Visoka cena za jaču mašinu

Pod „tjuningom” se podrazumeva poboljšavanje snage ili takozvano friziranje motora. Takva promena najviše košta, a neophodno je izdvojiti čak 3.000 evra da bi se automobil „podigao” sa 300 na 600 konjskih snaga.

- Kod novijih modela automobila sa elektronskim paljenjem kompjuterski se prerađuje motor, a to se zove „čip tjuning”. Uglavnom se to radi na turbo-motorima posle čega njihova snaga može da se podigne i do 50 odsto - objašnjava Predrag Rađenović, vlasnik „Tjuning centra” iz Novog Sada.

Stručnjaci ističu da je moguće poboljšati karakteristike svakog automobila bez obzira na njegovo godište, a prvi uslov je da limarija vozila nije trula.

- Potrebno je, najpre, otići kod kovača koji sabija ili seče opruge kako bi se smanjila visina automobila i samim tim omogućila veća stabilnost vozila na putu. Po pravilu, automobil se spušta najviše četiri centimetra ispod standardne visine.

Zatim je neophodno otići kod limara kako bi se proširili rubovi i omogućilo postavljanje širih guma na automobilu. Kod automobila starije generacije mehanički se podiže snaga motora. Na primer, kod „juga” se bruse ventili i postavljaju veće dizne za direktno ubrizgavanje goriva ili dvogrli karburator - kažu u auto-servisu „Plus” i dodaju da budženje podrazumeva i kvalitetnije kočnice, a da su se na „jugu” najboljim pokazali „floridini” kočioni sistemi. „Stajling” s druge strane znači i ugradnju sportskih sedišta, volana, spojlera, branika i drugih delova koji doprinose lepšem izgledu automobila. Međutim, prilikom svakog ulepšavanja četvorotočkaša vlasnik vozila mora prikupiti i papirologiju.

- Za svaki deo moraju se nabaviti atesti kojima se potvrđuje bezbednost napravljenih izmena - objašnjava Rađenović.