@mix : U kom smislu najkvalitetniji? Najpouzdaniji nije, tu su Toyota, Honda, itd. iznad, po drugim osobinama, nema sta da trazi pored Mercedesa, Audija, BMWa, VW mu dodje nesto iznad proseka, iznad prosecno pouzdan, iznad prosecno luksuzan, iznad proseka po ceni, sve u svemu, nista posebno, kolko para, tolko muzike.

@mix : Sve si pomesao! VW jeste najkvalitetniji u svom cenovnom rangu a to znaci da ce najduze da traje. Posle 20godina vrata im se otvaraju kao prvog dana. Kakav je kao nov pa nov je i vecina ih je dobra dok su novi. VW se proslavio kao polovnjak jer su ljudi kupovali te automobile sa ogromnim kilometrazama i bili su prezadovoljni i ja sam jedan od njih iako sada vozim "japance". Svaki alfa romeo je za skoro 50% ako ne i vise skuplji od vw-a u istoj klasi.

@Gaga : nikada imao WW automobil(uglavnom japanska vozila), ali udio u prodaji WW u Srbiji u svetskim okvirima je verovatno "0.001%", ako je i toliko i kada bi WW zaviso od Srbije davno bi katanac stavili na vrata, sto znaci da ga, nebitno iz kojih razloga, kupuju sirom sveta, pa i u najbogatijim drzavama, ali, eto, bitno je ta ti imas "sve zube"i da koristis i ovu temu da raspalis po srbima.

@1Beogradjanin : Ljudi poput tebe su neverovatni.Nema teme koju ne koristite da omalovazavate srbe i Srbiju.Ocito si ti zaostao sa znanjem, jer da nisi znao bi da je golf i 2015 i 2016 na drugom mestu najprodavanijih automobila U SVETU(pri cemu je udio u Srbiji zanemarljiv).Zasto je tako ne znam, ne zanima me, jer ne vozim ww vozila, ali je to cinjenica, ali to vas "moderne srbe", koji sve znate, ne zanima.Bitno je glumiti velicinu na portalima.

@Das-junk : Ha,ha,ha,slazem se to se i meni skoro desilo u jednom razgovoru u prodavnici auto delova

@SWE : Saab-a vise ne proizvode, a i kad su ga proizvodili to je bio opel (GM)

@SWE : vrh su mi ovi likovi koji jedino imena polovnjaka koriste kao argumente o kvalitetu, ništa da li je bio razlupan pa peglan, da li je prešao 1.000.000km ili je razvaljivan kao rent-a car ili taxi, ili je imao 23 vlasnika itd. To upravo govori o kulturi i nepismenosti, a i nemanju pojma o temi komentatora! Dakle polovan auto je najbolji ako je od prvog vlasnika (i da ima 100% poznatu istoriju) i da nipošto nikada nije bio havarisan, te da nije puno njakan i da nije puno prešao, a marka automobila tu ne igra nikakavu ulogu, ako je akan, njakan, lupan, krpljen, sa 100vlasnika, neodržavan...

@Radovan-I : @Radovan-I, "Fini" Nemci su u II sv ratu, do poslednjeg papira, opljčkali francuske kompanije Sitroen, Pežo i Reno i svu tehnologiju sakrili od saveznika. Pre drugog rata nemačka autoindustrija je značajno zaostajala za francuskom, italijanskom i britanskom. Pravi Srbin nikad ne treba da kupi nemački automobil! Bar zbog Narodne biblioteke koju su namerno uništili i zbog klanica koje su napravili u Kragujevcu i Kraljevu. Na kraju, čak i da ostali savremeni evrpski automobili nisu bolji od nemačkih, japanski su ubedljivo bolji, Mazda, Tojota, Honda, i Subaru. I Nisanov sportista ZX je prevazišao Poršea.

@djole : Potpuno se slažem sa tobom i još bih ponešto dodao. Pre ll svetskog rata i Češka Škoda je bila pojam za Nemce. Do 1970 i neke VW je pravio samo Bubu i još nekoliko modelana istoj šasiji i sa istim motorom. Bili su smešni u odnosu na druge Evropske proizvođače. U to vreme su se vozile legende Citroen SM i Ajkula, Peugeot 404. Fiat 124 Spider i kupe, Fiat 130, Mini Moris i mnogi drugi. VW možda nebi više ni postojao da nije otkupio NSU koji je bankrotirao zbog pokušaja sa revolucionarnim modelom Ro80. Prerano su krenuli rotacioni Vankel motor još nije bio dovoljno usavršen. Sa NSU om su kupili i već spremnu kompletnu tehničku dokumentacijju za Golfa. I sada kao nekada sa bubom samo dorađuju prateći druge. Nema inovacije, samo varijacije na istu temu. Nikada niučrmu nisu bili ispred drugih nikada inovacija pa makar i promašaj.Samo lažna fama o kvalitetu što je danas smešno niko više nepravi sve delove za auto sam. Svi ugrađuju delove specializovanih proizvođača.Naistoj platformi imate i Nemca i Italiana i Japanca. Svima je elektrika Boosh isti proizvođači kočionih sistema isvih ostalih bitnih elemenata.

@Cika- : Alo, istoricar, obustavi.. Ne znam sta je bilo pre 43 veka, ali znam da su nemacki automobli jednostavno nesto najsavrsenije danas sto postoji, uzimajući ih sve u obzir. Mercedes Benz nema inovacije? Pocevsi od airbag-a, pa do dan danas 90% inovacija je od Nemaca, dok 10% može da se pripiše drugima, tipa Švedjanima po nešto za bezbednost i eventualno Japanci, ali ja ne znam ni jedan njihov revolucionarni patent. Tako da drugosvetskorataš, obustavi praznu priču. Što se Nemaca tiče, u poslednje vreme dominira ona ''Kiselo groždje''. To što Srbin očekuje da Nemca koji u Nemackoj u dobrom stanju kosta 7,8000 dobije za 3500 u Srbiji i da ga služi kao nov, to je nas problem i to nije realno. Dakle, bez ozbiljnije konkurencije su najbolji Nemci, u skladu sa tim i najskuplji, a to što mi kupujemo izvožene modele sa po 350000 na satu, vracane kilometraze, pa se onda cudimo sto se kvare, to je nas problem.

@Rosuljac : Dzaba kad i na novijim autima skidaju katalizatore i filtere...To treba da se regulise na tehnickom pregledu.

@Rosuljac : Opet ce se uvoziti krsevi, i to jos veci, jer su mladji automobili po pravilu skuplji,, samo sa euro4 standardom. Narod ima koliko ima, ne mozes da kupi auto sa onim sto nema. Ja bih dozvolio da vlasnici krseva, tipa Yugo, Golf 2 i slicno, mogu da uvezu euro 3 automobil, bez dazbina, a da krs daju na reciklazu.

@Dragan : Za Tojotu se slazem ali Mazda sa onim skyactive atmosfercem je troma do bola. Moj Focus 1.6 2005 godiste moze ravnopravno da se takmici sa Mazdom 3 2015 1.6 benzincem, eto toliko je troma i to ne pricam napamet nego iz iskustva. A o dzipovima CX-5 necu ni da trosim reci, 150ks na auto tezak 2 tone i to bez turbine sa atmosferskim motorom, vozio sam se u novom autu i prosto nisam mogao da verujem koliko je trom na ubrzanju.