras neku svoju pricu. Pises kako nisu jeftine gume od 19", a posle pises nesto drugo.

@Dejan : Bravo!! pozz

@DR : Slazem se, da se ne lazemo, ko god je spreman za auto da da 70k, taj nikad to ne bi dao za alfu, tj. bi ali na nivou statisticke greske i to ne samo u Srbiji vec i u Evropi.

@Pera : Idi vozi svog golfica i raduj se sto hoce da upali.. 505 KS je za mnoge nesto neshvatljivo. Da probas samo 250KS pa da ti bude jasno zasto toliko kosta. Uostalom imas i jace i skuplje Alfe i ne zaboravi, Ferari je nastao od Alfe.. Uostalom, sta se ja tu trzam, dam gas i pozdravljam sve iza sebe.

@savche : Idem, vozim svoju Hondu Accord 2010 godiste 2.4, hvala na pitanju, koja ni po jednom parametru ne moze biti losiji auto od "Alfa Romea" iako je samo 8 godina stariji model. Naravno da je nije za porediti sa motorom kvadrifoljo ali u svemu drugom moze samo biti kvalitetnija, da se ni ja ne trzam vise i tebi objasnjavam sta je od cega bolje, samo dam gas i nikad majstora ne vidim evo 6 godina ravno.

@Pera : Losiji je u lezanju i upravljivosti, eto jednog parametra, a nismo jos ni poceli da ih poredimo. 8 godina je prilicno dug period za automobilsku industriju, i za to vreme se svasta promeni, a Honda nije proizvodjac koji je ispred vremena, po meni, ona kasni za ostalima, jedino je pouzdanost vrhunska.

@Crni : Hajde crni molim te nastavi, svidjaju mi se tvoja poredjenja, mada predlazem da tu i stanes jer ces ljude site nasmejati pokusavajuci da im objasnis da je Alfa bolji i kvalitetniji auto od Honde. Naravno da novi model Alfe ima mnogo toga superiornijeg od bilo kog modela starog 8 godina ali on u sebi osim tog motora ne nosi nista sto vredi 70000 eura. Za iste pare mozes da kupis recimo Maserati Ghibli S Q4 koji je bez obzira na 100 konja manje, brend marka za "Alfu" a koji ce svako ko ima viska novca sigurno pre kupiti.

@Pera : Da li si ti video nekad ovu Alfu, da li ima povratnih informacija iz servisa, itd.? Nema. Kako onda mozes da sudis o pouzdanosti iste?! Kvalitet i pouzdanost su dva razlicita termina. Npr. jake kocnice su kvalitet. TI si izjavio da tvoja Honda "ni po jednom parametru ne moze biti losiji auto od "Alfa Romea" iako je samo 8 godina stariji model.". Nisi u pravu, po mnogo parametara je losiji auto, npr. zvucna izolacija kod te Honde je dosta losija od evropskih modela starijih nekoliko godina, npr. Passat b6, Alfa 159, itd. Kad predje preko rupe, iz zadnjeg trapa ispusta zvuk kao neki jeftin auto, a i te kako je losija od novih evropskih automobila. Eto samo neki detalji, koje ti ne vidis, jer je tvoj auto, model koji je star 8 godina, bolji od mnogih novih automobila, jer je tvoj. Ja sam odavno prerastao taj nivo. Ghibli i Giulia su radjeni na istoj platformi, Maserati luksuzniji, Alfa brza, stabilnija, upotrebljivija, drugim recima, dva razlicita sveta, bez obzira na istu platformu, tako da ti poredjenje uopste nije na mestu, jer nije sve u "konjima". Auto tih performansi, 7:31 na Nurburgringu, mora a kosta. Uostalom, sta to tebe brine koliko kosta, kad je i onako neces kupiti, pa i ne znas a li vredi te pare ili ne. Oni koji su kupili taj auto znaju da li su bacili novac ili nisu.

@Pera : Ovde u Americi ne da je statisticka greska, nego svecom da trazis ljude koji voze alfu. Za te pare ima BMW M3, ali ni on se nesto nije proslavio poslednjim modelima.

@Zoran : Pa ti se preseli u Italiju.

@Pera : Zato sto ti ne znas sta je Alfa, istorija Alfe nije pocela pre 20 godina, nego pre skoro 103, i zna se sta je Alfa bila do sredine 70-ih. Vizija rukovodilaca je da se Alfa vrati tamo gde joj je i mesto, u svakom smislu, pocevsi od modela koje proizvodi, pa na dalje.

