Ako kupujete auto od privatnih prodavaca treba da vodite racuna da im ne uplacujete NISTA unapred i da im ne govorite da nosite gotov novac. Cesto se dogadja da vas na probnoj voznji ili pri preuzimanju vozila sacekaju razbojnici i otmu vam novac uz pretnju oruzijem. To se nedogadja samo strancima nemci su vrlo ceste zrtve takvih "prodavaca" automobila. NIKADA NEVERUJTE da ste bas vi naleteli na strasno povoljan auto, jer to je 99.99% prevara. Izbegavajte da kupujete polovan auto od preprodavaca arapa, turaka Jugosa i slicnih oni su najveci prevaranti mada ni svabe nisu mnogo bolji :-)

Takpđe jug Italije treba izbegavati jer su sve prevare .

Sigurnije je otići u ovlašćenu firmu prodaja automobila

savetujem sima nasim da kupuju auto u francuskoj jer je povoljnije ne vraca se kilometraza poseduje se knjiga sa tacnom kilometrazom i garancijom u garazi , zivim u okolini Parisa vece 22 godine i nikada nisam imao problema sa kupovinom polovnjaka, PRAVA ADRESA PARIS? ps. mozete uplatiti novac na racun od garaze tako nemorate nositi novac sa sobom, prijatan dan svim nasim zemljacima sirom bivse juge.......

Kao prvo, treba razlikovati kupovinu od preprodavca od kupovine od privatnog lica. Kod preprodavaca (ne svih) je moguće dobiti povrat PDV-a. S druge strane, preprodavci prodaju vozila koja su više istrošena, sa većom kilometražom, često od neke firme u kojoj su amortizovana. Bitno je znati da ako kažu da nije havarisano, to može biti netačna informacija iz prostog razloga što nisu dužni da vozilo vode pod havarisanim ako su oštećeni delovi zamenjeni originalnim delovima u ovlašćenom servisu. Zato je bitno pogledati spojeve na limariji, vijke ispod haube (da li ima tragova ključa), da li je farba poput narandžine kore, kakvo je opšte stanje (utegnutost) poput pohabanih sedišta, ručice menjača, izgrebanosti plastike oko brave i obavezno vozilo testirati probnom vožnjom. Vozila koja prodaju privatna lica su obično očuvanija sa manjom kilometražom, ali skuplja i bez ikakve mogućnosti povrata PDV-a. Osim toga, naši carinici procenjuju vrednost na osnovu tabela, pa uzimaju u obzir i kilometražu (manje km, veća vrednost). I Nemci prepravljaju kilometraže i tome se ne može ući u trag ni u ovlašćenom servisu. U novinama postoje brojni oglasi sa naslovom tahojustirung (podešavanje kilometarsata). Za firmina vozila se plaća osiguranje i prema određenim kilometražama, pa da bi plaćali manje osiguranje uoči predviđenog servisa naštimavaju kilometraže. I pored toga, obavezno tražiti servisnu knjižicu bez obzira da li se kupuje od preprodavca ili privatnog lica, jer je ona bitna smernica.

Mislim da sam medju malobrojnim koji taj uvoz rade vec poduze vreme,sto robe sto automobila ali ovo sto se radi zadnjih godinu ipo dana je bedak,serpe lonci i poklpci se uvoze,sminkaju i glancaju i prodaju za jeftine pare a prodavci se predstavljaju kao veoma uspesni trgovci sa jakim poslivnim vezama u italiji.Pa normalnom coveku koji nezeli biti prevaren ostaje jedina varijanta da nadje posrednika ili da sam ode da kupi ali to je pogresan korak jer ce izaci duplo skuplje jer papirologija za carinjenje auta iziskuje friziranje,obicno su to fantomske firme koje veoma uspesno posluju pola godine. Sto se tice same kupovine u nemackoj prevara je svedena na najnizu mogucu meru jer bilo koji oblik je krivicno delo a cena vozila odslikava i njegovo stanje kao i kilometraza bez obzira dali kupujete od nemca sto je redji slucaj pa do ostalih nesvrstanih kojih je najvise. Ako uzimate auto i neporedite sa cenama kod nas a zelite nesto kvalitetno najbolje ce proci pod uslovom da fakturu ili notarski racun uskladi sa katalogom za carinjenje jer u protivnom izdaci ce biti veci.

