< Nazad na blic

"Folksvagen up" sa četvoro vrata u Srbiji u drugoj polovini 2012.

Svi znakovi ukazuju na veliku budućnost malog modela "up". U Nemačkoj, model sa dvoja vrata se odmah popeo na prvo mesto u svojoj klasi po statistici registrovanih vozila. Sada Folksvagen predstavlja verziju modela "up" sa četvoro vrata.

Pretprodaja će početi 6. marta dok se prve isporuke kupcima očekuju u maju (oba datuma važe za Nemačku). Vozilo sa četvoro vrata će biti lansirano na celom evropskom tržištu početkom leta.

Sa četvoro vrata bočni profil vozila je izmenjen. Dok se niža linija prozora verzije sa dvoja vrata podiže ka zadnjem delu pored C stuba, ona formira pravu liniju kod modela sa četvoro vrata. Kratki ispusti karoserije se takođe razlikuju kod modela sa četvoro vrata. Prednji i zadnji delovi su identični kod obe verzije karoserije. Ovo znači da će kupci modela sa četvoro vrata moći da uživaju u prednostima poklopca prtljažnika čiji se spoljašnji sloj sastoji od staklene površine. Ovo poklopcu pruža izgled visoke tehnologije i luksuza smartphone-a. Iza poklopca se nalazi prtljažnik sa 251 l kapaciteta, koji se može povećati i do 951 l savijanjem naslona zadnjeg sedišta.

Zadnja vrata imaju široki otvor i omogućavaju komforni ulazak u vozilo. Vozilo sa četvoro vrata i četiri sedišta pruža dovoljno prostora kao i model sa dvoja vrata, što je izvanredno ako se uzme u obzir veličina vozila. Prostor za glavu pozadi iznosi 947mm, a 993 mm u prednjem delu. Prostor za noge u drugom redu iznosi komfornih 789 mm. Visina sedišta u zadnjem delu pruža prijatan efekat: visina tzv. H tačke iznosi 378mm pozadi, što je više u odnosu na prednji deo (306mm). Viša pozicija sedišta omogućava putnicima pozadi da imaju bolji pogled preko ramena vozača i suvozača. Ono što je takođe važno je da ima dovoljno prostora ispod prednjih sedišta za noge putnika koji sede pozadi.

 

"Folksvagen up" sa četvoro vrata dolazi u Srbiju u drugoj polovini godine.

Povezane teme: Folksvagen, Folksvagen up, Prtljažnik

Poslednji komentari

Nele
Sreda, 08. 02. 2012. 14:00h
neregistrovan korisnik
Nemac....klasika!Ako može da prenese 100 kila kupusa i 5 džakova krompira biće idealna zamena za pasata:-)
Sin-Dragan
Subota, 28. 01. 2012. 00:37h
neregistrovan korisnik
Nema sanse da ovo dobro prodje kod nas. Kod nas kupci odavno kod jeftinijih vozila biraju glavom, tako da ce verovatno pre izabrati nesto isto cenom sa vise opreme i da naravno sa podizacem stakla pozadi a ne ovim resenjem iz Yuga. Verovatno im je bilo skupo da ugrade sistem rucnog podizanje kosta bi ih preko 300e. :) Iskreno nikada nisam verovao u kvalitet automobila koji prave racunovodje, kao sto je ovaj, a dokazali su vec dva put, sa Lupo-m i Fox-om da racunovodje znaju da naprave jeftin ali ne i pouzdan auto. Bolji izbor Picanto ili Agila makar nemaju lowcost feeling kao ovaj...
Radovan-Krivolapic
Četvrtak, 26. 01. 2012. 21:21h
neregistrovan korisnik
Ako cena automobila bude u visini kpnkurencije, ili tek neznatno visa, misljenja sam da ce auto da zabelezi solidnu prodaju. Nasi ljudi vole Nemacke automobile, auto malo trosi, simpaticnog je izgleda, namenjen gradskim uslovima...
paor
Sreda, 25. 01. 2012. 13:58h
neregistrovan korisnik
mogli su jos manji da naprave.nikada ga necu kupiti.
axle
Sreda, 25. 01. 2012. 09:15h
neregistrovan korisnik
Iako nisam ljubitelj VW, priznajem da je ovo jedan od najdopadljivijih malih automobila (meni bar) u poslednje vreme, još sa 4 vrata. Posle onog bezličnog Foxa ovo jeste napredak. Ali s obzirom na standard i prodaju novih automobila kod nas, mogu da nam iz VW-a poruče samo "Up Yours!" (mislim na standard, naravno).