Projektanti „GM Evrope“ su proveli nekoliko godina u istraživanju rešenja vezanih za izradu i obradu što finijih površina, za izbor boja  i za stilsko  oblikovanje linija koje se ukrštaju.  Oni su u potrazi za mekoćom dodira isprobali mnoge materijale vrhunskog kvaliteta za koje su smatrali da bi mogli zadovoljiti  kriterijume materijala namenjenih za presvlake sedišta i za  oblaganje različitih površina u enterijeru ovog vozila. Rezultat je: odličan odabir  materijala i spoj vajarske umetnosti sa nemačkom preciznošću!

Modelom Insignia, mi smo naš projektantski «fond reči» iskoristili u drugom kontekstu“ – čuli smo slikovitu konstataciju jednog stručnjaka  odeljenja za projektovanje „GM Evrope“. Auto je takoreći „atletske građe“, snažan i jak, ali je ipak veoma elegantan i poletan. Njegove površine se harminično stapaju jedna u drugu, dok su njegove oštre linije odrednice dinamičkog oblika.  Zbog toga je i sam pogled na ovaj auto - uvek doživljaj.  Cilj projektanata je bio da se realizuje  jedan određeni oblik koji će čoveka ispuniti osećajem fantastične dinamike vozila, a da automobil  istovremeno zadrži svoju  divnu pojavu koja je iznad svih klasa. To je Opelova modifikovana slika sveta.

 

 

Konačni cilj saradnika u izradi projekta za ovaj auto bilo je ostvarenje jednostavne lepote koja će postati „glasnik“ budućih Opelovih modela. Najupečatljivija spoljna karakteristika je njegova elegantna aerodinamična linija. Izuzetni dizajn ovog automobila još više se ističe poletnom linijom prednjih i zadnjih farova, kao i smelim ukrasnim  rešetkama. Sa njegovih bokova nije izostala ni karakteristična „linija sečiva“ koja polazi od prednjih točkova da bi zategnuti i vitki stas ovog modela još više došao do izražaja. „Pojedini elementi svojom oštrinom, britkošću i strukturom i sami predstavljaju odraz nemačke preciznosti kojom Insignia  - zrači.“
 –rekao je Malcolm Ward
glavni inženjer.

Osvetljenje instrument - table je bele boje, ali se pritiskom na dugme „sport“ ono može pretvoriti  u crvenu boju da bi se na taj način i instrument – tabla uklopila u okolni ambijent. Elegantne aerodinamične linije i u unutrašnjem prostoru daju osećanje snažnog poleta. Svi timovi uključeni u izradu novog modela su čvrsto sarađivali jedni sa drugima da bi se delovi ovog automobila sastavili u što savršeniji enterijer. Boje i materijali novog modela odabrani su tako da i kod vozača i kod putnika stvore  jedno divno raspoloženje; da oni osećaju da  sede u putničkom prostoru iznad svih klasa.  Ovaj sportski model specifične crne boje poput laka za klavir  stvara jak kontrast u odnosu na enterijer obložen crnom kožom mekog dodira. Uz presvlaku tople braun boje lepo se uklapa prirodno drvo koje doprinosi osećanju opuštenosti.

Koreni Opela će u svakom njegovom modelu biti prisutni i to njviše u vidu nemačke preciznosti. Međutim, pojedini modeli ipak neće biti klonirane kopije jedni drugih.  Svaki model će biti ličnost sama za sebe. Opel se zalaže za permanentnost u ostvarenju oblika, a ne za propisanost i proračunatost. „GM Evrope“ centar  za proje-ktovanje – jedan je od  elemenata jedanaest-očlanog sistema i pruža mesto radnim grupama zaduženim za projektovanje i razvoj  evropskog dizajna, oblika i putničkog prostora. Svaki od njih je povezan sa projektnim centrom ove firme da bi se i na taj način doprinelo što boljoj saradnji stručnjaka. Pošto su projektni centar i fabrika Opel u neposrednoj blizini, projektanti i inženjeri mogu biti u svakodnevnoj vezi i da vode računa o tome da za vreme razvojnih aktivnosti u fabrici ne bude nikakvih problema, odnosno da ne dođe do pada kvaliteta u proizvodnji. Evropski  centar  za projektovanje obezbeđuje mesto, ambijent i sredstva za rad inženjerima koji na ovaj način mogu da daju najviše od sebe u smislu kreativnog rada i u smislu stvaranja što uzbudljivijih dizajna. U objektu u Rüsselsheimu na ovim poslovima radi skoro 350  ljudi. Na ovom mestu se stvaraju novi modeli automobila  Saab, Opel, Vauxhall i Saturn. Insignia je prvi model evropskog  centra za projektovanje koji je rezultat globalne saradnje. Projektanti enterijera i eksterijera iz Rüsselsheima sarađuju sa stručnjacima ostalih delova sveta. „Koncentrisali su se na jedan divan model automobila Opel/ Vauxhall koji može da postane predvodnik - putokaz za dalju proizvodnju. Prilikom realizacije ovoga automobila trebalo je voditi računa o tome da on u svakom smislu odgovara i lokalnim ukusima i bezbednosnim  propisima svih zemalja.

