Svima nam se događalo da se nađemo iza prenatrpanog kamiona, i zapitamo se kako je moguće da put izdržava pritisak koji on vrši na njega. Situacija postaje još lošija kada pratimo taj isti kamion preko mosta, koji prevozi teret bez potrebne dozvole, zato što je njegova težina daleko iznad dozvoljene. I tada osetimo vibracije i čujemo čudne zvuke koje most ispušta, napokon pređemo preko mosta i srećni smo što se nije obrušio pod nama.

Naravno da je ovo scenario koji svi želimo da izbegnemo, ali je činjenica da velik broj kamiona, uglavnom komercijalnih prevoznika, prevozi teret koji je prekomerne težine. Iako vi verovatno nećete imati potrebu da prevozite ovako težak teret, ne škodi da znate par stvari.

Ograničenja u težini su različita od države do države. Kod nas brojke govore sledeće: maksimalna dozvoljena težina vozila na motorni pogon je 40 tona, i ovo ograničenje je isto i u slučaju skupa vozila, dakle kamioni sa prikolicama ili poluprikolicama. Što se tiče osovinskog opterećenja, maksimalno dozvoljeno opterećenje jedne osovine je 10 tona. Za više osovina koje su na manjem rastojanju od metra, težinski limit je takođe 10 tona, i to ukupnog opterećenja svih osovina. Ako su dve osovine na rastojanju između jednog i dva metra, ukupno opterećenje sme ići do najviše 16 tona, za tri osovine koje su na rastojanju  svaka od najbliže jedan do dva metra ovaj limit je 24 tone, s tim da nijedna osovina ne sme biti opterećena sa više od 10 tona, a dve susedne sa više od 16.

Naravno, ovo su propisi koji važe ukoliko nije drugačije naglašeno saobraćajnim znacima na pojedinim putnim pravcima ili mostovima.Međutim, uz posebnu dozvolu se može prevoziti teret čija je težina iznad dozvoljene. Ovakve vanredne dozvole se mogu dobiti samo za nedeljiv teret, a i neophodno je prijaviti vanredni prevoz MUP-u koji će odrediti da li je neophodna pratnja.

Ograničenja u težini postoje iz jednog osnovnog razloga - da bi se očuvala postojeća infrastruktura puteva. Na mnogim našim putevima i mostovima se mogu videti posledice kontinuiranog prevoženja preteškog tereta, u vidu udubljenja, pukotina i rupa na putevima. Zaprepašćujući je podatak da jedan kamion težine 40 tona načini toliko štete putu koliko načini otprilike 10 hiljada auta.

Jedan od velikih problema kod velikih tereta je to što dodatna težina eksponencijalno povećava loš efekat vozila na površinu puta. Zbog svega ovoga, oni od vas koji se budu suočavali sa potrebom da prevoze teret za koji su dobili dozvolu za vanrednu vožnju treba da se pridržavaju određenih pravila koja će zaštititi sve učesnike u saobraćaju.

Saveti za vuču tereta prekomerne težine

Teret verovatno najlošije utiče na mostove. Na mostovima se primećuju oštećenja u vidu pukotina na čeličnoj konstrukciji ili u vidu pukotina na betonskim stubovima koji drže most. Pojedini mostovi već sami po sebi imaju ograničenja koja su ispod opštih propisa, a na pojedinima se usled oštećenja naknadno postavljaju znakovi upozorenja. U najgorem slučaju, most može biti privremeno zatvoren zbog popravke ili se čak trajno isključiti iz upotrebe.

Kod tereta prekomerne težine ovo je bitno znati iz sledećeg razloga: kod izdavanja dozvola za vanrednu vožnju propisuje se i ruta kojom se vozilo mora kretati. Dakle, ukoliko dobijete dozvolu za određenu rutu, nemojte skretati sa nje.

Najgore nesreće koje se mogu videti na putevima se dešavaju kada se prevrne kamion sa teretom prekomerne težine. Ovo ne samo da je opasno zbog veličine kamiona, već i zbog teškog tereta koji je rasut po putu. Takođe, ovakve kamione je teže povratiti na putanju u slučaju naglog skretanja. Ovde dolazi do izražaja neophodnost ravnomerne raspodele tereta, naročito sa aspekta lakšeg upravljanja kamionom, pa stoga utovar tereta mora biti pažljivo isplaniran i teret utovaren na taj način.

Ukoliko vozite auto, ostavite ovakvim kamionima dovoljno mesta da manevrišu i izbegavajte da vozite na razdaljini na kojoj vas ne mogu uočiti. Ukoliko ga obilazite, uradite to brzo i nemojte im seći putanju kad završite preticanje. Što se tiče razdaljine morate znati da sve što je do tri ili četiri dužine vašeg auta vozač kamiona ne vidi, tako da ukoliko ste u ovoj zoni vi za njega ne postojite na putu.