Volkswagen je 2008. godine sa tadašnjom premijerom Passat-a CC započeo stvaranje jedne nove klase automobila - kupea sa četvora vrata. Da je to bio pun pogodan pokazalo se veoma brzo, te je pomenuti model prodat u preko 270.000 primeraka. Ovaj kupe pun šarma i komfora dobio je ovih dana svog naslednika, tako da novi Pasat CC sa novim prednjim delom i restilizovanom pozadinom donosi novu dimenziju ove luksuzne klase.

Proširen je i spisak standardne opreme, koji obuhvata biksenonska prednja svetla, dok zadnji deo krase LED farovi. Tu su još i detektor zamora vozača, savremeni audio sistem, vrata od nerđajućeg čelika, kao i bezbednosna ojačanja u prednjem delu vozila.

Opciono mogu se poručiti sistemi za izbegavanje sudara sa vozilima koja se nalaze u tzv. mrtvom uglu i održavanje pravilne putanje na osnovu bele linije na putu, zatim za automatsko podešavanje svetala, kamere za prepoznavanje saobraćajnih znakova, dok sedišta osim grejanja pružaju i masažu.

Novi Passat CC kreće u osvajanje evropskog tržišta iz matične Nemačke već idućeg meseca, a jedan od glavnih aduta u tome će mu biti benzinski i dizel agregati nove generacije, opremljeni Stop/Start sistemom i baterijom zaduženom da "prikuplja" energiju nastalu prilikom kočenja. Za dizel agregate predviđene su snage od 140 i 170 konja, dok će benzinci biti u stanju da isporuče 160, 210 i čak 300KS! Ono što će ljubitelje Volkswagen-a u Evropi obradovati jeste da će verzija sa 300KS imati pogon  na svim točkovima, pa eto prave prilike da se pojedinci lično uvere koliko je zaista moćan novi Passat CC. Nemačka kompanija je mislila i na ekonomičnosti, tako da će dizelaš od 140KS i manuelnim menjačem trošiti svega 4,7 l/100km.

Dizajn je za svaku pohvalu, jer novi Passat sada izgleda još dinamičnije, dok novi točkovi i široka paleta boja karoserije ostavljaju veliku mogućnost naknadne modifikacije. Automobil čeono gledano izgleda skladno, prvenstveno jer se nije insistiralo na sitnim detaljima, pa su novi branik, svetla i prednja rešetka spojeni u jednu skladnu celinu, što je i karakteristika Volkswagen-ovog dizajnerskog pravca pod nazivom DNA, koji se zasniva na širokom spektru horizontalnih linija u harmoniji sa prednjom rešetkom i svetlima. Može se reći da je zadatak obavljen.

Što se unutrašnjosti tiče, tu je u potpunosti primenjen Volkswagen-ov princip 4 pozicije za sedenje. Napred se nalaze ergonomski oblikovana sportska sedišta pogodna za duga putovanja. Zadnja klupa može primiti troje putnika, iako je prvenstveno naklonjena komforu za dvoje. Putnički prostor odiše dinamičnošću i elegancijom, dok centralna konzola sa analognim časovnikom je pozajmljena iz Phaeton-a. Po želji enterijer se može poručiti u braon varijanti sa drvenim elementima i kožnim sedištima.