@Milutin : Uzmes bilo koji obican auto, napises u prospektu da je ,,suv,,, stavis mu malo jace amortizere da se podigne visina, nalepis ,,zastitnu plastiku,, i eto urbanog terenca, naravno cena je obavezno veca a tenkre tipovi ce pogledati prospekat, videti lepe velike brojeve i ajd kupuj !!!

@Marko : E moj strucnjace, amortizeri ne uticu na visinu auta, vec opruge!

@Crni : Jesi li cuo nekad za lift kit ? Opruge su samo deo sistema da se podigne auto na veci klirens, tu treba i povocati vecu felnu. Zato je resenje Audi Allroad gde sve ide na dugme ili neki od vecih Citroena.

@Dejan : "Strucnjak" je izjavio da se stave samo jaci amortizeri i auto se podigne, sto nije tacno. Ko je video bar jedan amortizer zna da on lagano moze da se sabije rukama, u pitanju je sila od nekoliko desetina kg. Svaki amortizer je opterecen sa nekoliko stotina kg, prednji obicno vise nego zadnji, zbog raspodele mase, koje je na prednjoj osovini obicno veca, zbog motora, itd., a amortizer moze da zadrzi nekoliko destina kg. Po toj logici, da amortizeri drze visinu vozila, amortizeri na svakom autu bi bili stalno sabijeni do kraja, pa bi automobili bili potpuno spusteni. Zadatak amortizera je da amortizuje neravnine i obezbedi da tocak u svakom trenutku bude u kontaktu sa podlogom, zadatak opruge je takodje da amortizuje udarce, ali i da drzi visinu vozila. Sta si hteo da kazes sa Audijem i Citroenom?! Za sta resenje?!

@Crni : Za ulogu amotrizera si u pravu ali dobices minuse jer je narod tako odlucio. Mudar smo mi narod, steta sto ceo svet ne misli tako.

@majstor : Ne smeta mi ni malo, nek lupaju minuse, ne pisem komentar zbog ocena, nego radi tehnickog obrazovanja. Sto je najsmensije Marko i Dejan su u stvari ista osoba.

@Crni : Kako citam iz prilozenog, ni ti ni on niste u pravu, pogodili ste 25% od tacnog odgovora ! Da je neko stavio samo opruge vise bi samo ,,utegao,, auto i neznatno ga podigao, znaci treba amortizeri, opruge, torzija i veci tockovi, tu se dobija od 2-6 cola a da li ste sve to iplati, treba staviti na papir. A sta ti nije jasno za Audi Allroad i citroene, kod Audi-a se menja klirens pneumatski od 16-21cm, kad ides preko 120km/h automatski se pusta za 20cm a kod CItroena ide hidraulika, pa se igraj koliko hoces !!!

@Dejan : Po drugi put ponavljam da se moj komentar odnosi samo na ono sto je on komentarisao, odnosno da se stave samo jaci amortizeri i auto se samo podigne, sto nije tacno. Onda se ti nadovezes sa nekom pricom o tockovima, i Audiju i Citroenu. Ne pricam ja o podizanju auta, neko o netacnoj tvrdnji u vezi amortizera.

@samo-da-upitam : Fabija je jeftin gradski auto, znaci u nekom osnovnom paketu opreme nece biti preko 15 hiljada evra, a verovatno i jeftiniji.

@samo-da-upitam : Ako bude do 10-11 hiljada,sa nekim srednjim paketom opreme,onda ce biti dobra kupovina...U suprotnom,ako bude skuplja,onda nema sta da trazi pored kaskaija tusona kadjara...

@Rs : Fabia u osnovnom paketu opreme je oko 8-9 hiljada, ne znam tacno, ali tu negde. Ovaj auto bi sam po sebi morao da bude skuplji, znaci u osnovnom paketu opreme ce biti skuplji od tih 10-11 hiljada.