Kupovina samo na ovlastenim placevima a Belgije se pazite puna je "divljaka" ima ih i u FR zato samo placevi

da druze samo sto su u francuskoj vozila skuplja za oko 1000-1200€ u odnosu na nemacku..

ja preporucujem kupovinu od vlasnika,pogotovo ako je prvi vlasnik,jer su mogucnosti za stelovanje kilometraze male,privatnici nikada ne peru motor pre prodaje,sigurni ste da auto nije kraden,gume su koristene pa po njima mozete oceniti kakav je trap,ako se razumete u to,naravno,od preprodavaca nikada,ponavljam nikada nebih kupio auto,jer sve prevare znaju i efektivno to koriste,po meni ako nije prepreka poznavanja jezika uvek oglasi i telefon,pa u potragu,mnogo se sazna o autu kako je odrzavan kad upoznate vlasnika,uz kafu se moze puno toga saznati, sretno svima

Zasto drzava kod nas ne stane u zastitu kupaca (vozaca)? Na svim autoplacevima su automobili sa vracenim kilometrazama. Neka proveri svaki auto plac i svaki automobili pa za koje se utvrdi da je vracena kilometraza lepo kazna i zatvaranje...

Novo je novo taman to bila i Dacia

Hehe u Francusku posteni,nema Poljaka Turaka Araba i tako daje, Gde ima pare ima i kriminal najbolje e kupiti u Firmu i i dobro kontrolu Auta,a one koju steluju kmetraze je 5.000€ kazna ili pola godinava zatova.

Kod nas treba polovnjake kupovati na auto-placevima jer neki daju garanciju na motor i menjac,kakva francuska i nemacka.

samo kupljeno u Srbiji sa dokumentacijom koja moze da se proveri

Kakve firme i gluposti.odes u minhen na auto pijac i kupiš sta hoćeš .a kilometraza se vraca naravno sta hocete za malo pare

Zivim u Italiji, ovde za godinu dana prosecno svako prodje barem 10, 15 hiljada autom. Verujem da je tako svuda i Evropi. Tako, jeftino a dobro ne postoji. Preprodavaca solito hoces,

posle cukanja sa opel zafirom,, gazdarica je odkrila da je auto stariji nego sto pise kupljen na auto placu i to kod nje u komsiluku,

Najbolja su vozila iz D, NL, CH, mada se i tamo može naići na loš auto, najbolje je povesti nekog ko se razume. Ja u glavnom uzimam u D za poznatog kupca, mada odatle na kraju izađe i najskuplje (cena vozila, transport, carina...). U principu čovek prvo treba da zna šta želi, ako želi kvalitet (prava km i extra stanje) onda će ga auto izaći skuplje 20-30% nego što su cene u SRB, ako ide na cenu teško da će uzeti auto ispod 300.000 ili sa nekom drugom manom. Takođe sam video vozila koja su kupljena nova u SRB i održavana u ovlašćenim servisima, na 70-80000km su im rađene generalne zbog lošeg održavanja tj svaki drugi servis naplate zamenu ulja i filtera a ustvari samo doliju ulje i obrišu filter.

A vi svi mislite da su nemci zlatni i pošteni ! Pre će privatnik da manipulira kilometre nego neki trgovac.

Jel moze neko da mi kaze je li i svajcarska oslobodjena carine?

Nijedan pravi Nemac ili Austrijanac ne prodaje vozila! To rade iskljucivo gradjani bivse Jugoslavije i Turci, a kod ovih ljudi nema muckanja :) Toliko je vracanja kilometraze da necete ni da poverujete!

Bas Sam pre godinu dana kupio BMW 530 u Zirihu od arapa 130 000 km ima auto bez mane

da li bi neko mogao da mi kaze svoje ili tudje iskustvo kupovine automobila preko mobile.de posto namerevama da pazarim tu jedan povoljan auto za 1100e 2001 godiste mazda :)

Nemoguce je naci dobro za male pare. Kod nas je situacija ocajna - ako kupujes od vlasnika koji ga je kupio u Srbiji, taj auto je vozen po nasim prelepim putevima, pio je nase kvalitetno gorivo i mozda vlasnik nije imao para za odrzavanje. Ako kupujes na placu, oni su ga uglavnom dovezli malo sj***nog iz Italije, vratili kilometrazu i nasminkali. Najbolje je iz inostranstva, narocito NL i CH iako su oni malo skuplji i presli malo vece kilometraze. U Nemackoj nema ogranicenja brzine na auto-putevima, pa se cepa koliko auto moze, u Italiji se bas i ne brinu o autima, pa su uglavnom cuknuti i tako dalje... Bolje u startu dati malo vise para, nego posle popravljati.