@DR : Japanci tehnoloski zaostaju za evropskim proizvodjacima. Ono sto vidis kod evropskih proizvodjaca kao standard, kod japanskih postaje tek za 10 godina. Japanci samo kopiraju i unaprede ono sto je neko drugi izmislio. Ko je izmislio i prvi upotrebio ABS, ASR, ESP, varfijabilni razvod ventila, itd.? Danas skoro svi evropski proizvodjaci ugradjuju iskljucivo turbo benzinske motore, kod japanskih ce to da zazivi za nekih pet godina. Japanci su retko sta izmislili, jedino su majstori da iskopiraju i usavrse.

@Crni : Ti "zaostali" Japanci su na prvom/drugom mestu na svetu po prodaji vec decenijama unazad za razliku od Italijana za koje niko nikad i nigde nije cuo van Evrope niti ce, a ko je izmislio ABS, ASR, ESP, sigurno nisu Italijani i Alfa, a ako si u boj protiv Japanaca krenuo sa svim zapadnim proizvodjacima zajedno, samo taj podatak dovoljno govori koliko je Japanska auto industrija superiorna sama za sebe. Jedina auto sila na svetu koja je stvarno uporediva u svim segmentima sa Japancima su Nemci. Oni su realno broj 1. Svi drugi zajedno su samo bizuterija u poredjenju sa njima. To bi trebalo da znas ako iole pratis zbivanja u autosvetu. Alfa Romeo prica o velikom povratku decenijama unazad. Te ovo ce, te ono ce, pa nista. Voleo bih da ih vidim na pobednickom postolju ali i ti i ja dobro znamo da je to bajka kao sto su i super automobili koje samo 0,1% stanovnistva moze sebi da priusti.

@DR : Koje invencije su Japanci doneli autoindustriji? Retko sta, pogotovu ne nista drasticno radikalno. Da se auto industrija oslanja na japanske invencije, jos uvek bi smo imali kocnice sa dobosima, mozda bi ti dobosi bili usavrseni, pa bi bili ventilirajuci. Najveci broj invencija u auto industriji potice iz Evrope, nesto manje iz SAD, a najmanje ih dolazi iz Japana. Japan ima 130 miliona stanovnika, koliko od prilike zajedno imaju Francuska, Nemacka i Italija, vodece zemlje evropske auto industrije. Jos kad u pricu ubacimo Volvo, koji je izmislio gotovo sve sto je vezano za bezbednost u automobilima, pocevsi od pojaseva pa na dalje, pa postavimo pitanje kakav je doprinos Japanske auto industrije po pitanju bezbednosti, dobijemo odgovor, nikakav. To je poenta cele price, da Japanci nisu doneli nista radikalno auto indrustriji, vec da se iskljucivo bave sitnim stvarima, ulazu znatno manje sredstava u istrazivanje i razvoj, kopiraju i usavrsavaju ono sto je neko drugi izmislio i onda su oni uspesni. Npr. samo VW trosi vise novca za istrazivanje i razvoj nego cela japanska auto indrustrija zajedno.

@Crni : Nesto se interesantno desava kad je rec o tebi "Crni". Slucajno sam primetio da bukvalno u trenutku kao na jedan klik se povecaju plusevi i minusevi za po 10-20 u korist tvojih komentara, sto govori da si bot koji radi za ovaj portal ili marketing za koga vec... cao.

@DR : Da, da, botovi, marketing agencije, portali, nemaju pametnija posla, pa se bave botovanjem na vestima o automobilizmu. Nije ovo politik, valjda, znas kako tamofunkcionisu botovi i koliko stotina pluseva i minusa iskucaju u sekundi.

