I sa ključevima treba znati

Sumanuto pritiskanje gumenih dugmića kada se vrata ne otključaju odmah, startovanje motora držanjem ključa za njegov rub, nošenje ključ-kartica u džepu,

često ispadanje ključeva… Sve su ovo, čini se, bezazlene svakodnevne situacije vozača koji o ovim postupcima ni ne razmišljaju. Međutim, posledice tih „bezazlenih“ trenutaka ogledaju se u oštećenim štampanim pločama unutar ključa ili u vidu nekih drugih fizičkih oštećenja koja prouzrokuju njegov prestanak rada. To zaista ume da bude nezgodno, pogotovo jer se, priznaćete, ovakve stvari uvek dešavaju u najgorim trenucima.

–Najčešće popravljamo Pežoove i Sitroenove ključeve i to pogotovo od modela „407“ i „C4“, zatim slede ključkartice od „reno megana“ i „lagune“ i to najčešće zbog pogrešnog rukovanja vlasnika. Problematični su i ključevi „folksvagena“, „kije“ i „hjundaija“ na kojima najčešće puca zglob u ključu. Generalno, svi kodirani ključevi su izuzetno osetljivi i na padove, a vlasnici o tome ne vode računa – otkrivaju u servisu.

(+) Za uvećanje kliknite na sliku

Dakle, sa ključevima se treba ophoditi sa više pažnje, iako to mnogim vozačima uopšte ne pada na pamet. Tako, recimo, kod pomenutih problematičnih ključeva od „pežoa 407“ i „sitroena C4“, najčešće strada štampana ploča jer vlasnici pri startovanju automobila drže ove ključeve za sam rub i okrećući ga pod pritiskom krive ovaj deo unutar samog ključa. Vršenjem pritiska na štampanu ploču pojedini njeni delovi, poput procesora, stradaju zbog čega kasnije ključ odbija saradnju. Srećom, ovo se najčešće može popraviti i nije potrebno naručivati novi ključ.

Reparacija ključa: Korak 1: Ključ se pregleda kako bi se ustanovila oštećenja sa spoljne strane

Takođe, kod pomenutih ključeva iz „folksvagena“,  kao i kod „kije“ i „hjundaija“ najčešćestrada zglob u tzv. skakavac sistemu, što se takođe uspešno reparira. Znajte i da snažno pritiskanje tastera može izazvati kvar.

2. Otvaranje ključa i pregled štampane ploče

Skrećemo pažnju na lepši pol koji često noktima aktivira tastere na ključu da to nikako ne bi trebalo da rade. Valja istaći da i vlasnici sa pametnim ključevima, a pogotovo ključ-karticama, nisu pošteđeni.

3. U ovom slučaju, oštećeni su procesori (levo)

Naime, na popravku u servis vrlo često stižu ključkartice kojima je iskrivljena štampana ploča. Ovo se dešava, kako nam je rečeno, zbog nepravilnog rukovanja.

4. Takođe i zglob tzv. skakavac sistema je oštećen pa "mač" ne izlazi na komandu

Naime, vlasnici otključavaju svoje vozilo pritiskom na taster na kartici vršeći pritisak samo na gornji deo ključa, odnosno tamo gde je taster. Ovo krivi štampanu ploču, pa je potrebno držati prst kako na tasteru  ako i sa donje stranekartice.

5. Stavljaju se novi zglob i novi gumeni tasteri

6. U ključ se postavlja popravljena ili nova štampana ploča

7. Ukoliko je potrebno, menja se i baterija

8. Ključ je spakovan i spreman za zatvaranje

9. Ako je i "mač" bio oštećen( ili izliven u ramu starog ključa), novi se narezuje

10. Ovako izgleda kjluč posle reparacije

Štaviše, držanje ključkartice u zadnjem džepu je posebno loše, jer se ljudi zaborave i sednu sa ključem u džepu, a plastika se krivi i opet vrši pritisak na „mozak“ ključa. Takođe, mnogi usmeravaju ključ u pravcu brave na vratima a za tako nečim nema potrebe, budući da ključ funkcioniše pomoću radio signala.

Šta ne može da se reparira

Ključevi koji su bili u vodi 2-3 dana ili oni koji su dugo stajali posle potapanja ne mogu da se repariraju, jer je u takvim slučajevima sve na štampanoj ploči oksidiralo. Svi procesori, u stvari svi elementi tako istrule i ne mogu se popraviti. Neretko se ljudima desi da im ključevi upadnu u vodu ili neku drugu tečnost, štaviše, neki ih čak operu u veš mašini. Tada je bitno da se ključ što pre osuši i to što bolje može, kako bi se izbeglo zadržavanje vode u samom ključu. Dakle, kada ključ upadne u vodu i odmah se izvadi i prosuši, onda se može popraviti. Mada, i takav osušeni ključ treba da se odnese na popravku kako bi se proverio i zaštitio. Kada je reč o savremenim, pametnim ključevima sa memorijom, i oni se uspešno repariraju, ali sve zavisi od stanja. Oni su ujedno i najkomplikovaniji za reparaciju zbog svoje strukture i  načina na koji rade.

Zamena baterije

Kako kažu u servisu, svako može da promeni bateriju, međutim, najčešće greške u ovim slučajevima ljudi prave kada pogrešno otvore ključ pa oštete pojedine elemente, ili recimo kada bateriju okrenu naopako… Takođe, vredi istaći da kineske baterije nikako nisu za preporuku, već uvek dajte prednost poznatijim proizvođačima. Inače, reparacija ključa ne traje dugo nekad samo deset minuta, a tačno vreme potrebno za nju zavisi od stepena oštećenja. Ipak, postoje ključevi (poput pomenutih kartica) koji iziskuju više vremena za popravku (oko sat) jer moraju da se seku. Kako bilo, naša ekipa je zabeležila kako se repariraju oštećeni tasteri, „skakavac“ zglobovi, štampane ploče…

Kako se ključ reparira

U specijalizovanom servisu za popravku ključeva, zabeležili smo kako se popravljaju neki od najčešćih kvarova na ključevima. Cene popravki kreću se od 500 din. za taster, do 1.500 din. za štampanu ploču a zglob i kućište od 2.000 din pa naviše.