Zato sam ja pored servisera kad se pravi servis, ako mu je to problem ima drugih...:-). Sta se tice prodavaca, kupujem samo od fizicara, jer danas i firme sve zivo rade, po drugoj strani imas bar garanciju na avto, a trebas imat i vremena s tim se zezat ako sta naopako krene.

Želim samo da prokomentarišem članak.niste baš najbolje objasnili. ako želite da uvezete polovan automobil, morate poznavati naše propise o uvozu polovnih automobila. Ja vam preporučujem da odete do najbližeg špeditera i to koi se bavi samo uvozom automobila . morate znati šta vam trba od papira a to su .Brif, Tif, Izvozna dekl.Obrazac EUR-1 ,Faktuta ili kupoprodajni ugovor,servisna knjižica. i da se to sve mora prijaviti na granici ukoliko ne prijavite isto je kao da to nemate.Dalje morate znati dali automobil zadovoljava Euro 3 normu u protivnom nemožete ga uvesti. Uglavnnom ako idete sami i neobavešteni nemožete nikako proći jeftino.

Cuo sam da se ukidaju carine na neke automobile iz inostranstva, pa vas pitam dal je to istina??

da ne bude zabune,u nemačkoj najmanje nemci rade sa kolima,to su uglavnom turci,rusi,bugari i balkanci tj. naši.Tako da o poštenju u nemačkoj može da se polemiše . . .To je moje iskustvo,a bavim se uvozom polovnjaka

Mali komentarcic,prvo a i mozda najbitnije znati da skoro svako auto koje je u vlasnistvu firme na zapadu prelazi od25-40hiljada km godisnje,privatno auto recimo u proseku 20-25 godisnje ,prva varijanta se odrzava recimo 100% po propisu ,druga varijanta malo manje procentualno!Autohendlare u D recimo moze da bude velika koska jer i tamo ima stranaca koji rade na sminkanju istih.Pogodnost kod hendlara je sto se recimo skracuje procedura oko papira i skracenje vremena!! Znaci,kad kupite auto od fizickog lica ima poprilicno papirologije:ugovor,colovne table,euro 1-ministarstvo za sobracaj ili izvoz,sve se to zavrsava ali treba vremena a uz to i kostanja i obavezno potrebno znanje nekog od jezika,pozeljno Nemacki ako je nemacka u pitanju. Kod trgovaca oni vam u principu sve to odrade ali naravno uz nadoknadu i onda treba sve to sabrati i oduzeti i videti gde se nalazite... Srecno

Obratite paznju na auta koji su bili teretni, takozvani vanovi...Uglavnom su bele boje mada nije pravilo , jer ih ima u svim bojama i najpopularniji su Peugeot , Citroen i Renault. Takva vozila dolaze bez zadnjih sedista pa se posle ovde ubacuju ta sedista i po pravilu prodavci nece da ulazu pa stavljaju pravljena zadnja sedista... Za vozaca i suvozaca nije problem jer su originalna a za onog ko sedi pozadi je nocna mora! Proverite pre kupovine da se ne dodjete u situaciju da naknadno sami kupujete jer moze doci do problema na sledecem tehnickom ( prvi tehnicki vam uglavnom "zavrsavaju" prodavci) pa da vam auto ne prodje drugi tehnicki zbog tih sedista kao meni...Zaobidjite placeve koji prodaju takve automobile, ili trazite da vam ugrade original sedista i pojaseve!!!

