BMW M6: jedna majka, dva čeda

BMW M6 Coupe i BMW M6 Convertible su dva automobila elitnih performansi i ekskluzivnog stila. Ovo su, bez sumnje, automobili najviše klase sa inovativnim komforom prožetim luksuzom. Ove mašine pokreću TwinPower Turbo agregati sa preko 400 KS kojima je posao značajno olakšan sjajnom aerodinamikom i sedmostepenom transimisijom sa duplim kvačilom i idealnim odnosom težina na osovinama.

Kupe verzija je okrenuta dinamici, sa laganim krovom proizvedenim od karbonskih vlakana. Kabriolet je, s druge strane, zadržao meki krov sa potpuno elektronskim sistemom otvaranja i zatvaranja. Oba modela daju vozačima ono što jako žele: snažne performnse jednog sportskog automobila sa harmonijom kombinacije vetra i sunca u kosi.

Sportska tehnologija koja dolazi u M6 najuočljivija je na stazi, ali i u svakodnevnom životu kada treba doći do željenog cilja. Kupe verzija u stanju je da stigne do stotke za 4,2 sekunde, a kabriolet za stotinku više. Maksimalna brzina elektronski je ograničena na 250 km/h. Dinamika je nešto što prožima ove automobile, uz vrlo precizno upravljanje i držanje pravca i moćne kočione sisteme napravljene od keramike, koji će biti prvi put stavljeni u ponudu.

Još jedna star čini BMW-ov M6 neuporedivim sa modelom nekog drugog proizvođača je ta da potrošnja nikako ne udara u glavu, jer kupe verzija prosečno troši 9,9l/100km sa emisijom CO2 od 232g/km. Kabriolet je nešto veći potrošač, pa mu je prosečno za prelazak 100km potrebno 10,3l. Možda vam se ove potrošnje ipak čine i dalje visokim, ali treba imati na umu da su one za čak 30% smanjenje u odnosu na njihove prethodnike. Pri tome, obrtni momenat je povećan za 680 Nm.

Klasične proporcije i sportska elegancija su ono što čini dizajnerski aspekt modela pod oznakom M6. Dizajn ovih automobila se uklapa u dizajnerski jezik BMW M automobila. Stroge površine i precizne konture naglašavaju atletsku spremnost M6. Prednji deo prosto se guši u konkurenciji sjajno odrađenih elemenata (od širokih usisnika za vazduh i zapanjujuće oblikovanih prednjih svetala, preko novodizajnirane prednje rešetke do M6 "značke").

Spuštanje delova tela automobila prema tlu i srastanje horizontalnih linija i velikih površina vozila daje zadnjem delu "osećaje" stabilnosti i snage. Reflektori smešteni odmah ispod L svetala daju jedinstveni izraz sportskog duha. Ukoliko i to ne bude dovoljno da neki posmatrač prepozna o kojem je modelu tačno reč, tu su dve karakteristične izduvne cevi, koje se savršeno uklapaju u konture automobila.

Prilagođavajuća LED svetla su deo standardne opreme kod obe verzije, a osim odlične vidljivosti omogućavaju lako prepoznavanje ovog jedinstvenog automobila. U standardan deo opreme spadaju i 19-oinčni točkovi. Za one kojima to nije dovoljno, tu su i oni od 20 inča kao opcija.

A ovako izgleda enterijer...