@ah : Da ali zato traju 200.000km!

@Djuro : pa kad ne mozes zimi da vozis

@ah : Ček, ako fabričke gume od prvog do poslednjeg dana potpuno isto izgledaju, što si ih menjao?

@Sasa : Matori imao moskvica pocetkom 90tih. I zaista gume bile plasticne, sara se nije potrosila ni za milimetar, ali profil guma bio 165/80, pa su bile toliko visoke da su se na kraju potpuno pokrivile pa su morale da se menjaju. Trosio 15/100, i nikad nije imao dovoljno snage.Realno lada je za njega bila pojam auto.

@batakanda : Као прво треба да разумеш категоризацију произвођача аута у бившем СССР - Таврија је правила аута А или Б категорије; ВАЗ је био одговоран за Ц категорију (тј Голф класа) - модел Лада (на домаћем тржишту Жигули) као и искорак у малолитражној категорији са ОКА; АЗЛК (модели Москвич или Алеко) су правили возила Д категорије; ГАЗ правио возила у категорији Е (Волга), са посебном малосеријском производњом лимузина високе класе - чувена Чајка, заједно са ЗиЛ-ом који је правио најскупља аута (првенствено председничке лимузине). Код теренских возила имали смо УАЗ, ВАЗ; као и украјински ЛуаЗ. Производњом комбија се занимао РАФ (у Риги). Колико је ово добар потез, показаће време. АЗЛК је и био угашен због очајног квалитета возила иако су на последње модификације Алека уграђивали мотори од Реноа F3R, LUCAS кочиони системи, Hella фарови, а уз све то био је и страшно јефтин (око 4000$ са климом). Дачија се у Русији продаје под именом Рено (као и у Јужној Америци на пример) и по свему судећи са доласком нове генерације Дачијиних возила, у Русији ће та возила бити продавана под именом Москвич, док ће име Рено бити задржано за сегмент нормалних возила (да се тако изразим), а све у циљу повећања продаје и профита наравно

@batakanda : tako je, samo će ime preuzeti i nikakve veze neće imati sa onim starudijama

@m : Kakve veze ima wartburg sa VW-om? Kolko znam to je bivša BMW fabrika, a planova o ponovnom otvaranju nema. Što se tiče zastave, to zlo ne zaslužuje da se obnovi, ponovo bi bilo kakva plata takva vrata

@ali : Ne bi bilo, to je moglo dok je fabrika bila državna, odnosno društvena svojina. Pošto 500 L deluje prilično dobro sastavljen, tako bi mogla da se vrati i Zastava kao sub-brend Fiata. Problem je što smo tokom poslednjih 25 godina toliko ekonomski uništeni, da smo kao tržište nula i Fiat nema rezona da se bavi nama: na našu žalost.

@ali : Kako kakve veze ima, pa VW dimi kao Wartburg!