Golf pali i bez akumulatora..

I tako je meni posle 7 godina rada crko fabricki akumulator (da, 7 godina dragi moji. Znaci moze da se napravi ako se hoce). Novi, ali bolji, i naravno skuplji u "Gradu koji se u Srbiji najbrze razvija" sam kupio sa par dana zakasnjenja zbog dobave! A kada sam izlazio iz radnje kaze mi prodavac da idem sada kod majstora da mi ugradi. Sta da mi ugradi? Akumulator? Pa nije to cudo tehnike, dva srafa i gotovo. Pa ne, elektronika, klima... Hocu da kazem: u eri "pametnih" stvari, stvarno pozelim da sam neandertalac i da ne brinem ni ocemu.

Svaki strucnjak svoja pravila

Dobar i poučan tekst jer imao sam loše iskustvo kada sam pomogao prijatelju da pomoću kablova upali svoj auto kome je akumulator bio neispravan (spojene ćelije) i to sam mu rekao da ne radimo. Još na originalnoj Fadip-ovoj kesi u kome držim kablove stoji uputstvo za pravilnu upotrebu kablova oko čega smo se raspravljali i opet na insistiranje prijatelja pogrešno spojli kablove. Posle sam imao problem u svome automobilu sa strujom i naravno uz novčanu nadoknadu majstor auto-električar mi ga je otklonio. Poučen iskustvom, a imam automobil koji izvanredno održavam (nov akumulator) uslugu "pomoćnog palenja" automobila više ne upražnjavam i to svima preporučujem ma koliko Vam se prijatelj/i uvredili kao i Ovaj moj kada me nedavno ponovo pozvao pa se uvredio kada sam mu rekao da "mene košta svako njegovo palenje automobila".

Golfu ne treba akumulator

Pa ko ima jos vremena da cacka oko akumulatora?Traje par godina i kad prvi put nece da zavergla,kupis nov i zavrsena prica..

Ne verujte tzv "magičnom oku" na akumulatoru jer pokazuje samo stanje jedne ćelije...prema tome ne daje potpuno stanje akumulatora. Može se desiti da je ta prva ćelija ispravna a druga u kratkom spoju i akumulator će vas izneveriti...Najbolje je da lepo odete do nekog električara koji ima aparat i da vam čovek izmeri napon i ispravnost akumulatora...to je besplatna stavka a "glavu" spašava

Meni je akumulator marke "Oerlikon" (made in Switzerland) trajao 11 godina. A auto je preko zime uvek bio napolju, nemam garazu. Trik: pazljivo sa potrosnjom struje.

Motor onoga koji daje struju NE SME da radi zato sto moze pregoreti diodni blok ili stator na alternatoru ili regler.Uglavnom se ne desi nista ali ne treba rizikovati.Alnaser dizel vozila od 1900 cm3 povlaci duplo vecu struju nego alnaser benzinca od 1000cm3.Ako akumulator nema dovoljan kapacitet struju ce povuci preko alternatora.Bolje da vam isprazni akumulator nego da vam strada alternator.Zato kada dajete nekom struju ugasite auto neka zavergla dva puta ako ne upali cao dovidjenja.

Neki dan promjenio fabrički akumulator iz bmw, 530 d, 2003 god. E to se zove kvalitet a ne ovi danas.

Slazem se sa komentarom prethodnog korisnika.Iz licnog iskustav ( a nije malo , vozio sam samo dizele u zadnjih 25 godina). Oko akumulatora ne treba gubiti energiju, kada prvi put nece da zavergla kako treba treba planirati nabavku novog . To je najpametnije resenje . Taj period kod orginalnih akumulatora iz prve ugradnje je oko 4 goodine a kod nahnadno kuplenih nije duzi od 3 godine.

2005. godine kupio sam nov manji auto, 1.4 benzinac. Evo za 9ipo godina sam presao 140000km i dalje imam fabricki akumulator. Po raznim pricama sam cuo da ako izdrzi 7 godina da pevam od srece, medjutim ovaj i dalje radi i pali iz prve i na minus 20. Necu da ga menjam dok ne crkne, uz to me i dodatno zanima koliko ce izdrzati jos. Auto naravno koristim svakodnevno, uglavnom gradska voznja.

