@joko-stari : Jeste, mi smo pametniji od Australijanaca ! Zato smo tu gde jesmo.

@Realno : Covek jeste u pravu. Ali to ne znaci da smo mi pametniji. Nije zlato sve sto sija.

@Zoran : Jeste, mi smo pametniji od Australijanaca ! Zato smo tu gde jesmo.

@Realno : Pa ti i sa dve daske duzine 1 metra, debljine 10mm mozes kucicu za pticu da napravis, ali da li mozes za coveka ili barem psa to je pitanje. Poredis neuporedive stvari. Ispod asfalta nekog ozbiljnog puta, mora postojati drenazni sloj od sljunka, raznorazne granulice, filcana podloga, kanalizacija za odvod kisnice... Ovo govorim laicki, posto sam masinski a ne gradjevinski inzenjer. Plus to sto ovo izgleda ko neki putic u pustari gde kisa ni je pala 3 puta u godini i kojim ne prolaze svakodnevno stotine kamiona i autobusa, vec pokoja linija. Da se ja pitam ni traktor ne bi proterao ovuda

@Bojan : Jeste, mi smo pametniji od Australijanaca ! Zato smo tu gde jesmo. Ni jedan tekst bre ne umete da procitate.

@joko-stari : Zato kod nas kad stave 5cm puta, 3 fali. Posle godinu dana, odmah rupe po putu. Asfalt uvozimo iz Albanije i to najgori moguci. Putevi nam imaju rok trajanja max 2 godine, posle toga su zreli za komplet presvlacenje. Sto nasim direktorima i politicarima odgovara, jer ide nova priliku za lovu u dzep i potkradanje.

@joko-stari : Prijatelju imamo najgore puteve u regionu a ti si nasao da pricas o strucnjacima iz Srbije. Sve sto je bilo strucno je pobeglo iz ove zemlje. Kada budes vozio skupoceni auto sa niskoprofilnim gumama po beogradu pitacu te. Ono sto niko nije razumeo ili procitao jeste da oni imaju podlogu koja omogucava ovakvo asfaltiranje! U ozbiljnim zemljama se radi ozbiljna procena pa tek onda ulaze u nesto.

@Mara-M : Neodgovorna drzava - neodgovorni putari. Kad bi im bilo nametnuto da nam placaju spone, opruge i amortizere, da vidis kako bi putevi bili kao piste. Ovako ti treba da dokazujes da nije bilo nikakve teoretske sanse da izbegnes rupu, kako bi ih naterao da plate slomljen tocak.

@Mara-M : Ja sam se ostrucio pa bih voleo da se upoznamo !

@nixon : Zato nam nas kvalitetan asfalt i dobro odradjen posao omogucava da se vozimo cak godinu dana, a posle rupa do rupe.

@nixon : Upravo, ovo je hladni postupak izrade bitumeniziranog sloja. Ovaj kamion - cisterna, zove se distributer, i on prska emilziju. Emulzija je mešavina vode i bitumena, uz dodatak emulgatora koji dozvoljava da se mogu mešati. Posle nekog vremena voda ispari i ostane bitumen, koji u međuvremenu obomotao zrna kamenog agregata. Kažm, ovaj postupak bi bio za krajnju nuždu, da se sanira nešto za kraće vreme, recimo zimi propala deonica, do proleća i početka rada asfaltne baze. Ovak se kod nas krpe udarne rupe u pojednimim mestima u na sporednim putevima. Ima manji distributer koji prska emulziju a zatim nabacje agregat. Zove se pečer.

@miksx : Posle prve kiše...

@boban : Ovo je stvarno, samo je snimak ubrzan par puta. Ovi kamioni što kipaju imaju nazad montiran dozator. U principu, u toku dana mogu da urade do 3 km u jednom sloju, a radi se najmanje 2 sloja. Klasični finišer može dnevno da izvuče i da se propisno ugradi oko 1km po sloju.