@Gresnik : Evo ja procitah cijeli tekst i sve vrijeme ocekujuci te informacije. Kad ono krov koji sija u mraku. Pa dobro kad se zaglavis negdje na Alpama lakse ce da te uoce iz vazduha.

@Gresnik : Ajd da uradimo test ovog K2 i Lade Nive !!! Ja bih tipovao 1000E na Ladu Nivu, Nema tog terena gde Niva ne moze da prodje a pitam li se gde bi tu bio K2 !!! Na Nivi kad bi poradili malo na boljem motoru i da mu daju neki nasviran turbo dizel i gume sa spajkovima-ekserima, sve ostalo neka ostane isto, to bi bio No1 za sve planinske uslove a tzv urbane terence da ostavimo na drugoj strani, neka oni budu parkirani ispred dikoteka i fensi kafica, neka prelaze preko ivicnjaka i bankina...

@Dejan : Naravno da je Niva bolja od ovog sminkeraja. Dobar klirens, malo medjuosovinsko rastojanje, veliki stepen ukrstanja osovina jer je zadnja kruta, veliki hod suspenzije, reduktor, blokada centralnog diferencijala... Lepo bi bilo kad bi imala jos blokadu diferencijala na prednjoj i zadnjoj osovini, ili makar na zadnjoj, ali svejedno, i bez toga je vrhunski terenac.

@Gresnik : sve sami strucnjaci, prosto i jesnostavno: MERCEDES G

@Dejan : Lada niva ima zavidne terenske sposovnosti. Pritom morate znati da gotovo niko i nigde nije ucestvovao, niti je svrstavao Nivu u sam svetski vrh terenaca. Ipak je njegoca popularnost kod nadih ljudi, bazirana na daleko nizoj ceni od konkurencije. Kao sto i dan danas mnogi misle, da je fica bila izvrsna,tako je i sa nivom. Ponavljam, treba ipak biti objektivan, i netrpati ladu tamo, gde ne pripada, ni cenovno ni tehnicki, ni po konforu, ni po izgledu ni po kvalitetu. Pozdrav

@pedja-ns : Lada Niva je neprevazidjena,ali ovo je ipak BMW mora da valja,videcemo da li je bolja od nissana navare,x-trail,range rovera,touarega...

@Optimus : I Qashqaija,molim te...

@Optimus : Ubacio si u jedan kos kao minimum 3 razne klase.

@Optimus : Nissan X treil ne pripada grupi ozbiljnih terenaca.

@Optimus : Nive. Optimuse ne pricaj o kolima koja nisi vozio. Drzi se Calibre. Ta dva modela su dve razlicite price....

@pedja-ns : Lada niva je zakon za terensku voznju i bez ukljucenog reduktora tj.bez pogona na sva 4 tocka ce izaci gde svi ovi dzipovi ne mogu sa 4x4 pogonom,ja imam 2 lade nive...zakon...

@Dragan : Slazem se s komentarom. Lada niva je neprevazidjena za brdske terene, posebno sto vam nije zao kada je ogrebete ili polomite neki deo, jer je lakse zameniti na njoj nego na Jeep-u npr.

@Dragan : Boze koliko ima "glupih ljudi", sirom sveta, na milione, ne na desetine milona. Svi oni koji plate daleko vise za nekog terenca. Imas dve lade nive, i to je uredu, i zadovoljan si njima i to je takodje uredu, i pritom mislis da su "zakon", e to uopste nije uredu!

@Kibo : E stvarno svasta. Uporedi X5 sa ML ili Tuaregom a i Q7. Pogledaj bar cene polovnjaka pa ce ti biti jasno.Slicna prica je i x3 i ovaj x1. Istina nisu cistokrvni off road sl oni to i ne trebaju biti. Za to su neki drugi zaduzeni.

@ST : Pogledaj sta pisu novine proslog meseca... Dok je Mecka bila na vrhu Srbije, na pravim terenima, BMW SUV su se vozikali po pologonima NAVAK-a. Bas sam imao prilike da uradim to sto mi preporucujes. Bio sam na testiranju SUV, modela koje si nabrojao, i imam svoje zakljucke... Jesi li ih i ti uporedio (nove), samo citas casopise ili slusas price drugara koji su uvezli polovnjaka? Nisu cistokrvni ofrouderi? Ma nisu ni ofrouderi u pokusaju! Kazem - sminka!