Koji to obicni akumulator je "...u dubokoj starosti sa 5-6 godina." ???!!!???? To je bilo pre 30 godina da su akumulatori trajali po 10 godina, kao i auti. Pa danas je sve fast food. Gel akumulari imaju garanciju na najvise 5 godina, a kostaju, u zavisnosti od fabrike, 2-5 puta vise. A za kleme postoji najjednostavnije resenje da nikada nemate problema. Dobro se osmirgla klema i deo na akumulatoru. Onda se stavi tovatna mast, ali kvalitetna sa grafitom. Kada se klema zasrafi, mast se stavi i preko kompletnoga spoja. Zivim pored okeana i pre nego sto sam ovo naucio morao sam da cistim kleme mesecno, a vozim automatike, koji su bez baterije mrtvi. Od kada ga ovako pripremam, a to je vec godinama unazad, ponekad baterija odsluzi svoj vek a da nemam problema sa kontaktom.

citam akukulator koji je star 5 ili 6 godina star meni ni jedan nije uzdrzao garanciju 2 godine da ga nisam reklamirao

Pri skidanju akumulatora da li treba prvo skinuti minus (-) pa plus (+) ili obrnuto. I pri vracanju kablova kojim redom treba vratiti kablove da li prvo (+) pa onda (-). Na ovo pitanje ima dosta razlicitih odgovora pa me intresujete sta vi mislite. Hvala

Bez da nekoga reklamiram al moram da pohvalim topla akumulatore. 2004god sam ga kupio jula meseca i evo posle tacno 10 god on je crko. Auto je za to vreme preso 350000km sve gradska voznja, paljen cesto i po 30ak puta dnevno. Kad sam ga letos menjao prodavac mi je reko da je tolko izdrzao zato sto mi je motor dobar i pali odma cim zaverglam i zato sto mi je akumulator ispod suvozacevog sedista pa je zasticen od hladnoce i prljavstine

Na mom jugu munja svitka evo vec 8 godina bez problema. Bas me prijatno iznenadio. A drugar menja na 2-3 godine.

Imam bosch silver star, sad ce 3ca godina. Mislim laicki saveti bi bili. Uzmes contact cleaner sprej, isprskas konektore, na kracim relacijama ne palis klimu, grejanje i ostale jace potrosace. Mislim da je to dovoljno

Kada prikljucujete kablove na akumulator prvo sto utvrdite to je dali su cepovi zatvoreni na oba akumulatora.MORAJU biti zatvoreni.( u trenutku prikljucivana stipaljki na kleme mozre doci do eksplozije isparenja usled varnicenja i da odletite zajedno sa akumulatoro ali ne daleko)Pri povezivanju uzme se CRVENI kabl I poveze se + I + oba akumulatora., posle toga se povezuje - I - akumulatora. Kada se skidaju kablovi skinuti prvo MINUS kabal a zatim + kabal( razlog je obican a to je praksa pokazala da na ovaj nacin nemoze doci do kratkog spoja ni jednog akumulatora ako naprimer u mraku nehotice dotaknrte blok motora ili sasiju).Nikako I jos jedanput NIKAKO auto koji potpomaze netreba da radi MORA biti ugasen. Razloga ima puno I dosta prostora mi treba da to obrazlozim.Nemora nista da se desi ali isto tako moze da vas boli glava mesecima posle paljenja. po koj kako oce.Kablovi sa kojima se pomaze moraju biti velikog preseka (Visezilni bakar min precnika 1 cm ostale debljine su neozbiljne - pogledajte od - pola akumulatora koliko vam je debeo kabal I da znate dobar kabal je isto te debljine ili deblji).

Moj Tojota/RAV4 ima jos uvek fabricki akumulator a u aprilu puni 10 GODINA!

Potrosnja struje kada auto ne radi : svetlo, muzika...je najbitniji cinilac koji drasticno skracuje vek akumulatora. Ja vec 30 godina vozim auto, nikada ne trosim struju kada auto ne radi i nikada nisam imao problema sa kratkim vekom akumulatora. Najcesce je vozac onaj koji utice na vek akumulatora. Moj brat sedne u auto, pusta muziku po pola sata ,a motor ne radi i onda se zali kako "ovi danasnji akumulatori ne valjaju nista, a ja eto,imam srecu sa akumulatorima, a on nema".