Karavan, a pravi sportista. Vozili smo "opel astru ST"

Testirani biturbo CDTI u proseku troši 4,1 litara

Izabrali smo „astru ST“ sa novim 1,6-litarskim BiTurbo dizel agregatom sa 160 KS i ozbiljnih 350 Nm maksimalnog obrtnog momenta dostupnog u intervalu između 1.500 i 2.250 o/min. Inače, „sports turer“ je dostupan sa devet motora, pet benzinskih (od 100 KS do 200 KS) i četiri dizel (od 95 KS do 160 KS).

Dok od 80 do 120 km/h u petom stepenu prenosa ubrzava za 8,1 sekundi

U pitanju su savremeni i dobro poznati „Opelovi“ motori kod kojih je akcenat na ekonomičnosti i elastičnosti. Recimo, . Da se radi o ozbiljnom međuubrzanju potvrđuje i rezultat koji je postigao tek za nijansu slabiji 1,4-litarski turbo benzinac sa 150 KS - 11,8 sekundi. Manji turbo-punjač sa promenjivom geometrijom turbine odgovoran je za niže obrtaje, kako bi se izbegla takozvana turbo-rupa, dok veći na sebe preuzima odgovornost pri višim obrtajima, odnosno većim brzinama. Rezultat je linearno ubrzanje, bez potrebe za čestim promenama stepena prenosa.

„Opel“ je zadržao prednje, nezavisno „Mekferson“ ogibljenje (smanjena je težina upotrebom aluminijuma) kao i zadnje ogibljenje sa Vatovom vezom koje je lakše i kompaktnije od „multilinka“ koji koriste glavni rivali u segmentu. Sistem zadnjeg oslanjaja je takođe blago unapređen.

Opel“ je „astru ST“ opremio i dvostrukim podom prtljažnika

Zapremina prtljažnika je 540 litara sa podignutim naslovima, odnosno 1.630 litara (+ 80 litara u odnosu na prethodnika) kada se obore nasloni i dobije ravan pod. „Golf varijant“ prima 1.620 litara, dok se karavanski „fokus“ zaustavio na 1.516 litara. Nasloni zadnjih sedišta (deljivi u odnosu 40/20/40) se obaraju jednostavno a „Opel“ je „astru ST“ opremio i dvostrukim podom prtljažnika.

Takođe, kao dodatak može da se poruči sistem beskontaktnog otvaranja vrata prtljažnika. Potrebno je samo da priđete zadnjem delu automobila i da nogom prođete ispod branika gde će vaš pokret registrovati senzori. Naravno, ovo je moguće samo pod uslovom da su vam ključevi u džepu, odnosno u blizini automobila.

Vozači u Srbiji se najčešće odlučuju za karavane sa baznim agregatima, u slučaju „astre sports turer“ sa 1,4-litarskim atmosferskim benzincem (100 KS) čija je cena 14.263 evra.

Opel Astra ST 1.6 BiTurbo CDTI

Motor  4-cilindrični, bi-turbo dizel

Zapremina       1.598 kubika

Snaga  160 KS pri 4.000 o/min.

Maksimalni obrtni moment     350 Nm pri 1.500 o/min.

Pogon  na prednjim točkovima

Menjač            6-stepeni, manuelni

Maksimalna brzina      220 km/h

Ubrzanje od 0 do 100 km/h    za 8,9 sek.

Dimenzije        4.702/1.809/1.510 milimetara

Međuosovinsko rastojanje       2.662 milimetara

Prtljažnik         540-1.630 litara

Rezervoar        48 litara

Prosečna potrošnja      4,1 litara

Emisija CO2    109 g/km