Svakako je kod većine muškaraca osnovni izvor ponosa umešnost u vožnji. Možemo čak reći da se od muškaraca očekuje do dobro voze, i većina čak smatra da na ovaj način pokazuju da su pravi muškarci. Međutim, ako stavimo na stranu ovakva razmišljanja, svakom od nas (nebitno kojeg je pola) je u interesu da bude što bolji vozač. Da biste savladali tehniku vožnje morate to učiniti u praksi. Mi ćemo vam ovde pružiti neke osnovni savete koji će vam ovaj posao olakšati.

Počećemo od nečega što nema veze sa samom vožnjom. Kao i u sportu, u vožnji je veoma bitan mentalni aspekt. Imate ograničeno vreme da reagujete, koje se ponekad meri i u milisekundama, a od reakcije može zavisiti vaš život. Dakle, koncentracija, brze i kvalitetne reakcije i konzistentnost. Razmišljajte unapred i uvek pratite situaciju ispred sebe. Posmatrajte put ispred sebe i to što dalje možete, zato što svakako nećete imati vremena da reagujete na ono što vam se već nalazi pred vozilom. Takođe je bitno da ne gledate u toku vožnje ono što nije od uticaja na vaše kretanje. Recimo, morate uočiti mesto na kojem ćete kočiti pre nego što stignete do njega ili isto tako pravovremeno uočiti i pripremiti se za skretanje u krivini. Da pojednostavimo gore rečeno: vaše oči moraju biti uvek jedan korak ispred vaših akcija. Što dalje gledate to će vam se činiti da se auto sporije kreće i imaćete više vremena da reagujete na stvari. Trudite se i da vam pogled bude paralelan sa površinom puta, što će značiti da držite glavu pravo i da se trudite da je ne savijate. Brza i efikasna reakcija podrazumeva postojanje visokog samopouzdanja. Dakle morate reagovati u trenutku i verovati u ispravnost svoje reakcije. Vozač koji se stalno dvoumi u vožnji priziva nesreću da mu se dogodi. Koncentracija je ovde od velikog uticaja. Morate se rešiti svega što vam odvraća pažnju; bez obzira da li je to mobilni telefon, saputnik, muzika ili kućni ljubimac. Sumirano, ovo znači da u vožnju morate ući i ostati tokom cele vožnje bistre glave i opušteni.

Veoma je bitno kako sedite u toku vožnje. Većina vozača se pomeri jako unazad sa sedištem ili jako iskosi sedište unazad. Ono što je veoma bitno je da vam sedište bude tako podešeno da imate pregib u kolenu dovoljan da pedale možete pritiskati na najbolji način. Isto je bitno da vam sedište bude što niže kako biste bili što bliže centru gravitacije, ali dovoljno visoko da imate redovan pregled. I poslednje, ali ne najmanje važno, je da budete dovoljno blizu volana da možete potpuno naslonjeni na sedište (bez odvajanja ramena od sedišta) da postavite ruke na gornji deo volana.

Zadržimo se kod držanja volana. Naviknite se da držite ruke na volanu u poziciji "9 sati-3 sata". Da pojasnimo: ukoliko volan posmatramo kao sat, ruke postavite na mesta gde bi se nalazili brojevi 9 i 3. Ovako su vam ruke udaljene najviše od centra volana i omogućavaju vam najbolju kontrolu. Ovo je naravno sve teorijski, s obzirom da smo svi različite građe i veličine. Poenta je da se namestite tako da vam bude najudobnije, ali opet da ste u stanju maksimalne pripravnosti. Kada ste u ovoj poziciji, podesite retrovizore.

Gornji retrovizor treba da bude tako podešen da vidite tačno kroz zadnje staklo. Retrovizori sa strane služe da biste videli sve što se nalazi iza vašeg vozila. Dakle, gubite vreme ako pokušavate da pokrijete i "mrtav ugao", a ukoliko to činite u toku vožnje, dovodite sebe i saputnike u opasnost. Postavlja se pitanje kako onda kada ste u gradu ili na auto putu promeniti traku bez da vam neko uleti od nazad? Odgovor je: blago pomerite glavu tako da imate bolju preglednost, a nikako ne pomerajte retrovizor.