< Nazad na blic

GM pokušava da se reši gubitaka u Evropi

DETROIT - Američki "Dženeral motors" (GM), pokušava da okonča poslovanje sa gubicima u evropskim pogonima, koji su dostigli 14,5 milijardi dolara od 1999. godine, i da promenom rukovodstva u nemačkom brendu "Opel" od 1. januara postavi kompaniju na zdrave noge.

Uprava GM je saopštila da će novi šef filijale "GM-Evropa", u okviru koje posluju "Opel" i britanski "Voksol" od Nove godine biti Karl-Fridrih Strake. On na tom mestu zamenjuje Nika Rajlija koji u martu odlazi u penziju posle 37-godišnje uspešne karijere, prenele su agencije.
 

Najveći američki proizvođač kola GM je na evropskim poslovima zaradio 102 miliona dolara, pre izmirenja poreza i kamata u drugom tromesečju, posle gubitka od 390 miliona dolara u prva tri meseca 2011.
 

"Glavni Strakeov zadatak je da stabilizuje 'Opel'", ističu u GM i naglašavaju da je "Opel" poznat evropski brend, koji bi mogao uspešno da posluje ako smanji troškove proizvodnje.
 

Strake (55) je postao šef "Opela" u aprilu, kada je GM imenovao dotadasnsjeg direktora Rajlija (61) za predsednika nadzornog odbora kompanije "GM-Evropa."
Američki GM je odlučio za zadrži "Opel' pod svojim okriljem u novembru 2009, nakon što je uspeo da izbegne bankrot u SAD, odbacujući plan koji je imao podršku nemačke vlade da se većinski paket kompanije proda kanadskom proizvođaču auto-delova "Magna internešenel".
 

Rajli, dosadašnji predsednik evropskih poslova GM se povlači naredne godine, nakon što je dugo nadgledao očekivani povratak profitabilnosti komapnije u regionu. On je kontrolisao proces restrukturisanja evropskih poslova GM od decembra 2009.
Uprava GM očekuje da će u 2012. početi da ostvaruje manji profit, posle gubitaka koji su se gomilali 11 godina, do 2010.

Povezane teme: Dženeral Motors, Gubici, Evropa, Poslovanje

Poslednji komentari

Miki
Nedelja, 13. 11. 2011. 22:50h
neregistrovan korisnik
Smanjenje troškova znači i izmeštanje proizvodnje iz Nemačke gde ih radnik košta više od 20 eura na sat (sa porezima i svim troškovima) u naprimer Slovačku gde će ih isti radnik koštati oko 3,5-4 eura na sat. A dobro bi bilo i rešiti se Amera i postati nezavisna kompanija. A to je nažalost nemoguće. Kada pogledate globalne modele GM-a koji se sjajno prodaju u Kini i drugim zemljama, vidite u njima prerađene Opele. Nemci rade a Ameri samo pokupe kajmak.

Nikola Milutinovic
Subota, 12. 11. 2011. 15:29h
Mora nemac da se dovede za glavnog...eto, vidimo da druge nema.....
lualua
lualua
Petak, 11. 11. 2011. 13:09h
Astra korsa insignija meriva zafira su pun pogodak opleve fabrike svaki od ovih automobila ima niz nagrada i priznanja ja mislim da opel treba da se resi GM i krene sam jer ih GM samo koci i vuce nadole
axle
Četvrtak, 10. 11. 2011. 09:09h
neregistrovan korisnik
Hmmm smanjenje troškova proizvodnje...samo da kvalitet limarije ne bude kao krajem 80-ih i 90-ih...