@Crni : Ti kritikujes i komentarises sve citaoce a opet generalizujes neke stvari. Da li su Japanci izmislili auto? Ne, ali ga prave bolje od drugih. To je poenta japanskih kola. Od ranih 90-tih sportska kola iz Japana imaju upravljanje i pogon na sva cetiri tocka i to sve radi... Njihovi varijabilni ventili rade kao i elektronika. Enterijeri su uglavnom ruzni ali se ne raspadaju i ne tope na suncu kao alfini i vw-ovi... Jednostavne stvari kao dihtunzi koje evropljani ne mogu i nece da naprave ili creva za hladjenje, kucista termostata... itd to su stvari zbog kojih se kvare kola a ne radilice i klipnjace. Ako ces o tehnologiji svi brendovi kola kupuju svoje delove kod istih proizvodjaca kao sto su Bosch, Marelli, Hella, Valeo ili NGK - niko tu vise ne radi kompletan inzenjering od pocetka do kraja. Evropljani sad ugradjuju male turbo benzince koji ce za deset godina uglavnom biti po otpadima.... kao i golfovi koji svi imaju bar po dve generalke.

@Beli : Da li su japanci izmislili pogon na sva 4 tocka ili su videli od Audija, pa iskopirali? Da li us izmisli varijabilni razvod ventila? Ne znam gde si video istopljen enterijer VW, Alfe, ili nekog drugog proizvodjaca. Evropljani ne bi ugradjivali turbo benzince, kad bi znali da ce biti na otpadu. Pre nego sto su uvedeni, ogromni resursi su potroseni na njihov razvoj. Japanci cekaju, da vide kako ce da se pokazu, sta moze da se usavrsi i onda ce oni krenuti sa svojim turbo motorima, 10 godina kasnije.

@Crni : Ti "zaostali" Japanci su na prvom/drugom mestu na svetu po prodaji vec decenijama unazad za razliku od Italijana za koje niko nikad i nigde nije cuo van Evrope niti ce, a ko je izmislio ABS, ASR, ESP, sigurno nisu Italijani i Alfa, a ako si u boj protiv Japanaca krenuo sa svim zapadnim proizvodjacima zajedno, samo taj podatak dovoljno govori koliko je Japanska auto industrija superiorna sama za sebe. Jedina auto sila na svetu koja je stvarno uporediva u svim segmentima sa Japancima su Nemci. Oni su realno broj 1. Svi drugi zajedno su samo bizuterija u poredjenju sa njima. To bi trebalo da znas ako iole pratis zbivanja u autosvetu. Alfa Romeo prica o velikom povratku decenijama unazad. Te ovo ce, te ono ce, pa nista. Voleo bih da ih vidim na pobednickom postolju ali i ti i ja dobro znamo da je to bajka kao sto su i super automobili koje samo 0,1% stanovnistva moze sebi da priusti.

@DR : Odavno se japanski auti ne prave u Japanu, tako da tvoja priča pada u vodu. Moja Honda CRV napravljena je u Engleskoj.

@Sima- : Prave ili sklapaju ? Razlika je jako velika ! Srce auta se pravi tamo gde treba, ne pozajmljuju od nekog drugog agregate, ne sminkaju auta, je jure po nirburgringu, cute i rade svoj posao

@Sima- : Honda Accord se pravi u Japanu.

@DR : Najbolji dizel motor na svetu godinama unazad FIAT multijet (ugradjuju ga Opel, Suzuki...) i PSA HDI (ugradjuju ga Honda, Ford, MINI - BMW, Volvo,..). Najbolji benzinski motor na svetu 2010.g. FIAT multiair i BMW (ugradjuje ga PSA grupa).

@Svasta : PSA HDI ne ugradjuje Ford, nego su nastali u saradnji PSA-FORD. Osnova motora jeste blok HDI motora još iz prošlog veka, a to je 1% motora. Motori i ako su na oko isti, razlikuju se u zavisnosti dal su ugradjeni u PSA ili Ford.

@Svasta : Ovde nije bilo reci o dizelima vec o Ferarijevom motoru u Alfi. Hondin 2.2 dizel je Hondin motor i u najmanju ruku je podjednako dobar kao i taj Fiatov. Mozda se malo raspitati pre nego sto pocnes ovde da pises "svasta".

@vlada : Slazem se, eno onaj vozi Hondu i kasze model stariji godina, ali po svkaom parametru bolji od ovog novog modela Alfa Romea. Kazes mu jednu cinjenicu, na brzinu, gde nije bolji, ali on okrece pricu, ipak on vozi Hondu i Honda mora da bude najbolja, po svemu, a nije. Jedino je krasi vrhunska pouzdanost, to ne moze da se ospori. Meni svasta kazu, na Reno forumu, kad krenem da ga "hvalim". Sta god crkne, odem u servis, kaze majstor, to im je mana, pa kolko ih ima, sve zivo im mana.