 

 

 

 

Mark Adams, rukovodilac GM evropskog dizajna, ističe da je rad projektanata ove organizacije spoj umetničke kreativnosti i nemačke preciznosti koji spaja osećanja sa percepcijom savršenstva.  Sports Tourer je samostalni model koji nije samo kombi - var-ijanta jedne limuzine. To pokazuje i jedinstveni oblik njene karoserije iza dela stuba B. “Projektanti Insignie dali su stražnjem delu tog automobila polet pun samopouzdanja; ukoliko se vrata prtljažnika uvuku prema bočnim zidovima, istaćiće se veliki markantni stražnji farovi. Dinamična spoljna pojava ovog vozila krije u sebi prostrani enterijer, gde i pored 5 putnika, ostaje dovoljno mesta (540 litara zapremine) za prtljag. Ovaj kombi, čija je dužina 4,91 metar, osam centimetara je duži od limuzine, dok je međuosovinski razmak u oba slučaja potpune iste dužine i iznosi 2,74 metra.

 

 

Opel Insignia Sports Tourer već u startu nudi dva nova motora. Pored dosadašnjih sedam vrsta motora sad se u nizu nalaze jedan kompaktni benzinski motor sa smanjenim volumenom zamaha i jedan turbo dizel. Uskoro će se pojaviti i jedna varijanta EcoFlex-a sa izuzetno povoljnom potrošnjom i prihvatljivom emisijom ugljendioksida.

„Novi model elegantne Insignie Sports Tourer svojom vrhunskom tehnikom i visokim nivoom bezbednosti jasno demonstrira strategiju Opela: prodati inovaciju i dizajn po povoljnoj ceni.“ -  rekao je Alain Visser, rukovodilac marketinga GM Evrope.  Osim sigurnosti koja se ističe u startu i udobnosti koju nudi motor, postoji i opcija FlexRide kod koje se motor može podesiti da bude još dinamičniji; inovativni Mechatronic sistem u realnom vremenu elektronskim putem reguliše ublažavanje i na ovaj način postiže veću stabilnost hoda. Pored osnovnog, fabričkog podešavanja vozač može da se opredeli za udoban režim rada motora „Tour“ , odnosno, sportski režim rada motora „Sport“ koji pruža osećanje aktivnog doživljaja i koji osim što menja karakteristike upravljanja i dodavanja gasa, menja  i boju na instrument – tabli. Ukoliko neko ne želi da bude žrtva meteoroloških prilika, može da izabere režim rada novog Adaptive 4x4 sa pogonom na sva četiri točka, kod koga proaktivna podela opterećenja vodi računa o odličnoj stabilnosti, o adekvatnom naleganju na put, kao i o ponašanju vozila koje će biti pod punom kontrolom. Istovremeno sa plasmanom vozila Opel Insignia Sports Tourer,  na evropskom tržištu će se već na proleće 2009. godine pojaviti inovativna „Opel Eye“ koja će prepoznati saobraćajne znakove i upozaravaće vozača na napuštanje trake. Ovaj instrument će se naravno moći nabaviti i uz limuzine. Među ostalim inovacijama automobila Insignia Sports Tourer treba istaći novu generaciju AFL farova koji se svojim mnogobrojnim svetlosnim funkcijama prilagođavaju različitim uslovima saobraćaja, kao i ergonomna sportska sedišta koja štede leđa, a nude  se po povoljnoj ceni.

 

Isto kao i limuzina, Insignia Sports Tourer  je projektovan u Nemačkoj u Rüsselsheimu, u okviru dizajn centra GM Evrope, a u tom mestu  se  i proizvodi.