Novi Tiguan je dobio novi izgled, nove motore, nove sisteme asistencije.

Nakon lansiranja prvog modela, 2007. godine u Nemačkoj Tiguan je vrlo brzo postao tržišni lider za SUV vozila i nikada nije izgubio ovu poziciju. Iako je Volkswagen najavio lansiranje novog Tiguana februara 2011. godine prethodni model je i dalje prvi po broju registrovanih SUV vozila u ovoj evropskoj zemlji. Dugo je zauzimao vodeću poziciju na listi najtraženijih Volkswagen modela širom sveta, a najbolje se prodavao u Evropi, Sjedinjenim Američkim Državama, Kini, Brazilu i Australiji.

Najnoviji Jeep Compass je ostao veran porodici u nošenju stilskih i porodičnih oznaka prestižnom starijem bratu Grand Cherokee-ju. To bi bila prva konstatacija nakon prvog susreta sa novim kompaktnim vozilom iz Chryslerove fabrike. Ovaj novi totalno “prekrojen” Compass po karakteristikama više pripada donje-srednjoj kategoriji vozila nego li grupi glomaznih terenskih automobila, jer  ima manju potrošnju goriva, bolje ubrzanje, lakše upravljanje, kvalitetan enterijer od mekanih materijala. Sve ove novine do sada nisu bile karakteristične za Chryslerove džipove, ali ovaj model Compass-a pored toga što je zadržao sve dobre osobine neustrašivog terenca, biće sve popularniji i kao gradsko vozilo.

Posmatrajući novu Elantru 1.6 Mpi prosto nenadno dolazimo do zaključka da je Hyundai sa ovim modelom definitivno stigao svoje evropske konkurente, kako u dizajnu, tako i u tehničkim sadržajima. Upoređujući Elantru sa drugim automobilima donje-srednje kategorije, gde je do sada Fokus bio neprikosnoven, rezultati su ubedljivo na strani ovog Korejca, jer u svemu nadmašuje svoje konkurente.

Nije tajna da je fabrika ovaj model u poptunosti prilagodila zahtevima evropskog ukusa i primećuje se da njihov razvojni centar na starom kontinentu dobija sve veći značaj pre svega u kreiranju unutrašnjeg dela automobila. Vidi se da je sve po meri evropskog standarda, što se ne može reći za vozila proizvedena za korejsko tržište. Razmak osovine nove Elantre iznosi 270 cm što je svega 10 cm kraće od vozila većih klasa kao što je Honda Legend ili Lancia Thesis..

Porsche, pa hibrid ?

Svako se iznenadio na 80. Salonu Automobila u Ženevi, kada je Porsche predstavio svoje konceptno vozilo u hibrid varijanti.
 
Da li je moguće da je Porsche, pa hibrid? Čudili su se i najveći poznavaoci auto - čuda sa svih kontinenata. Drugo veliko iznenađenje je najava da čuvena fabrika sportskih automobila sa upravo  najavljenim hibridom želi da zameni svoj uspešni model GT Carreru!?

918 Spyder hibrid sa motorom u sredini je sportski automobil sa 2 sedišta i za 3,2 sekunde postiže od 0 - 100 km/h. Još jedna frapantna vest, na 100 km, troši svega 3 litre benzina! Iz viđenih znakova oko ovog modela, može se zaključiti da se i Porsche okrenuo proizvodnji ekoloških čistih vozila.

Porodični konkurent

Od kako je Škoda postala član Volkswagenove porodice, oba velika proizvođača  su još više profitirala na tržištu automobila rušeći pred sobom sve konkurente.

Šta je postalo zajedničko kod jednog i drugog? Pre svega kvalitet i konkurentne cene automobila, bez obzira na to da li su bili proizvedeni u Češkoj ili Nemačkoj. Mnogi poznavaoci prilika su tvrdili da Škoda neće moći sačuvati renome i utopiće se u daleko jači koncern  zvani  Volkswagen i na kraju će nestati. Ovu pretpostavku iz godine u godinu demantuju pre svega iskusni inženjeri iz projektnih biroa škodinih fabrika, koji iako moraju da vode računa o dosta zajedničkih, tehničkih rešenja sa matičnom firmom, uspevaju i pronalaze puteve da sačuvaju posebnost svojim automobilima. Najnoviji primer za ovo je prvi češki kompaktni SUV nazvan Yeti. Poznavaoce prilika na tržištu automobila ne čudi opredeljenje ovog proizvođača, kada se zna da je u Evropi u zadnje tri godine potražnja za ovakvim automobilima duplirana.