Postovani zemljaci.Bio sam ljubitelj i konzument dvotockasa ali sada Bogu hvala sve manje.Zivim u Skandinaviji i cesto sam zadnjih godina isao za Srbiju i bivao duze i mogu primetiti da Srbija i gradjani nemogu imati auto koji ce ih kostati kao ljude u EU.Nemate puteve,kvalitet goriva ni adekvatne servise kao i prosecne plate za par punih rezervoara a niste Kuvajt sta ocekivati.U EU dolaze mnogi iz EX IStocnih zemalja bolji kupci sa Vise novca i smesno je sta nasi ljudi traze.U Srbiji je jedino rad jeftin sve drugo je isto.Ima svega samo nema novca tj posla.Srecno Dobar javni prevoz i alternativni izvori energije kola su proslost i trosak i to sve veci i veci i to je fakat.Sve ozbiljnije drzave proteruju automobile iz gradova i grade dobru infrastrukturu da se i upotreba automobila minimizira.Oni koji ga koriste moraju da ga servisiraju i odrzavaju pa ako je to ispunjeno automobil je ok.Svaki nazovi po vama KRS je mnogo bolji posle pet godina nego Vas nov kupljen u Srbiji u Vasim uslovima.Cude me ljudi koji u Srbiji jos hvale Golf 2 i slicne aute a automobil smatraju statusnim simbolom.Mnogi nazovi nasi ljudi rade uglavnom kako preprodavci svega i svacega pa i automobila kao i mnogi stranci pa znajte da necete kupiti to sto pise u oglasu.Vecina nasih potencijalnih lupaca nezna cene troskova osiguranja putarina i goriva u zemljama EU i to previdjaju i misle da je to jeftino.Treba Vam licni kontakt i mogcnost da dodjete vidite kupite to KOSTA ali srecno.Auto je skup sport ali.

najbolje je kupiti auto u srbiji i sedis kuci ne mucis se i pustiti drugog da zaradi 200-300e. koliko njih je otislo potrosilo par stotina eura i vratio se bez kola. ljudi zive u zabludi da ce na zapadu kupiti dobar auto za male pare.

U nemackoj se tu i tamo moze desiti da se km vraca na odredjenim vozilima,dosta sigurnije ali nazalost i skuplja su vozila u Ch..

Auto kupovati samo iz Svajcerske, jesu malo skuplja ali su u bjedljivo naj kvalitetnija Auto. Auto koje u Svici prodje Tehnicki pregled znaj da je dobro. A sta se tice vracanja kilometraze sigurnije je od bilo koje Evropske Drzave

da postoji neki zakon u ovoj zemlji koji se sprovodi,komotno bi policija mogla da ode na 90%nasih placeva i pohapsi vlasnike.sto se tice sapca mislim da ne bi pogresili kad bi ih sve pohapsili.sve prevarant do prevaranta!

sve je to lepo napisala redakcija ali nije jednu stvar pomenula i to najvažniju što se tice carine i profakture! ja cu vam ukratko objasniti na srbskoj carini kada prijavite auto za carinu vodite racuna kada u špediciji jer meni su TI PAMETNJAKOVICI što rade tamo profakturisali auto na baš taj kupoprodajni ugovor ili tako zvani kaufvertrag i sada me carina duplo više izasla nego što treba treba da kažete da ga uvozite privatno i naravno mora 10 eura da se podmazu malo brze papiri inace ceka se po 3 sata na tu profakturu!!!! znaci mene su tako slatko zeznuli da nema gde! a što se kilometraže tiče Austrija je jedina država gde je to zakonski kaznjivo da se kilometraza vraca nazad i zato se moze primetiti da su automobili skuplji u austriji za par stotina eura vise nego ostale evropske zemlje!

Ako se nema neko preko ko trazi za vas dobar polovan automobil prihvatljive cene onda cete morati dosta da platite auto od prvog vlasnika sa manjim kilometrazom i servisnom knjizicom. Ako kupujete kod nasih trgovaca znajte da su to ili udareni automobili ili kupljeni na licitacijama od firmi najcesce po Italiji i Francuskoj gde auto ne tretiraju kao clana porodice. Ako nisu lupani ti automobili su za 3-4 godine presli po 200-300 hiljada kilometara jer ako ja predjem oko 30 hiljada godisnje a nisam trgovacki putnik niti idem van zemlje sem na letovanje onda je jasno koliko oni mogu da predju u sluzbi firmi. Po meni je najbolji posao ovde traziti preko ovlascenih servisa i majstora priliku za kupovinu ili nesto sto je zamenjeno za nov automobil.

U Nemackoj se ne isplati imati dizela a da ga ne vozite i da vam stoji u garazi, Na njih se placa puno vece osiguranje i porez. Znaci polovni dizel i malo kilometare je nemoguce naci!

Kao sto u Sabcu ima olosa ima i u Nemackoj, NL, CH... I ovde i tamo mozete kupiti dobar i los auto. Ne treba samo gledati crno belo i na sva usta govoriti kako su kod nas sve olosi, a preko svi fini. Ja sam kupio dobar auto na auto placu u Srbiji i bas je onakav kakav mi je preprodavac rekao.

