„Lada iks-rej“ spremna za Srbiju

"Lada iks-rej" je dugačka 4,16 m, sa međuosovinskim rastojanjem od 2,59 m

Utisak je da se kod nas na „iks-rej“ gleda kao na legitimnog naslednika „Dačijinih“ modela, pre svega „sandera“, koji se dugo nije menjao. Mislimo nije se promenio vizuelno, a ne cenovno jer je „sandero“ i dalje najjeftiniji model B segmenta.

Poređenje je ima smisla jer je „iks-rej“ proizvod iz kuhinje grupacije „Reno-Nisan“ a čak je baziran i na platformi „M0“ koju koristi i „sandero“. Ako dobro pogledamo, primetićemo i dosta zajedničkih elemenata i detalja između „iks-reja“ i „sandera“, kao sto su gotovo identični branici, farovi, točkovi, ručica menjača i tako dalje. Isto važi i za mehaniku s tim da Rusi ističu da „iks-rej“ donosi kvalitetniju plastiku u kabini, bogatiju opremu, bolju zvučnu izolaciju i unapređene vozne karakteristike.

Za pogon su obezbeđena tri benzinska motora a za sada nema informacija o dizel agregatima. Ponudu otvara Avtovazov 1.6 motor sa 16 ventila i 106 KS, dok Renoov agregat, takođe zapremine 1,6 litara, razvija 114 KS. U ponudi je i potpuno novi 1,8-litarski benzinac koji razvija 122 KS i koji može da se dobije sa automatskim menjačem (1.6 motori su u kombinaciji sa petostepenom manuelnom transmisijom).

„Lada iks-rej“ hečbek je dugačka 4,165 metara, široka je 1,764 a visoka 1,570 metara, dok je međuosovinsko rastojanje 2,592 metara. „Avtovaz“ je objavio i podatke o prtljažniku osnovne zapremine 376 litara. Na početku prodaje dostupna su dva paketa opreme - „bazni“ sa dva vazdušna jastuka, ESP sistemom i klima-uređajem i „luksuzni“ koji donosi četiri vazdušna jastuka, savremeni multimedijalni sistem sa ekranom osetljivim na dodir (dijagonala sedam inča), blutut, tempomat, prednja sedišta sa grejačima, multifunkcionalni upravljač, kameru za vožnju unazad, aliminijumske felne…

Ipak, nije realno očekivati da se „lada iks-rej“ pojavi na srpskom tržištu pre 2017. godine jer „Avtovaz“ želi da se okrene ruskim vozačima kojima se automobil nudi za 8.500 dolara.