Skidanje točka, ali pravilno

1. Obezbedite automobil od prevrtanja – vozilo mora da bude na ravnoj podlozi, ručna kočnica podignuta, menjač u brzini

2. Najzgodnije je zavrtnje olabaviti pneumatskim odvrtačem. Ipak, većina će morati da koristi klasičan ključ. Ako radite na nepristupačnom mestu koristiće vam i produžetak za ključ

3. Očistite rđu jer ona negativno utiče na balans i stabilnost točkova. Nemojte ih podmazivati, ulje ne sme dospeti na diskove ili na navoje

4. Zavrtanje točka nazad započnite tako što ćete šrafove prvo pravilno postaviti i ručno zategnuti. Ako zavrtanje počnete sa ključem rizikujete da se on iskrivi i ošteti šraf i navoj

5. Ključem prvo blago zategnite zavrtnje. Vodite računa ukoliko ovde koristite pneumatski zavrtač jer je on prilično snažan i neiskusnim može da se otrgne

6. Kilo-ključ podesite na jačinu koju je propisao proizvođač. Ukoliko preterate možete oštetiti zavrtanj

7. Kilo-ključ ko ristite ukoliko je moguće za jednu četvrtinu nagore. Jedino tako je sigurno da je jačina na samom zavrtnju tačna

8. Obavezno proverite pritisak u pneumaticima. I da, možete uštedeti nešto goriva ako samo malo povećate pritisak

Duži ili kraći? 

Ko skida čelične točkove u proleće da bi stavio aluminijumske treba da povede računa o izboru zavrtnja. Naime, točkovi od aluminijuma imaju veću debljinu materijala pa im je samim tim potreban duži zavrtanj

BONUS SAVET

Ne menjajte točkove bez kilo-ključa. Jer ipak, ukoliko pretegnete šrafove oni mogu oštetiti točak a sam šraf može pući. Sa druge strane, ukoliko šraf nije dobro zategnut, točak može otpasti.