Sad se masovno uvoze auti iz Italije.Ti uveženi auti devedeset posto trebali su završiti na otpadu u Italiji.Ti momci što skupljaju te aute većinom su prevaranti.Tamo ta vozile nemogu da prodju tehnički pregled zato što su nebezbedna za saobraćaj.Žalosno je što država ta vozila dozvoli da se uvezu a stara su više od deset godina.U većini slučajeva to su vozila koja su preršla mnogo kilometara i tamo ih plaćaju ispod hiljdu evra a ovde ih uvaljivaju preko tri hiljde.Zato treba promeniti zakon da se nemogu uvesti ispod EVRO 5 i potpuno tehnički ispravna.Zašto da uvozimo otpad po zakonu on je zabranjen a to treba da važi i za ta vozila.

www.autogalerie-bucan.de da vas glava neboli :-)

Ja sam nedavno kupio polovni automobil od naseg prodavca i naleteo sam na dosta solidan automobil, jer sam na to isao da ima prvobitnu vlasnika koji ga je ovde kupio od nekih originalnih autosalona. Malo ulaganja sam imao da sredim neke stvari, ali zato je auto bezbedan, sa pravim kilometrazom

kad odes na auto plac svi se prave ludi a gazda nikad nije tu naravno jer ne zeli pitanja od strane kupca i razne provjere. Radnici kazu eto to je to mi ne znamo drugo nista a sa gazdom komuniciras putem telefona.Radnike sta god da pitas oni kazu ne znam nazovi gazdu pa pitaj ma smesno.

Kupovina automobila je stvar poverenja.Puno u komentarima ima nagadjanja. Predjena kilometraza jeste vazna stavka i stvar manipulacije. Matematika kaze ovako: za benzinac 20.000 km, za dizel 30.000 km, po godini starosti. Nema bas toliko baba u Evropi koje su palile automobil samo da odu do groblja, dedi cvece da odnesu. Ali nije samo kilometraza stvar na koju treba obratiti paznju. Stanje agregata, prethodna ostecenja, da li su i gde sanirana, ko je prodavac, da li ce Vam biti vracen depozit za porez ako ste ga dali, kako da prevezete automobil, kako da uradite izvozne carinske papire i eur1 obrazac, koliko je kataloska vrednost Vaseg automobila, itd.. Mnogo pitanja na koja treba da znate odgovor, pre nego sto ste uputili po automobil u inostranstvo. Mada, postoji uvek zelja kupca, da nadje zlatni rudnik tj. da prodje jeftino, i to je razlog sto ne da odgovore sebi na sva ta pitanja pre kupovine, nego tek kad se desi problem, razmislja o tome. A desice se sigurno. Postoji red poteza koji morate uraditi, da bi kupovina automobila bila onakva kako ste ocekivali.

Postoji ona teorija H.Forda..najbolji je Nov auro :) ali postoji jos jedna bolja Najbolji je Sluzbeni auto :) zato ne kupujte polovnjake nego gledajte da se ubudzite u firme gde su sluzbeni automobili..;)

Uvoz automobila iz inostranstva ... NE iz Juzne Koreje: NE kia, NE hyundai, NE ssangyong, ... i NE iz Japanske: NE toyota, NE mazda, NE honda, NE suzuki, ... !

Da li je moguce uvesti automobile proizvedene od '81 do '87, zanima me specifican model proizveden u tom periodu? Ne znam da li to spada u kategoriju oldtajmera ( koja postoji u nasem zakonu ) ili kako ih zovu na zapadu youngtimer, a kod nas pretpostavljam da takva kategorija ne postoji? Ako neko ima pouzdane informacije, bilo bi lepo da podeli sa nama. Hvala unapred!

Svi oni koji su uvezli automobil prosle godine,.. ce da mi lupe minuse

Ja sam ovaj clanak otvorio samo da bih citao ove komentare... a u clanku i nema nista zanimnljivo. Pozdrav svima i hvala na prenetim iskustvima!

Zelim da kupim bolji i noviji auto. Gde bi trebala da se obratim? Eventualno u Nemkoj? Zna li neko neki siguran sajt? Hvala momci....

Ukratko: 1.Nasi sverceri su prevaranti kao sto su i u bilo kojoj drugoj zemlji sveta sverceri prevaranti pa i u Nemackoj! 2.Sanse da za isti novac u Nemackoj kupite duplo bolji automobil nego ovde su vam u najmanju ruku 90%!!!