@SG : To treba reci ovim nasima za Autokomandu. Ono je sve samo ne kruzni tok.

@Lale : ...treba praviti razliku između kružnih raskrsnica (na kojima se podrazumeva kružni tok saobraćaja) i raskrsnica sa kružnim tokom saobraćaja koje de facto i de jure nisu kružne prema svim karakteristikama. Autokomanda je ovo drugo...

@Milos : razlika izmedju raskrsnice na kojoj se podrazumeva kruzni tok i raskrsnice sa kruznim tokom saobracaja?

@veverica : Pa zamisli Slaviju kao klasicnu raskrsnicu, mada to i nije moguce posto se spajaju vise od 4 ulice na Slaviji. Ali zamisli samo da tamo stoje semafori npr...pa to bi bio haos kolike bi bile guzve u okolnim ulicama.

@veverica : Slavija ima drugi problem. Raskrsnica je siroka, kruzni tok velikog precnika i gotovo svi vozaci voze nepostujuci kruzni tok, vec se zalete i iseku raksrsnicu koliko god je moguce. Samo ih spomenik sprecava da idu potpuno pravolinijski. Rezultat je smanjena protocnost i bezbednost. Svojevremeno je bar horizontalna signalizacija ukazivala vozacima kojom putanjom treba da se krecu, ali je ona danas jedva vidljiva. Uveren sam da bi i po protocnost i po bezbednost korisno bilo fizicki odvojiti deo sa sinama (npr. ivicnjak), a vozilima ostaviti spoljni prsten.

@Mare : Apsolutno se slazem, to je za Nemacku, Austriju, Holandiju, Belgiju, Francusku itd. Za Srbiju nije

@Rukfas : Doooooooooosadni ste vise sa tom parolom. Lecite komplekse negde druge.

@Rukfas : Ja sam projektovao vecinu kruznih raskrsnica u Nisu i pokazale su se efikasnijim od bilo kog semafora ili klasicne raskrsnice. Tacno da je bilo nekih situacija kad se ljudi nisu snalazili, ali to je veoma kratkotrajno. Slaviju, pa cak i onaj kruzni tok na Novom Beogradu ne treba uzimati kao primer jer to i nisu Kruzne Raskrsnice, jer nesignalisana kruzna raskrsnica moze da ima najvise dve trake u kruznom toku, a Slavija ima 5, pa i vise. Kruzni tok na Novom Beogradu ima tri trake i trebalo bi biti semaforizovan. Slavija je vec zahtevnija, ali bi mogla da se pretvori u Klasicnu kruznu raskrsnicu sa dve trake, i velikim precnikom ostrva, ili cak i u tzv. magic roundabout koji su englezi formirali na nekoliko mesta slicnih slaviji.

@Sasa-Kocic : e alal ti ćufte ! I neka si ih projektovao. Samo teraj svoj stil i ne obaziri se šta ti drugi govore.

@Sasa-Kocic : Upravo je u tome problem na Slaviji. Zasto se ne pokrene akcija da se poveca precnik ostrva? To je bar lako uraditi, a sine mogu da ostanu unutar njega.

@Sasa-Kocic : Gospodine ocigledno nikada niste bili u Parizu pa videli kako se vozi kod Triumfalne kapije,Konkorda i mnogo drugih vecih raskrsnica nego sto su Slavija ili Novi Beograd.Problem kod nas je samo nepoznavanje i nekultura vozaca

@minja : Naprotiv. U Parizu sam bio pre dva meseca. Kod trijumfalne kapije recimo nemate sinski saobracaj. I takodje to nije kruzna raskrsnica vec trg. Zatim precnik ostrva je na trgu kod trijumfalne kapije oko 90 metara, a na Slaviji 45 metara. Naravno i sve ose ulica koje se ulivaju na trg kod trijumfalne se seku u samom centru trga, Kod Slavije ulice tangiraju krug. Itd, itd. Ne treba sve gurati pod problem vozaci nam ne postuju propise, jer onda tesko da mozemo doci do resenja, jer bi trebalo da nekoliko miliona vozaca re-edukujemo a to je realno tesko izvodljivo. Projektant treba da uzme u obzir ponasanje vozaca i da radi sa tim sto ima, kako bi postigao najbolji efekat. Ja recimo nisam uzeo u obzir da privremena resenja u Srbiji ostaju trajno, pa je zato kruzna raskrsnica Dimitrija Tucovica i Petra Arandjelovica u Nisu relativno losije resenje od onog kakvo bi trebalo da bude.

@Sasa-Kocic : A kakav kruzni je (bi) trebalo da bude na tom mestu?

@Lola- : i video i ucinili su mi se daleko kulturniji nego vozaci u Srbiji, narocito u onim ogromnim dzipovima. Dva razlicita sveta.

@Lola- : imam kruzni tok u blizini kroz koji svakodnevno prolazim. jos nisam cuo ni video udes evo vec 20 godina. disciplina je broj 1 ostalo je zanemarljivo.

@Lola- : ajde reci nam sta to voze i kako voze? ne lupetaj bez veze. 10 puta su disciplinovaniji od srbije to ti garantujem.