@Kibo : Istina nisam vozio novi x5 po bespucima ali po prirodi posla svaki dan sam u kontaktu s istim. Naime jedan klijent je kupio x5 5.0d i ne zavrsava mu posao koristi ga za asfalt a i novi ml je slican. Zarad udobnosti imaju veliko medjuosovinsko rastojanje pa ne smeju tako lako pteko brezuljaka a napadni ugao im je mali. probaj iz ravni da poteras ml o slicne uz veci nagib pa vidi gde ce ti branik ostati. Ne hvalim nivu alike za bespuca sposobnija i nista vise.

@ST : Ako ti je prijatelj uzeo X5 5.0d, onda je to XM50d, sto je odlican auto ali nema veze sa terencem i njemu cak i ivicnjak moze da predstavlja problem. Jednostavno vozilo se isporucuje sa spustenim oslanjanjem i niskoprofilnim gumama i pravljen je samo za auto put i ni za sta vise (ok, po proplanku moze i jugo)... Nikakav off road paket nije prisutan (zakljucavanja diferencijala, vazdusno oslanjanje, redukcija...) E a ja sam vozio ML-a po bespucima i sa off road paketom i mogu da ti kazem da ni jedan branik nije ogreban. Prolazili smo uspone od 80%... Dakle i dalje ostajem pri svojoj tvrdnji.

@Kibo : A jeli. Pa ti brzo skokni do minhena objasni im neke stvari da im voz ne prodje. Cuj, mozda te tamo odma i ostave kao inzinjera. Za kine kaskaju molim te x5 je zakon x3 u poredjenju sa q5 takodje na istom nivo vak i bolji. Ustvari samo mu je audi konkurencija.

@Rebels : Iz tvog komentara vidim da nikad u zivortu (mozda na sajmu?) nisi seo u nov auto...

@Kibo : Zivim u ch i vozio sam svasta

@Rebels : Pitam te jedno, a odgovaras mi drugo... Znaci odgovor je - nisi seo u nov auto! E, a prijatelju moj ja jesam inzenjer i radim u auto industriji i odlicno sam placen za svoj posao... Pozzz iz Nemacke...

@Kibo : Hahaha. Mora da su se usrecili ti sto su te zaposlili

@Dragan-Vrbas : Šta si vozio osim lade nive pa tako sigurno pročaš

@Dragan-Vrbas : Upravo tako. Neka sumnjicavi pogledaju na youtube fifth gear epizodu u kojoj se predstavlja Lada niva, land rover diskaveri sa ekipom snimatelja nije mogao da je prati...Vtedi pogledati u prilog tvoje teze. Veliki klirens, malo medjuosovinsko rastohanje, uske gume reduktor a samo ,1,7l motor...

@Dragan-Vrbas : Zato se i zove Lada Njiva!

@Wladimir : Ma ne moze se to porediti svi mi to znamo. Poenta je st vecina nas skida kapu Ladi Nivi na njenoj terebskoj sposobnosti za taj motor i te pare. Tu se moras sloziti. A daleko od toga da je udobna, lepa, komforna, laka za voznju,brza i slicno...nju i bmw niko ne poredi. Ali za 1000e sposobnijeg terenca neces naci. X5 3.0d je stvarno savrsenstvo...

@Wladimir : Niko ovde ne govori o udobnosti i komforu, vec o off-road karakteristikama. Lada Niva je realno druga liga po off-road karakteristikama (ipak je ona prvi SUV), ali je i dalje daleko ispred novih, nasminkanih SUV-ova i narocito Crossovera. Za dobru terensku voznju je pored snage i reduktora bitna i tezina, medjuosovinsko rastojanje, klirens, i mala sirina guma (sire gume vise proklizavaju u blatu). Ako na sve to dodas jos i malu cenu i lako odrzavanje, dobijas best buy za sve kojima je terenski auto potreban. Kome treba jos i tovarni prostor, uzece Hilux ili Navaru. Realno, X5 bi bio gre'ota voziti po nekom bespucu :)