Fijat "egea" želi da imitira uspeh Dačije

| 12. 10. 2015. - 10:13h | Komentara: 37

Fijat se nada da će svojim novim pristupačnim kompakt porodičnim modelom "egea", koji debituje na martovskom Salonu u Ženevi, uspeti da imitira uspeh rumunskog odeljka Renoa, Dačije.

pretraga

Tražite dobar polovnjak?

Pretražite našu ponudu sa preko 65,000 oglasa

Marka

Model

Traži

Najtraženije grupe

Mali gradski	Porodični
Džipovi	Limuzine
Karavani	Motori

Najtraženije marke

Golf	Audi A4
Fiat Punto	Fiat Stilo
Reno Megan	Alfa Romeo 147
BMW	Ford
Peugeot	Opel
Peugeot 206	Alfa Romeo 159

oglasi

Prodajete polovnjak?

Besplatno oglasite svoje vozilo na sajtu gde se prodaju polovnjaci

Postavi oglas na www.mojauto.rs

Fijat "Aegea" koncept

Serijska verzija "egea" modela će biti štedljiva i pristupačna baš kao i Dačijini "logan" i "sandero" modeli, ali će konkurisati u kompaktnom segmentu gde rumunska firma nema predstavnika.

"Egea" na ovaj način neće ni imati direktnog rivala, rekao je Alfredo Altavila, predstavnik Fijat-Krajslera za Evropu. "To će biti test za tržište zato što segment pristupačnih kompakta u Evropi u suštini ne postoji."

Za sada nisu objavljene zvanične informacije, ali se procenjuje da bi "egea" trebalo da košta oko 12.000 evra kada se pojavi na tržištu.

Fijat je "egeu" u verziji sedan koncepta predstavio u Istanbulu u maju, a serijska verzija će u novembru početi sa prodajom u Turskoj, ali i 40 drugih zemalja u Evropi, Bliskom Istoku i Africi. Hečbek i karavan verzije će debitovati na Salonu automobila u Ženevi.

Sve varijante "egea" će biti bazirane na Fijatovoj maloj i širokoj platformi koja je upotrebljena na "500L" i "500X" modelima, kao i na Džip "renegejdu".

Povezane teme: Fiat, Fijat Egea, Fijat-Krajsler, Dačija

Ostavite Vaš komentar Ostali komentari (37)

Poslednji komentari

dzo
Sreda, 14. 10. 2015. 09:38h

neregistrovan korisnik

sa cenom od 12 000e tesko

Stole
Utorak, 13. 10. 2015. 20:41h

neregistrovan korisnik

Neće se proizvoditi kod nas nego u Turskoj. Ulaganje u model Egea u svim varijantama je oko dve milijarde evra. Pola ulaže FIAT a pola turski partner Tofaš. To je jedan od razloga zašto se neće proizvoditi kod nas. Srbija jednostavno nema te pare da uloži kao partner. Drugi razlog je lokalno tržište koje će progutati tridesetak hiljada automobila godišnje a možda i više. Turci su, za razliku od nas, prave patriote i vole da kupuju automobile proizvedene u svojoj zemlji. Da se, kojim slučajem proizvodi kod nas, naši kupci bi kupili, palfon dve hiljade komada godišnje. Mi pljujemo i po Fiatu 500L. Toliko o nama.

Sasa
Utorak, 13. 10. 2015. 09:47h

neregistrovan korisnik

Gde će se proizvoditi?