@Lola- : Ko bi rekao da je resenje tako jednostavno...Dakle onda vise kruznih tokova...:)

@Lola- : Taj više gine. Nije problem u volanu nego u glavi.

@Tjure : Hmmm, vidim usta kako se otvaraju ali zvuka nigde...

@zanimljivo : Vreme je da kupis slusni aparat.

@Tjure : Nemam zivaca da ti crtam ovde, ali samo cu kratko reci; NIsi u pravu. Ili po naski: Lupas!

@Niko : Potpuno je u pravu, i ne lupa? Sta te je zbunilo, velike nepoznate reci? Pa onda sedi cuti i pokrij se usima, mozda nadjes i te zivce sto si "izgubio".

@Tjure : Au brate... priznajem da mi nikada nece biti jasno kako to neko ume da upotrebi toliko smislenih termina i od njih uspe da napravi besmislenu recenicu!

@Tjure : Zbog takvih "eksperata" kao ti nam je ovako kako nam je. Molim te samo jednu stvar: nemoj više nikad da progovoriš.

@Tjure : evo ti primjer jedne te iste raskrsnice kada ima i kada nema kružni tok. dok sam išla u srednju školu moj autobus je prolazio kroz jednu raskrsnicu. tri crvena svijetla prestoji dok dođe na red. često bi na toj raskrsnici stajali i po 6-7 minuta (a vožnja bi po planu trebala da traje 20 minuta). danas ta ista raskrsnica ima kružni tok, i danas tom istom raskrsnicom prolazim kada idem na faks, i to istim autobusom. ako se zadrži 20 sekundi na toj raskrsnici, puno je.

@Tjure : Slika i prilika deformisanog recnika koji se koristi na visokim skolama u Srbiji. Verujem da profesori saobracajnog fakulteta vole ovakva ucena izlaganja. Problem je sto se ispod mase izraza krije plitka sustina.

@zmau : Ne shvatas poentu. Kroz raskrsnicu moze da prodje samo jedan automobil dok ostali cekaju, a kod kurznog toka moze istovremeno da prolazi vise automobila sto je i razlog vece protocnosti.

@urke : Slazem se sa tobom,iso u Svetsku poceli sa novi krusning tok sa dve lente dessa opste ne ulazi u tok jedino leva koja kosa krusni tok sta znaci da desna lenta opste ne staje i nemora otstupiti prvenstva To je puno bezbedan i saobracaj opste ne staje Ove su najnoviji krusni tok.

@urke : izgleda da ti nisi razumeo. covek prica o vrstama vozila u kruznom toku. ubaci u kombinaciju autobus i kamion pa da vidimo koliko ce auta da prodju. da nespominjemo bicikliste a kamo li pesake. nisu bas ameri tako ludi kao sto se misli.

@tomo : Nisu sve iste vaznosti, a tamo gde jesu postoji "4-way stop" koji propusta po redosledu. Medjutim, ako dodju istovremeno, onda vazi prvenstvo sa desne strane, za koji vecina i ne zna, pa ni ti, nego samo stoje i cekaju da drugi prvi krene. U Srbiji bi taj sistem dovodio do obracuna.

@Smrda : jos da dodam da je dozvoljeno skretanje desno na crvenom svetlu ( osim u NYC i ako nije naznaceno) posle zaustavljanja. doduse obojica ste u pravu ;)

@tacno-tako : dozvoljeno skretanje desno na crvenom svetlu. Ako se ne varam oznacava ga zelena strelica sa desne strane zelenog svetla. Zove se uslovno jer mozes da prodjes ali tek posto propustis vozila koja nailaze. Teoretski ko ne zeli da prodje moze da ceka zeleno svetlo za sva vozila iz njegovog smera da bi skrenuo desno, ako ga ne pojedu ovi iza.

@Idijanac-iz-Paracinan : Stop na sve cetiri strane znaci da ko god da dodje na raskrsnicu STANE, jer stop u USA znaci to sto pise, bez izuzetaka. Nakon zaustavljanja, ukoliko neko vec nije krenuo pre vas (nakon sto se prethodno zaustavio) vi mozete krenuti. Ovo konkretno znaci da u slucaju da na sve cetiri strane ima automobila, 2 automobila iz iste ulice ne mogu ici jedan za drugim. Naravno na ovakvoj raskrsnici, postovanje prava drugih vozaca je esencijalno, odnosno podrazumeva se kultura voznje, pa ovaj sistem sam po sebi nije primenjiv u Srbiji. Kultura voznje se obezbedjuje kroz edukaciju, a ukoliko i to ne uspe, vrlo jednostavno i efikasno kroz kaznenu politiku. Probajte recimo da u USA, u recimo 2 ujutro u najzabacenijem delu grada, u najmanje prometnoj ulici, ne stanete na STOP znak, a da vas policija gleda, sta mislite hoce li vam oprostiti... nece.

@Istina : Ali su pravila kružnog toka ostala misterija za većinu Nišlija. A ima i "genijalaca" koji stanu kada se zbune u sred'kruga...ili se iz leve trake kružnog uključe u desnu traku puta, i sve to brzinom od 15 na sat.